«Хочу працювати Велокурьер ...»

Упевнений, подібні думки, час від часу, відвідують голови більшості молодих «гарячих» безробітних велосипедистів. Це й не дивно, адже хто в здоровому глузді відмовиться займатися улюбленою справою і отримувати за це гроші? А тут ще масла у вогонь підливають фільми про Велокурьер, типу «Premium Rush» або «Line of Sight» (до речі, дуже рекомендую подивитися). Не варто скидати з рахунків і вельми привабливу субкультуру Велокурьер: таких собі безбашенних вільних хлопців на сінглспідах без гальм. Начебто, все красиво ... Але, це світла сторона сили. А що ж на темній?

Основна складність роботи велосипедного кур'єра полягає в навантаженні, яка лягає на його плечі. У прямому і в переносному сенсах.

У великих мегаполісах щоденний пробіг Велокурьер може становити від 50 до 150 кілометрів. В будь-яку погоду. Дощ, сніг, ожеледь - вантаж повинен бути доставлений. Особисто бачив Велокурьер на дорозі під час страшного снігопаду з лижної маскою на обличчі і баулом на велосипеді. Їхав він між другим і третім рядом машин по дорозі, засипаній брудним снігом з сіллю. Видовище було не для людей зі слабкими нервами.

І навіть якщо ви везете Чи не десять кілограмів поліграфічної продукції, а «30 грамів порошку для пацанів», все одно під час дощу / сніг нудна робота в офісі за ті ж гроші здасться райськими кущами.

Також будьте готові до того, що значна частина зароблених коштів буде йти на екіпіровку і заміну зношених частин вашого велосипеда. Ну, по крайней мере, до тих пір, поки ви не пересядете на «фікс» або «сінглспід», тобто велосипед без механізму перемикання передач. Такі Вели менше важать, набагато надійніше і дешевше в обслуговуванні. І для злодюжок вони менш привабливі, ніж наворочені квітчасті шоссейники ( як захистити велосипед від угону? ).

Ще вам треба буде БАГАТО їсти. І не сосисок з пельменями, а нормальної якісної їжі, адже щоденний накат в сотню кілометрів так просто для організму не проходить. Потрібно постійно заповнювати і енергію, і мінерали з вітамінами.

До речі, про здоров'я. Цікаво було б глянути на знімок МРТ хребта якогось Велокурьер зі стажем роботи хоча б пару-трійку років. Адже іноді їм доводиться возити в своїх сумках і по десять і по п'ятнадцять кілограмів ваги. А якщо врахувати якість наших доріг і відсутність амортизації на кур'єрських велосипедах, то «здрастуй грижа міжхребцевого диска». І не одна.

Про таких дрібні неприємності, як маршрутки-вбивці, незговірлива охорона в офісних центрах і аромат вихлопних газів, я вже й не згадую. Так що «думайте самі, вирішуйте самі - катати або не катався» ...

З іншого боку, в житті повинен бути «fun», нехай навіть і не зовсім безпечний. У кого-то це стрибки з парашутом, у кого-то - пейнтбол або дайвінг, а у кого-то їзда на велосипеді по місту. Кожному своє.

Ах, да ... Забув озвучити, так би мовити, «призові». На середину 2013 року одну доставка по Москві становила близько 8 доларів США. По Києву - близько 4 доларів. Хороший кур'єр встигає зробити за день 10-20 доставок (при наявності замовлень, зрозуміло). Ясна річ, що цифри дуже приблизні, але загальне поняття про рівень оплати праці Велокурьер вони дають. От і рахуйте.