Дві тендітні дівчата перемагають в авторалі нарівні з чоловіками

Аліна і Лада. Один екіпаж на ралі вже п'ять років: старша - пілотом, молодша - штурманом

Дві тендітні дівчата перемагають в авторалі нарівні з чоловіками Львівські Майк https://cdn.segodnya.ua/img/article/1800/18_main.jpg https://cdn.segodnya.ua/img/article/1800/18_tn.jpg 2009 -11-24T14: 25: 23 + 02: 00 Україна Лада і Аліна вже виграли в своєму класі U -1400 все, що можна було виграти, а тепер мріють про більш потужному авто

Сестри Лада і Аліна Соустова з Алупки під керівництвом батька не просто беруть участь в автоперегонах на рівних з чоловічими екіпажами, а й перемагають. Вони виявилися в числі тих 30 з 59 екіпажів, яким вдалося пройти всі швидкісні ділянки на складній трасі Prime Yalta Rally-2009 і фінішувати. Це дуже суворе випробування на високогірному серпантині Ай-Петрі, з десятками врожай, де будь-яка помилка в кращому випадку обійдеться переломами і розбитою машиною, в гіршому - буде коштувати життя. 24-річна Лада і 20-річна Аліна про це знають, але виїжджають на старт складних ралі: перша - за кермом, друга - штурманом. Була у них вже і перша "дах", коли авто перевертається на дах.

"До цього кілька років я була штурманом у тата, - згадує Лада. - А це була моя перша гонка в якості пілота, а для Аліни - перша в принципі. Вона сіла до мене штурманом. На трасі відразу два повороти було. Аліна перший продиктувала , а другий або я не почула, або вона щось упустила. Швидкість дуже висока, а перед нами обрив. Варіанти: або летимо туди, або різко відвертаємо. я стала повертати, авто понесло, так і перекинулися. Потім машину поставили на колеса , і вона могла їхати, але Аліна продовжувати зі мною шлях не захотіла. Я злякалася , Але чуть-чуть, адже з батьком з Ай-Петрі я вже летіла, і авто вже била. Та й вже дуже не хотіла закінчувати гонку через таку помилки. І я вирішила фінішувати на етапі, нехай і з втратою кількох хвилин " .

Лада водить автомобіль з 12 років, а в гонках бере участь з 14-ти. Дебютувала вона в одному екіпажі з батьком - на місці штурмана, чекаючи повноліття і дозволу самої пересісти за кермо на ралі.

- Нам тато з дитинства дозволяв практично всі, - згадує Лада. - Крім автоспорту у нас і танці були, і ролики - багато чого перепробували. А коли тато помітив мій інтерес до машин, тільки радий був - бо це йому теж дуже близько, його робота пов'язана з автосервісом. Він мені і дав перші уроки водіння. Вийшло так, що на авто їздити я навчилася раніше, ніж на дорослому велосипеді. Пам'ятаю, був у мене триколісний "Гном-3", а потім - раз, і є машина. Зараз ми з татом і Аліною - одна команда, ну і, звичайно, нам дуже допомагають друзі.

Коли їх батьки при народженні давали їм такі імена, співзвучні автомобільним маркам "Лада" і "Калина", навряд чи припускали, що вони виростуть і проявлять себе в автоперегонах. Тепер же Марія Борисівна і Ігор Михайлович не знають, де розставляти завойовані дочками кубки. Все, що можна було виграти в своєму класі U -1400 на автомобілі "Таврія" (ЗАЗ-1102), вони вже виграли, і їм хочеться вже інших потужностей і більш високих швидкостей. "Свою машину ми давно вже" стирається ", - говорить Лада. - Що з неї можна вичавити? Пам'ятаю, в Кам'янці-Подільському я звернула увагу на спідометр. У нас він всього до 160 км / год, і коли ми виходили по прямій на трамплін - стрілка просто падала за обмежувач ... до двохсот навряд чи ми розігналися, але 180 км / год - напевно. На даний момент у нас машина потужніша - "Таврія" з восьмим мотором, з восьмої ходової (від ВАЗ-2108. - Авт. ). Але не хочеться і в цьому класі (з об'ємом двигуна до 1600) затримуватися довго. Погано, що у нас немає ні спонсорів, ні якоїсь фінансової підтрим ки з боку, щоб придбати хороший автомобіль.

