З Росії в Чорногорію на машині

1. Віза
2. вибір маршруту
3. День перший
4. День другий
5. Польща
6. День третій, четвертий і п'ятий.
7. день шостий
8. день сьомий
9. додаток

Маршрутів подорожей в Чорногорію на машині кілька. Найкоротший через Україну і Румунію. Але він занадто складний і в адміністративному (візи, поліція, митниця), і в фізичному (звивисті і вузькі дороги) плані. Інший маршрут через Фінляндію і Німеччину. Він адміністративно простіше, але занадто довгий і актуальний лише для жителів північної частини Росії.

У цій статті я опишу найоптимальніший маршрут поїздки в Чорногорію на авто - через Чехію і Хорватію. Плюс до всього, цей маршрут може виявитися і самостійним подорожжю по Європі.

Маршрут: Москва-Брест-Прага-Відень-Загреб-Будва.
Країни: Росія, Білорусія, Польща, Чехія, Австрія, Словенія, Хорватія, Боснія і Герцеговина, Чорногорія.
Тривалість: 7 днів (з них 3 дня на відвідування Праги)
Протяжність: 3500 км.
Ночівлі: Брест - 1 ніч, Прага - 3 ночі, Відень - 1 ніч.
Витрати на бензин: близько 360 євро (Аі-95, об'єм двигуна 2,4 л.)
Витрати на платні дороги: близько 130 євро.

Віза

Перед тим як вирушити в дорогу з Росії в Чорногорію на машині, необхідно подбати про відкриття одного з видів шенгенської візи . Чорногорія для громадян Російської Федерації сама по собі країна безвізова. Проте, маршрут проходить по територіях декількох держав Шенгенської угоди. Віза може бути транзитна, або звичайна туристична до встановленої кількості в'їздів не менше двох, або ж мультивіза. Не варто забувати про правила «першої країни» (оформляється шенгенська віза тієї країни, в яку в'їжджаєте першої) та інших важливих правилах. У нашому випадку перша країна - Польща. Отже, відкриваємо саме польську транзитну візу.

вибір маршруту

Спочатку визначимося з першої кордоном. Існує кілька аргументів, чому варто обирати саме Білорусь в якості першого прикордонного пункту, а не головний альтернативний варіант - Україна.

По-перше, білоруський автобан - це одна з найбільш комфортних і дуже грамотно сконструйованих доріг в цьому регіоні, а безпека, так би мовити, понад усе.

По-друге, негласно у вільному обігу ходить російський рубль. Це дуже зручно при подорожі через кілька країн. Наприклад, дозволяє заправляти автомобіль бензином (порівняно недорогим) без необхідності шукати обмінні пункти, яких не буває на трасі. Плата за дороги незмінна вже впродовж декількох років: 4 рази по 22 російських рубля - це цілком прийнятна ціна за задоволення покататися по абсолютно гладкому асфальту із сучасною попереджувальної «шорсткою» розміткою.

І по-третє, українські митники часом відрізняються особливою ретельністю у виконанні своїх повноважень. Тому якщо є шляхи об'їзду, краще ними скористатися. Як ми і вчинили.

Отже, ми визначилися з вибором перших двох країн за маршрутом «Росія - Чорногорія»: Білорусія і Польща. Тепер спробуємо оцінити наявні варіанти подальшої подорожі в Чорногорію на авто. Найбільш ймовірними є такі маршрути: перший і, здавалося б, більш прямий, через Словаччину, Угорщину і Сербію, або другий, з істотним відхиленням на захід, через Чехію, Австрію, Словенію і Хорватію.

Перший варіант дійсно коротше майже на 500 км. Недоліки ж цього маршруту наступні: досить велику ділянку траси по території Польщі і Словаччини проходить по вузькій двосмугової дорозі. Друге і більш серйозна перешкода - це гориста і втомлива дорога з Сербії в Чорногорію, особливо ту ділянку, що припадає на північ Чорногорії.

Ми вибираємо довший і куди більш спокійний шлях. Крім того, ми плануємо по шляху затриматися на кілька днів в Празі та Відні для огляду визначних пам'яток. Тому що гріх проїхати мимо таких міст і не заглянути в них.

