Де водиться китайський «допомагай»

1. До бізнесменів-комуністам
2. Братська допомога
3. Онлайн з посередником
4. земля Хайшеньвей

Жителі Примор'я жартують, що Китай у них в городі: відкрив хвіртку - і вже Китай. У Суйфеньхе, що всього в 230 км від Владивостока, в кінці 2013 року дозволили ходіння рубля нарівні з юанем і скасували візи для росіян. З'їздивши туди з Владивостока в якості челнока- »допомагаючи», кореспондент «Грошей» переконався, що російсько-китайський кордон і правда все більше стирається.

«Допомагай», «цеглина» і «Кемел»

Недарма в Примор'ї Суйфеньхе називають просто Сунькой. В'їзд сюди наших громадян ще з 1990-х здійснювався за спрощеною схемою, коли турфірма оформляє групову візу буквально за добу. А тепер і віз не потрібно. Кордон сухопутна - і автомобільні, і залізничні перевезення цілий рік. Залізницею в Китай завозять ліс і вугілля, і це так і називається: вагони з лісом і вугіллям. А ось трафік в зворотному напрямку позначається безліччю жаргонізмів. Китайський ширвжиток вивозять в основному «камазами», які частіше все не «КамАЗи», а фури будь-яких марок. Що не взяв «камаз» - доставить «допомагай». «Допомагай», місцеве слівце, народжене в процесі російсько-китайського спілкування, означає те ж саме, що в Амурській області і Хабаровському краї «цеглина», а в Забайкальському «Кемел», - людина, що перевозить комерційні партії товару під виглядом особистих покупок. А слово «човник», до речі, тут не вживають.

Згідно особливими правилами через митні пости громадяни можуть ввозити в Росію без мита до 50 кг некомерційного товару. Ще років десять тому професійним «помогайством» займалися жителі цілих селищ: заради вивезення вантажу турфірми не тільки відправляли їх в Китай відпочити безкоштовно, але ще і приплачували. Після посилення митного контролю з 2009 року «помогайская» активність знизилася, але не зникла.

Здавалося б, навіщо потрібні «допомагають», коли перевезення 1 кг товару з Суйфеньхе «камазнікамі» обійдеться клієнтові разом з усіма прикордонно-митними зборами в 90 руб., А через «допомагають» - 120-220 руб.?

Виявляється, що значна частка «допомагають» сьогодні обслуговує не ринкових оптовиків, а клієнтів інтернет-магазинів. Переносить через кордон замовлення покупців одного з лідерів світової інтернет-торгівлі - китайського Taobao.

Тут важливі не тільки термін ( «допомагають» доставлять значно швидше, ніж збірна фура), але і збереження товару: у «допомагають» немає перевантажень. А замовлення на перенесення в руках бувають найрізноманітніші, від одягу до тендітної електроніки і навіть меблів. Щоб оперативно набрати групу «допомагають», їм і зараз можуть запропонувати безкоштовну поїздку, а іноді, як раніше, і доплатити по 500 руб. Однак для самих «допомагають» це вже давно не заробіток: прибуток дістається виконує замовлення на перевезення турфірмам і керівникам туристичних груп.

До бізнесменів-комуністам

«Зараз подзвоню помічникові першого секретаря міськкому партії Суйфеньхе, попрошу показати журналістам місцеві досягнення. У нас тут все по-сусідськи », - Костянтин Ягодин, власник порталу visitchina.ru і рекламного агентства« Сінематіка », тягнеться до мобільного телефону.

Портал visitchina.ru задуманий як джерело туристичної інформації про Китай; за словами Ягодина, настільки повного і докладного ресурсу про туристичний Китаї в російськомовному інтернеті більше немає. Монетизуються проект за рахунок реклами, яку дає китайський бізнес - готелі, магазини, клініки. Взагалі в обороті рекламного бізнесу Ягодина - а це ще виробництво рекламних роликів та інше, - половина замовлень з того боку кордону. Не тільки від підприємців, а й від міських відділів пропаганди. Якраз зараз в Суньку для роботи з клієнтами відправляється співробітниця visitchina.ru Галина Блінова. І готова взяти з собою кореспондента і фотографа «Грошей».