У перервах між великими перегонами Лада бере участь в змаганнях з картингу - виступає на чемпіонатах країни за спортклуб севастопольського технічного університету, де вона зараз закінчує аспірантуру за спеціальністю "Автомобілі та автомобільне господарство". А раніше "добирала" адреналін, займаючись в секції скелелазіння. Мріє викладати в університеті. Аліна вчиться там же, в "технарів", але на факультеті економіки. За характером вона спокійніше, ніж старша сестра, і їй комфортніше на ралі справа - штурманом. "Пересідати на місце пілота зараз або через рік-два у мене навіть бажання немає, - зізнається Аліна. - У мене, звичайно ж, є права, я вмію водити машину. Але мені подобається бути саме штурманом. А ось Лада - природжений пілот" .

Але штурман адже за великим рахунком не менш значуща роль - в гонці штурман не просто пасажир, який любить швидку їзду: від його дій, знання маршруту, диктування залежать ті частки секунди, які або втрачає, або береже пілот на трасі, що і приносить підсумковий результат. "Коли я починала, теж була штурманом, - каже Лада, - мене просто за віком не допускали до змагань пілотом, але я спочатку знала, що буду за кермом - мене спеціально тренували, накочували. І зараз для мене важливо, що поруч зі мною сестра. Ми разом з дитинства і розуміємо один одного на рівні інтуїції, з півслова, з одного погляду. Пілот на 100% повинен довіряти штурману. У деяких моментах частина гонки саме штурман виграє. Їхати під диктовку, коли штурман вказує відстань, сторони та коефіцієнти повороту або без нього, пр сто орієнтуючись на ходу, - в цьому істотна різниця ".

Мама дівчаток спочатку була категорично проти їх участі в гонках. На змагання сімейний екіпаж їхав без її дозволу. Додому поверталися з призами, знаючи, що їх чекає жорстка розмова. "По-іншому не виходило, - сміється Лада. - Зараз вона вже якось змирилася: ну їдете, і їдьте. Іноді навіть ми її вмовляємо поїхати з нами на гонку, але вона не може на це дивитися - дуже переживає. Мама є ненька".

ЧОРНА КІШКА - ХОРОША ПРИКМЕТА

Дівчата зі своєю машиною в буквальному сенсі на "ти". Не тільки можуть усунути несправності двигуна на трасі, але і практично перебрати його з закритими очима. "Ну і, звичайно ж, розмовляємо з нею, як з живою людиною, - зізнається Аліна. - І вмовляємо:" Потерпи ще ". І вона, звичайно, відгукується. Ось у нас ця гонка ялтинська була дуже важка. Проблема була з паливної системою. Проте скільки проблем було, скільки глохла, що не заводилася вона, скільки доводилося штовхати її - ми ж доїхали! Потім її гладили, дякували. у нас завжди це, в процесі гонки - спілкування з автомобілем ".

Як у всіх гонщиків, у сестер Соустова багато своїх прийме, і чорна кішка до поганих не відноситься. "Ще в 1998-му, коли ми з батьком тільки починали, - згадує Лада, - в аматорському ралі на звичайних серійних машинах брали участь. Я була штурманом, тато пілотом, і для нас це була перша гонка. І там по ходу нам чорна кішка перебігла дорогу. Об'їжджати не стали, рвонули вперед - в результаті приїхали першими. Після цього я чорну кішку вважаю хорошим знаком, ніколи не повертаю ".

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Підписуйтесь на нашу розсилку