7 днів за кермом на трасах або 7 днів на пляжах і курортах? Ми пропонуємо оренду автомобілів в Чорногорії від 19 євро в день!

Візьміть ту машину, про яку мрієте, але ще не купили. Наприклад, кабріолет!

День перший

Виїзд з Москви вранці о 06:00.

Прокладаємо маршрут в навігаторі і траса М1 веде нас в Білорусь. Насправді, на трасі можна легко обходитися і без навігатора, але ось в містах та на складних «розв'язках» його переваги переоцінити складно.

Смоленська область - дороги відмінні, Білорусь - ще краще. Через 10 годин після виїзду ви вже в Бресті (Білорусь). Зупиняємося, наприклад, в готелі « Дружба », Розташованої трохи за містом, в дуже мальовничому і спокійному місці. До наших послуг безкоштовна охоронювана стоянка. Номер коштує менше 1000 російських рублів. Пункт обміну валюти прямо біля рецепції. У місті для розрахунків в магазинах і готелях все-таки краще мати місцеву валюту. Переодягаємося і їдемо оглядати знамениту Брестську фортецю , Про яку недавно знімали фільм .

На кордон не їдемо відразу лише тому, що маємо на руках транзитну візу на обмежену кількість днів, і не маємо бажання витрачати цілий день на ночівлю в Польщі. Всім, хто не обмежений у часі, ми б рекомендували виходити на кордон відразу і зупинятися на ночівлю вже в Польщі. Нижче відповідь на питання «чому?».

День другий

З готелю Бреста виїжджаємо в 5 ранку за місцевим часом. На прикордонному пункті вже через 15 хвилин. А далі перший сюрприз: час проходження прикордонного пункту близько 5 годин. Проте, все навколо більш ніж спокійні і, мабуть, вважають такий порядок нормою. І все дійсно не так страшно, враховуючи, що магазини з продуктами і платний туалет на території є.

Тут також важливо не забути задекларувати всі, що підлягає цій процедурі з митного законодавства.

Щоб не потрапити в довгу чергу, користуйтеся оперативної зведенням завантаженості прикордонних постів Білорусії в наприкінці статті .

Польща

За прикордонним пунктом перша будівля праворуч - обмін валюти. Краще це зробити відразу, так як в Польщі в ходу національна валюта - злоти, а євро взагалі ніде не приймають. Міняємо мінімум 100 євро, купуємо сім-карту, на яку нам спокійно дзвонять родичі протягом усього шляху по Польщі.

Взагалі, в таких транзитних подорожах набагато зручніше користуватися банківськими картками. З карткою можна забути про те, яка валюта в даній країні, де знаходяться обмінники і куди подіти залишки місцевих грошей при виїзді з країни.

Слід взяти на замітку, що використання антирадарів в більшості країн Європи заборонено. У Польщі, наприклад, штраф становить 110 євро. У самій Чорногорії на машини з антирадарами майже не звертають уваги. Але, як і скрізь, з поліцейським завжди можна домовитися про зменшення штрафу.

Проскакуємо заплутану Варшаву на подив дуже швидко, і це повністю заслуга навігатора. Необхідно бути дуже уважним, щоб не випустити з уваги скромного виду покажчики напрямку руху. У цьому місті на машині дуже легко заблукати, і тоді можна втратити багато часу на пошуки потрібного виїзду. Після Варшави виїжджаємо на трасу Е67 «Варшава-Вроцлав-Прага», де нас чекає новий сюрприз: на вказаній трасі йде грандіозне будівництво автобану, що з'єднує Польщу з Чехією. Дуже болісно долаємо 200 км із середньою швидкістю 40 км / год і наважуємося зійти на комфортну трасу Е75. До цього моменту вже починає сутеніти і стартує гонка з втраченим часом. Швидкість 140-150 км / ч до самої Праги.

Територіальні межі між державами Шенгенської угоди не обладнані звичайними в нашому розумінні контрольно-пропускними пунктами. Як правило, це будівлі на узбіччі, які можна проїхати на великій швидкості і не помітити. Потрібні вони тільки в тому випадку, якщо вам є що декларувати. Зрозуміти ж, що ви їдете вже по іншій державі можна за кольором і стилю оформлення дорожніх покажчиків і знаків. У кожній країні вони чомусь так відрізняються.