О четвертій годині ранку в суботу вантажимося в порожній автобус Владивосток-Суйфеньхе. Хоча власне грузиться нам належить на зворотному шляху. Тур з Владивостока в Суйфеньхе (три дні і дві ночі) коштує 4-5 тис. Руб. Однак якщо ти готовий поділитися своїми 50 кг, тобто взяти чужий вага, то можна істотно заощадити. Економтури - так і називають фірми цей вид туристичного продукту - пропонують від 500 руб. в залежності від залишку туристу ваги особистих покупок. При 500-800 руб. ліміт на власні речі - 5 кг, а при 2-3 тис. руб. - 25 кг. Ми заплатили за повною вартістю, але повідомили керівнику групи, що готові теж виступити «допомагають»: йому вигода, а нам репортаж. У міру наближення до кордону автобус збирав на трасі пасажирів. Тут і китайці, які повертаються додому, і звичайні туристи з дітьми. Вже десь за Уссурійському в автобус ввалилася бригада пенсіонерок 60-70 років під проводом енергійної жінки років п'ятдесяти. Як я зрозумів, це найпоширеніший тип керівника групи «допомагають».

На російській митниці, коли вивантажували з автобуса, фотокореспондент «Грошей» розчохлив величезний професійний фотоапарат. «Тут не можна знімати! - буквально забилася в істериці очільниця бабушек.- Вас затримають, а з вами весь автобус чекати буде! »Своїм криком вона привернула увагу митника, і я зрозумів, що спеціально.

Після заселення в готель наш керівник групи пішов у справах, не забувши попередити: «Що кожен з вас пощастить, стане ясно перед від'їздом. Але все буде сформовано так, щоб було схоже на «для себе і сім'ї», - кожна партія однотипного товару розподіляється на різних людей. Буде, наприклад, по п'ять трусів, по п'ять футболок і т. Д. Доведеться запам'ятати, що у вас лежить, і на митниці не помилитися, коли запитають ».

Ягодин не перебільшено свої зв'язки з місцевою парторганізацією: секретар міськкому дав команду до виконкому, звідки надіслали автомобіль і володіє російською мовою співробітника на ім'я Шу Юн, або чомусь Вітя. Виявилося, всі російськомовні китайці обов'язково беруть російське ім'я: їм його призначають прямо на мовних курсах. Для зручності спілкування.

Найближчий до кордону селище Прикордонний перебуває в занепаді, а вже на під'їзді до Суйфеньхе кипить будівництво: зводяться нові готелі, торгові центри, житлові квартали з монолітних будинків. «У 1992 році, коли я вперше сюди потрапила, це була звичайна село», - згадує Блінова. Вітя провозить нас повз старого міста - дійсно, звичайні сільські хатинки та кілька старих кам'яниць біля залізничної станції, які, за словами Віті, побудовані в ХIX столітті, при царській Росії. «Он бачите вагони з лісом, - киває він на розкинулася під мостом панораму станції, - зараз багато пиломатеріалів, а раніше з Росії тільки кругляк йшов».

Після поїздки по місту ми разом з Блінової наносимо візити ввічливості.

«Рада бачити тебе, Саша, - вітає Галина як давнього знайомого китайця років трідцаті.- Як бізнес? Коли рекламу давати будемо? »Вона дістає з сумочки і дарує йому велику плитку шоколаду« Росія ». Саша, він же Чжень Женьчао, господар великих хутряних магазинів «Зимовий палац» і «Евромех». Пан Чжень шоколаду радий. «При першій-ліпшій можливості намагаюся привезти продукти з Росії - мед, борошно, сік« Моя сім'я », масло« Золота насіння », - перераховує він наші торгові маркі.- У Росії всі продукти екологічні, не те що у нас».

