Найекстремальніші злітно-посадочні смуги світу

Довгі черги на реєстрацію, нечемний персонал, дорогущая їжа, затримки вильотів - пасажирам доводиться терпіти незручності аеропортів як неминуче зло на шляху до пункту призначення.

Але, на думку користувачів соціального сервісу обміну знаннями Quora.com, є на світі аеродроми з такими лоскочуть нерви умовами зльоту і посадки, що забуваються всі наші дрібні проблеми.

Гімалайський екстрим

Аеропорт імені Тенцінг і Хілларі, обслуговуючий високогірне містечко Лукла в Непалі, споруджений спеціально для мандрівників-екстремалів. Його коротке (близько 500 м) злітно-посадкова смуга (ЗПС) розташована під нахилом в 12 градусів; перепад висот між торцями становить 60 м.

Користуватися їй можуть лише вертольоти і невеликі пропелерні літаки. Північний торець смуги впирається в скелі, а південний закінчується крутим 600-метровим урвищем, так що цей аеродром помилок пілотування не прощає.

Ризикована посадка в Лукла - невід'ємна частина програми перебування в Гімалаях багатьох альпіністів, охочих підкорити найвищу гору в світі. "Саме тут приземляється більшість бажаючих піднятися на Еверест, - зазначає користувач Quora Емі Робінсон. - Це один з найнебезпечніших аеродромів світу".

Можливо, не випадково аеропорт названий на честь найвідоміших в Гімалаях шукачів пригод - сера Едмунда Хілларі і його шерпи-провідника Тенцінг Норгея, першими досягли вершини Евересту.

Підводний аеродром

Під час припливу три злітно-посадочні смуги аеропорту Барра в Шотландії зникають під водою. "Це єдиний в світі аеродром, де літаки, що виконують регулярні рейси, використовують для зльотів і посадок піщаний пляж", - пише користувач Quora Аміт Кушваха. У зв'язку з цим розклад прильотів і відльотів тут будується з урахуванням припливів і відливів.

Аеродром розташований в неглибокій піщаної бухті Трай Мор острова Барра на Зовнішніх Гебридських островах. Три його смуги, розташовані трикутником, позначені дерев'яними жердинами-орієнтирами для заходять на посадку дводвигунових турбогвинтових літаків De Havilland Canada Twin Otter.

Аеропорт розміром з острів

Посадка в міжнародному аеропорту Мале (нині відомому як аеропорт імені Ібрагіма Насира) на Мальдівських островах - серйозне випробування для будь-якого пілота. Єдина ВПП, розташована всього на два метри вище рівня моря, простяглася на всю довжину острова Хулуле. Найменший прорахунок - і літак опиниться прямо в Індійському океані, пише користувач Quora Пітер Баськервіль.

Оскільки острів Хулуле (один з 1192 коралових островів атола Мале, розкиданих на площі приблизно в 90 000 км2) практично цілком зайнятий аеропортом, що прибувають пасажири, як правило, добираються звідти до кінцевих пунктів призначення на швидкохідних моторних човнах.

Дуже коротка смуга

Чи не для людей зі слабкими нервами і посадка в аеропорту Хуранчо-Іраускін, розташованому на карибському острові Саба, пише користувач Quora ДАІРА Манек.

У цього аеродрому одна з найкоротших ВПП - приблизно 396 м в довжину (зазвичай довжина смуги становить від 1800 до 2400 м). Це означає, що на неї можуть сідати тільки невеликі літаки, здатні швидко погасити швидкість після приземлення.

Розташування аеродрому настільки ж мальовничо, наскільки й небезпечно. "Смуга знаходиться на скелі, з трьох сторін обривається в Карибське море, а з четвертого - обмеженою високими пагорбами, - пише Манек. - Оскільки ВПП дуже коротка, реактивні літаки Там не приземляються".

Аеропорт з групи ризику

Аеродром міста теллурід в штаті Колорадо, обслуговуючий рейси регіональної авіації, - самий високогірний в Північній Америці. Він розташований на висоті 2767 м над рівнем моря "Дух захоплює як від ризикованого заходу на посадку, так і від краси пейзажу", - пише користувач Quora Ерін Уитлок.

Єдина ВПП цього аеропорту знаходиться на одному з плато Скелястих гір, прямо поруч з 300-метровим урвищем над річкою Сан-Мігель. Раніше смуга дуже помітно йшла під ухил від торців до центру. Ремонтні роботи, проведені в 2009 р, виправили ситуацію - ВПП стала безпечнішою, і тепер на неї можуть сідати більші літаки.

Нинішня версія інструкцій з безпеки польотів в районі аеропорту не рекомендує пілотам легкомоторних літаків заходити на посадку в нічний час, виконувати польоти при вітрі швидкістю понад 55 км / год або при видимості менше 25 км.

Льодовий кров захід на посадку

Пасажири, що прилітали раніше в Гонконг, із завмиранням серця стежили за тим, як їх літак приземляється в аеропорту "Кай Так", нині закритому.

"Кай Так", який пропрацював з 1925 по 1998 рр., "Представляв собою одне з чудес світу авіації", - пише користувач Quora Джей Уокер: "Він розташовувався на клаптику землі, намитому посеред бухти Вікторія, а по обидва боки від нього стояли висотні будівлі. у аеропорту була відносно коротка смуга для великих літаків, і особливо було страшно при приземленні на Boeing 747. у пасажирів, що дивляться в ілюмінатори під час посадки або зльоту, складалося враження, що вони бачать у вікна будинків, що відбувається в квартирах ".

Цитування цього матеріалу дозволено тільки за умови активного гіперпосилання, не закрите для для пошукових систем, на www.avianews.com