Ще стежити за межами необхідно для того, щоб відразу ж зробити оплату за користування автобаном в європейських країнах. Називається вона всюди майже однаково - «Віньетта» - і являє собою наклейку на лобове скло, куди власноруч автомобіліст вписує реєстраційний номер свого автомобіля. Віньетта продається на автозаправних станціях і розрізняється по терміну дії: можна придбати як одноденну, так і більш довгострокові картки. Якихось спеціальних знаків або пунктів оплати Віньетти немає. Тому стежте за цим самостійно і не забувайте. Поліцейські іноді перевіряють наявність таких наклейок, і штрафи за їх відсутність досить істотні. Як правило, у продажу є тижневі і 10-денні Віньетти. Одноденні рідко. В середньому, одна тижнева коштує не більше 10 євро. Актуальні ціни на Віньетти, а так само безліч корисних відомостей про європейські дорогах можна дізнатися на сайті www.autotraveler.ru .

Через 19 годин після виїзду ми в Празі. Переночувати можна в готелі Charlescentral .

День третій, четвертий і п'ятий.

Прага

Готель розташований точно над станцією метро «Кріжікова». Купуємо мінімальну півгодинну карту на метро і на другій зупинці, на «вулиці Длоухі», беремо в прокат велосипеди , Доброзичливий російський господар показує оптимальний маршрут велопрогулянки. Вартість за 1 велосипед: 4 години - 14 євро, 8 годин - 20 євро. За 6 годин встигаємо проїхати майже всі значущі пам'ятки: Маятник-метроном , Карлов міст , Танцюючий будинок або ще пару десятків цікавих місць, об'єднаних в маршрути . По дорозі обов'язково заїжджаємо в кілька приголомшливих пивних закладів.

Другий день гуляємо по Вацлавській площі і заходимо в ще пару пабів.

Зверніть особливу увагу на наступні заклади:

У Чехії у вільному обігу введено 2 валюти: крона і євро. Тому розплачуватися можна будь-який з них в будь-якому місці. Але, як слід розуміти, в публічних закладах, швидше за все, запропонують не дуже вигідний курс.

У центрі міста знаходиться дуже багато обмінних пунктів, що пропонують вигідний курс і не стягують комісію. Знайти їх можна за вивісками «Exchange» і «No commission».

день шостий

Відень

О 8 ранку по празькому часу виїжджаємо до Відня. Спочатку рухаємося у зворотному напрямку, на Брно, потім йдемо на трасу Е65. Покажчики і дорога чудові. Не забуваємо про покупку віньетти ближче до кордону. Благо, нарешті, можна розплачуватися в євро.

До першої години дня добираємося до готелю Spring Seminar Hotel .

Слід зазначити, що в багатьох містах Європи досить складна ситуація з хитросплетенням вузьких вуличок, багато з яких призначені для одностороннього руху. В даному питанні навігатор - річ практично незамінна.

Чекаємо годину до заселення і йдемо шукати станцію метро для виїзду в центр. По дорозі приємно дивуємося, випадково заблукавши в величезний парк. Виявиться, що це одна з головних визначних пам'яток у Відні - Schonbrunn Palace Park .

На метро добираємося до собору Святого Стефана , В дуже швидкому темпі оббігає інші центральні архітектурні пам'ятники ( палац Хофбург , Художньо-іторіческій музей , парламент або що небудь ще ) І біжимо знову в парк. І швидше за все, натикаємося на закриті ворота. Слід враховувати, що у вихідні дні у Відні до 18-ї години закриваються не тільки парки, а й більшість магазинів, супермаркетів і навіть деякі кафе.