У магазині «Світ сумок» Галина дістає нову шоколадку і впевненим кроком слід до директорського кабінету. «Андрій, прокидайся!» - кричить вона в напівтемне приміщення. «Йо-майо, Блінова приїхала!» - доноситься зсередини майже без акценту. З дивана підніметься і виходить до нас заспаний китаєць років сорока. «Андрій Ломоносов», - представляється він. Справжнє його ім'я - Чжан Ю Гуан. Зрозуміло, так його російські клієнти ніколи не запам'ятають. Втім, і китайцям російські імена, скаржиться Ломоносов, даються непросто. «Що не рожа, то Сережа», - пояснює він. Чжан - успішний підприємець, їздить на новому BMW, який купив в перерахунку на рублі за 5 млн. Крім цього магазину має точки в Пекіні і Єкатеринбурзі і планує відкрити магазин в Москві. Крім того, Ломоносов-Чжан - секретар окружної осередку комуністів-бізнесменів.

Увечері з нами зв'язався керівник групи: «Митниця вже в курсі, що зі мною« допомагають »їдуть московські журналісти. Тільки що знайома на вулиці розповіла, що про це вже весь Суйфеньхе знає. Митниця і так на вухах - до них їде якась московська комісія. Так що на зворотному шляху вас вже чекають і приймуть по повній. «Помогайскій» вантаж я вам тепер дати не можу ».

На зворотному шляху до автобусу починають підтягуватися ті ж туристи з величезними картатими сумками. «Це не« допомагати »- для себе везуть», - зауважує наш керівник. У цей момент з-за рогу показалися китайці, тягнуть величезну віз, яку не видно під здоровенними обтягнутими чорною стрічкою коробками. «А ось це вже« помогайскій »вантаж», - підморгує мені керівник. Коробки призначалися для групи пенсіонерок. На російській митниці їх змушували розрізати стрічку, показувати вміст, але всіх пропустили. Відразу після перетину кордону коробки перекочували у вантажівку.

Братська допомога

Митниця - справа ризикована. «За« помогайскую »групу зазвичай проплачують митниці - 500-1000 руб. з людини, - розповідає колишня керівник групи, яка працювала безпосередньо з власником груза.- А якщо немає чітких домовленостей, це перетворюється в лотерею: як пощастить. Своїм митники дозволять хоч «камаз» протягнути, а чужих для плану візьмуть. Особисто у мене був випадок: везла групу з 40 осіб, і товар конфіскували. Мені довелося оплатити його вартість - близько 1 млн руб., Та плюс вартість путівок не відбулися «допомагають» «. За її оцінками, сьогоднішня частка «допомагають» серед відправляються з Владивостока туристів становить 20%.

Успішний керівник групи, виявляється, може заробити більше інший турфірми. Крім гонорару за «допомагають» він може і сам допомогти туристу купити товар і отримати комісійні від китайського торговця (зазвичай до 30%). Наприклад, з купленої туристом шуби платять $ 150-500. Загалом, похідні від слова «допомога» - і, додамо, мова йде про небезкорисливій допомоги - звучать тут постійно.

За словами гравців турбізнесу, сьогодні більшість турфірм Примор'я переключилися на інший прикордонне місто, Хуньчунь - туди на відміну від Суйфеньхе їздять не в шоп-тури, а лікуватися. У деяких фірм зараз 70% клієнтів їдуть саме в Хуньчунь. Як мені по секрету розповіли керівники груп, на цьому напрямку вони заробляють на комісії навіть з ресторанів, не кажучи вже про медичних центрах. Припустимо, протезування зубів обійдеться туристу в 100 тис. Руб. (Помітно дешевше, ніж у Владивостоці). До половини цієї суми ділять між собою «допомагають»: перекладач з китайської сторони, керівник групи, іноді турагентство. Тому в Хуньчунь керівник групи їздить взагалі без зарплати від фірми. Конкуренція на китайському напрямку туристичного ринку Примор'я настільки висока (а зі скасуванням віз в прикордонні містечка буде ще вище - потреба в агентстві знизиться), що всі працюють з мінімальною маржею. За словами Вікторії Шевченко, менеджера з туризму місцевого відділення «Трансаеро тур», націнка агентства на путівку вартістю 5300 крб.- всього 600 руб. Тому все зацікавлені в «помогайскіх» групах. Буває, що агентство збирає групу з 20-45 осіб, залучаючи низькою ціною (продає путівки за собівартістю), зате керівник групи потім ділиться з агентством комісійними.

Прибуття «допомагаємо» можна найнесподіванішим способом. Євген з Находки чотири роки тому був, як він каже, особою і печінкою ресторану в одному китайському містечку. «Приходиш до восьмої вечора в ресторан - для тебе вже накритий персональний стіл. Сидиш, випиваєш, закусуєш - вся їжа і горілка хороші. О дванадцятій ночі йдеш, якщо п'яний - безкоштовно відвозять на таксі. І ось за це мені платили 200 юанів в день - при середній зарплаті в Китаї 2000 юанів на місяць, - сміється Евгеній.- Просто присутність іноземця, європейця говорить про рівень закладу - залучає «жирних» клієнтів ».

Онлайн з посередником

Велике офісна будівля. Прямую за вказівником «Інтернет-магазин Вещічка. Весь Китай on-line »і виходжу до невеличкій кімнатці з табличкою« Вещічка. Видача замовлень ». Заглядаю через прочинені двері: в одному кутку шеренга упакованих у фірмові пакетики замовлень, а в іншому - тільки отриманий вантаж. Проходжу далі і потрапляю в затишну кімнатку, обставлену простенької, але стильної рожевої меблями. «Подобається? - посміхається Катерина Єскіна, господиня компанії.- Меблі для себе ми теж на Taobao всю замовляли ». Ще зовсім недавно (до грудня 2013 року) сплатити на Taobao товар російської картою і оформити пряму доставку в Росію було неможливо. Саме тому і з'явилися посередники Taobao, які купують товар для клієнта, отримують в Китаї, перевозять до Росії і відправляють клієнтові. Бізнес «Дрібнички» влаштований просто: клієнт заходить на їх сайт veschichka.com, де знаходить каталог товарів на російській мові (сам taobao.com тільки в ієрогліфах), вибирає потрібний виріб і потрапляє за посиланням вже в обрану категорію на сайт самого китайського магазину, де може вибрати по картинці. Далі копіює посилання обраного товару і відправляє по електронній пошті оператору «Дрібнички» або становить замовлення в особистому кабінеті на сайті: мовляв, хочу ось таке, такого-то розміру, кольору. Оператор уточнює всі параметри, перевіряє наявність товару, ще раз погодить з клієнтом, отримує від нього передоплату через російську платіжну систему. А далі замовляє на taobao.com і оплачує китайської карткою. Адреса доставки - склад партнерської компанії в Суйфеньхе. «Тут дуже важливо, що там товар відразу перевірять на відповідність параметрам замовлення - за кольором, розміром і т. Д.», - пояснює Катерина. Комісійні «Дрібнички» - додаткові 15% до ціни Taobao. З урахуванням близькості до Китаю, тобто швидкості отримання замовлення, послуги посередників Taobao в Примор'ї дуже популярні, незрівнянно навіть з Москвою. Поки ми розмовляли, в офіс безперервно приходили клієнти - більшість воліють забрати товар прямо зі складу посередника у Владивостоці. За минулий рік «Вещічка» виконала близько 5 тис. Замовлень - в основному купують одяг.

Навіть сьогодні, після того як з'явилася можливість прямої покупки, бізнес посередників Taobao навряд чи зникне: їх переваги - сервіс по контролю замовлення і схема доставки. Якщо відправляти поштою безпосередньо з Китаю, наприклад, до Москви, то доставка, за словами Катерини, вийде дорожче, ніж із завезенням до Владивостока. Такі посередники самі доставкою з Суйфеньхе не займаються - просто укладають договір з транспортною компанією, і отримують вантаж уже повністю «пройшов митне очищення» на складі у Владивостоці. Схема цієї доставки, так само як і сплата мит, їх не стосується. Не можна сказати, що все, але дуже багато транспортних компаній везуть товар інтернет-магазинів силами «допомагають» без сплати мита.