день сьомий

Закладаємо в навігаторі шлях на Загреб. Тут необхідна обмовка, що наша мета - Чорногорія. Тому ми вирішуємо трохи скоротити свій маршрут. Багато інші мандрівники вибирають такий варіант: проїхати через столицю Словенії Любляну на хорватське узбережжя, в місто Рієка, і вже звідти продовжити свій шлях. Цей маршрут дозволить краще познайомитися зі Словенією і найпопулярнішим курортом Хорватії - Істрією. Та й по красі цей маршрут значно краще, але ми їдемо в Чорногорію на машині і вибираємо більш короткий шлях.

На кордоні зі Словенією заїжджаємо в перший-ліпший пункт продажу Віньетти (заправка або придорожнє кафе). Це перша країна, де факт оплати за дороги перевіряється невідкладно вже на перших кілометрах шляху. Штраф за відсутність наклейки на склі вражаючий - до 500 євро.

І майже відразу після оплати автобану ми прощаємося з ним аж до кордону з Хорватією , Куди успішно добираємося за годину. Проходимо її дуже швидко і знову по автобану спрямовується на Дубровник. У Хорватії дуже зручна система оплати за дороги. Тарифікується не на часі (день, тиждень, 10 днів і т.д.), як в Європі, а кожен пройдений кілометр. Ціни за різні дистанції для різних видів транспорту можна знайти на офіційному сайті хорватських доріг . В'їжджаючи на автобан, водій бере з автомата квиток з відміткою про назву пункту. З'їжджаючи з нього, оплачує пройдений відрізок кондуктору в будці. Так що безкоштовно не проїдеш. Від кордону зі Словенією і до останнього пункту, за Сплітом доведеться викласти близько 70 євро.

Необхідно віддати належне неперевершеній якості покриття хорватського автобану і всім його «фішок». Наприклад, примусове оповіщення через радіоприймач автомобіля про небезпеку на дорозі, що включається на будь-який хвилі в тунелях, «шорстка» розмітка, а в багатьох місцях над трасою є мости ... для диких тварин - озеленені ділянки землі над дорогою шириною близько 100 метрів, які пов'язують ареали мешкання тварин, розділені автобаном.

В районі Загреба, уздовж автомагістралі, знаходиться великий торговий центр West Gate , Де у всіх магазинах надають чек Tax Free для повернення 16,8% від вартості покупки при виїзді з Хорватії. У ньому представлені одяг майже всіх відомих європейських брендів, магазин електроніки, численні закусочні і фаст-фуди. Слід заздалегідь подбати про наявність хорватської валюти - куни, так як євро до оплати не приймають.

Якщо вас зацікавить Загреб - а на мою думку, це один з найпрекрасніших міст Хорватії - або якщо ви затримаєтеся з шопінгом, то можна зробити додаткову зупинку з нічлігом в Спліті . Це велике портове місто, центром якого є величезний палац римського імператора Діоклетіана . А влітку вечорами на головній площі цього палацу грає душевна жива музика . І її можна послухати, присівши на спеціальну подушечку на сходинках і попиваючи прекрасний теплий шоколад.

За Спліт автобан закінчується, і ми продовжуємо шлях по звивистих прибережним дорогах. У найближчі роки очікується завершення будівництва автомагістралі до самої Чорногорії. Без всяких складних формальностей і спеціальних документів проходимо коротенький ділянку боснійського узбережжя. І через 13 годин після виїзду з Відня, в'їжджаємо в довгоочікувану Чорногорію.

Остання альтернатива у виборі маршруту: скористатися поромна переправа або зробити об'їзд по дивовижної краси Боко-Которської бухті . Залишаючи задоволення поспостерігати цю красу в денний час доби на потім, ми просуваємося до населеного пункту Каменарі, оплачуємо переправу в будці перед поромом і прямуємо до міста лепетання безпосередньо по морю, скорочуючи близько 30 км.

Через півтори години після в'їзду в країну ми благополучно завершуємо наш маршрут з Росії в Чорногорію на машині і прибуваємо в Будву (Або якийсь інший обраний курорт). На лічильнику - 3450 км., В тілі - втома, а на душі - радість. Тут ви можете відчувати себе як вдома.

Ласкаво просимо!

додаток

Зведення завантаженості прикордонних постів Білорусії

140296 Переглядів 7 за сьогодні

Оцініть нашу роботу:

З Росії в Чорногорію на машині

5 (1 голосів)