Інший посередник Taobao, який побажав залишитися невідомим, працює прямо в своїй квартирі. Відразу біля входу натикаюся на вже знайомі «помогайскіе» картаті баули і замотані в чорну плівку коробки, точно такі пару днів назад перевезли бабусі з нашого автобуса. Можливо, це вони і були.

У світлі закону про обмеження покупок в зарубіжних інтернет-магазинах, коли покупки від € 150 будуть обкладатися 30-відсотковим митом, бізнес посередників подвійно затребуваний, «допомагай» адже перевозить товар через кордон як би для себе, тобто без мита, а покупець замовляє вже як би в російському магазині. Власне, через той же «вікно на кордоні» в Суйфеньхе везуть і товар, замовлений на eBay.

Взагалі в доставці через китайський кордон є своя специфіка. За словами Юрія Сінгури, засновника компанії «Спецросімпорт», китайські митники на відміну від колег на європейських кордонах не відповідають на запити російської сторони, і перевірити відповідність декларацій неможливо.

Сингур організовує закупівлю и доставку з Китаю автомобільнім и МОРСЬКИЙ транспортом, даже містіть власний консолідаційній склад в Суйфеньхе. Стоимость логістичних послуг - $ 1 з кг без урахування мит. «Товар, як правило, ми закуповуємо для себе, а потім доставляємо, - розповідає Сінгур.- веземо в основному обладнання, меблі, транспортні засоби. А ось з шірвжітком НЕ пов'язує - его зазвічай Вже оплатили в Китаї и нужно просто доставіті. А если формально покупцем и імпортером числюсь я, то формально я винен перевести за товар гроші в Китай - пріпустімо, $ 300 тис. За партію кросівок. Мені це нецікаво, а много хто, навпаки, корістуються - відмінний способ Виведення грошей за кордон ».

земля Хайшеньвей

У Прімор'ї ми прібулі напередодні Нового року за східнім календарем. За словами місцевіх жителей, більшість китайців роз'їхаліся на двотіжневі канікули, и до свята ліхтарів, 14 лютого на вулиця Нікого немає. Не знаю, что означає «Нікого немає» за міркамі Владивостока, но нам китайці зустрічаліся всюди - уявляю, скільки їх в звичайний час. Китайський Вплив добро помітно в місцевому діалекті: будинок тут назівають «фанза», а їжу - «чуфа». Альо самим «Китайський» містом краю вважається Уссурійськ - ВІН и до кордону Ближче. Там находится один з найдешевше и найбільшіх в России китайських рінків. Його ще називають нічним - днем ​​торгують вроздріб, а вночі завантажують фури оптовикам.

Вже на підході до ринку зустрічаються китайські продавці за вуличними лотками. При вході бачимо напис: «Плата за туалет - 10 р.», Продубльовані ієрогліфами. На самому ринку то тут, то там їдять з мисок дерев'яними паличками. Втім, дуже багато продавців і європейської зовнішності. «Ми тут« допомагають »працюємо, - пояснює жінка в секції курток.- Іноземці не мають права займатися роздрібною торгівлею. Китаєць може тут в секції працювати, типу «інформувати про товар», але гроші від покупця в руки беремо тільки ми. Вони за це платять 300-400 руб. в день". Майже всі китайці на ринку - нелегали з простроченими візами або з дозволом перебувати в іншому регіоні. Хтось знімає квартири, але багато хто до цих пір живуть там же, на ринку, в надбудованих контейнерах. «Вони всі тут, але ми вам їх барлогу НЕ покажемо, - захитав головою червонопикий мужик, який торгує вітчизняними хутряними шапкамі.- Так, ми конкуренти, але якщо не буде китайців з їх барахлом, то і нас теж тут не буде - хто ж на цей ринок піде? »За словами червономордого, колишній господар ринку платив поліції, і китайців не чіпали, а новий платити відмовився - тепер нелегалів постійно ловлять. «Але як ловлять? - зауважує він.- Беруть стандартну таксу 3 тис. Руб. і відпускають ». Крім ринків багато китайців зайнято в будівництві-ремонті і, зрозуміло, в сільському господарстві.

Керівники далекосхідних радгоспів давно зрозуміли, що чим обробляти землю самим, легше здати її в оренду китайцям. «Знаєте, скільки у нас тут змішаних шлюбів? Тут по селах багато дітей російсько-китайської національності », - сиплють подробицями уссурійські продавці. Сідаємо в автомобіль і їдемо за 20 км від Уссурійська. Починаючи від села Борисівка і далі, вздовж інших селищ - замерзлі поля, суцільно заставлені парниками і примітивними, побудованими мало не з гною з соломою мазанками-бараками - щось на зразок вахтових селищ. Під'їжджаємо до одного з них. На вулиці нікого. Може, роз'їхалися на Новий рік, тим більше що зима взагалі не сезон? «Куди вони подінуться, нелегали-то? Їх же потім не впустять назад, - спльовує наш водітель.- Ховаються просто. І стежать за нами - тут всюди заховані камери спостереження ».

Охоче ​​вірю, тим більше що на даху мазанки видніються сонячні батареї. Нарешті до нас виходять двоє китайців. Ми пояснюємо, що журналісти, хотіли б подивитися їх побут і роботу. Проходимо в один з небагатьох опалювальних вугіллям парників, тут зараз готують розсаду кабачків і томатів. Впустити нас в житлові споруди відмовилися: «Капітана поїхав - без нього не можна». На іншій вахті ми застали тільки місцевого бомжа, який повідомив, що чергує тут один, а китайці поїхали. Судячи з кількості сохне поряд білизни - збрехав. А на третій вахті вийти з автомобіля взагалі не вдалося - мабуть, попереджені про наш наближенні китайці спустили з ланцюгів величезну зграю собак. Довелося розвертатися і їхати. Швидко їхати по замерзлому ґрунті не виходило - собаки гналися за машиною, гризли колеса і пластикові пороги. Відстали вони тільки через півкілометра.

Повернувшись до Владивостока, ми заїхали в художню студію «Міст», де продаються картини російських і китайських художників, а заодно різні приналежності для малювання. Її господар Сюе Хулін (на візитці у нього написано «Хулінскій Сюе», хоча Хулін - це насправді ім'я) давним-давно громадянин Росії, а китайського громадянства позбавлений. Уже будучи кандидатом юридичних наук, в 1989 році він взяв участь у відомих виступах на площі Тяньаньмень. Після цього майбутнього в Китаї для нього не стало. У Росії він постійно живе з 1996 року. Одружився з російською, дві дочки вже великі. По-русски говорить абсолютно вільно і майже без акценту. За оцінками Сюе, китайців в Примор'ї близько 30 тис. «Наскільки реальна« китайська загроза »Далекому Сходу, залежить від політики російського уряду, яке, на мій погляд, недостатньо приділяє уваги його розвитку, погано утримує людей, - міркує Сюе.- Землю в районі Владивостока китайці традиційно вважають частиною історичного Китаю - називають Хайшеньвей, в перекладі - «Бухта трепанга».

Якщо російські звідси підуть, то на їх місце прийдуть китайці, розповідає нам Сюе. Він пояснює, що це, звичайно, ніякий не цілеспрямований захват - просто люди прагнуть туди, де є вільна земля, робочі місця, більше можливостей елементарно прогодуватися. І по тому, який ми побачили прикордонну життя, важко з ним не погодитися.

Олексій Боярський, Журнал «Коммерсант Гроші»

Фото: Юрій Мартьянов, Коммерсант