Поїзд-привид "Східний експрес" в Бельгії - Сталкери

До цього дня «Східний Експрес» є одним з найбільш знакових поїздів з коли-небудь створених, він нагадує нам про те, що розкішний спосіб пересування був запущений ще в далекому 1883 році. На жаль, тільки один з цих красенів, дожив до наших днів.

Фотограф Брайан відправився до Бельгії, щоб відобразити на світлинах останній «Східний Експрес».

Поїзд-привид Східний експрес »в Бельгії

Все почалося в 1872 році, коли молодий бельгійський інженер Жорж Нагельмакерс здійснив подорож до Америки і, вражений розгалуженою мережею залізниць і розкішними пульманівських вагонами, вирішив втілити в життя своє бачення поїзда майбутнього. Так 4 жовтня 1883 роки з'явився Східний експрес, а разом з ним народився і новий тип подорожей, оточених таємницями і дивовижними історіями.

У поїзді було п'ять вагонів - багажний, два спальних, вагон-ресторан і вагон для персоналу. У поїзді розмістилося близько сорока пасажирів, яких запросив в подорож з Парижа до Стамбула інженер Джордж Нагельмакерс.

Незважаючи на те що публіка на перший рейс зібралася там не є елітна, людям рекомендувалося спати одягнутими і тримати при собі зброю, оскільки поїздка з цивілізованого Заходу на Схід подібним способом була експериментом чистої води.

Менше ніж за десять років Східний експрес був визнаний найшвидшим і найпрестижнішим у світі поїздом класу люкс. У кожного з його вагонів свій стиль - вони символізують розкіш і вищий світ, до якого належать великі політики, аристократи і промисловці.

Східний експрес на п'ятнадцять років випередив Транссибірську магістраль, запущену в 1898 році. Перша його гілка проходила через Відень, Будапешт і Бухарест і закінчувалася в Джурджу (Румунія). У 1906 році побудований між Італією і Швейцарією тунель Симплон відкрив поїздам двері до Венеції - знаменитий склад отримав ім'я Venice Simplon Orient-Express.

А в 1921 році починається золотий вік легендарного поїзда - відтепер його шлях з Парижа до Стамбула пролягає через Венецію і Трієст.

У 1894 році Товариство спальних вагонів (la Compagnie des Wagons-lits) створює по всьому світу готелі класу люкс для своїх клієнтів: Vera Palace в Константинополі, le Grand Hotel des Wagons-lits в Пекіні, l'Elysees Palace на Єлисейських Полях у Парижі, Avenida Palace в Лісабоні. Багато відомих особистості, аристократи, світські жінки, бізнесмени, політики подорожували на цьому поїзді і сприяли створенню його репутації.

Східний експрес з моменту свого створення був більше ніж просто транспортним засобом. Жоржу Нагельмакерсу прийшла в голову щаслива думка - він хотів, щоб його дітище стало «поїздом Європи» і поєднало б її східну і західну частини. Коли в 1923 році до влади в Туреччині прийшов новий прогресивний політик Ататюрк, він згадав Східний експрес як символ сучасних технологій і співпраці з Європою.

«Поїзд монархів» - ще одне прізвисько експреса. У 1901 році, після смерті королеви Вікторії, Східний експрес заповнився королями, принцами і монархами. Персонал дивувався: кому з високих осіб можна ходити по вагонах інших принців і королів? Кого в яке купе селити?

Всі вони їхали на Східному експресі в Лондон попрощатися з королевою.

Болгарський цар Фердинанд I, коли поїзд проходив по території його країни, неодноразово «вставав за штурвал».

Політичні перипетії XX століття відбилися і на таку далеку від політики темі, як транспорт, і зокрема на самому Східному експресі. Під час Першої світової війни його перейменували в «Балкан Цуг», а курсувати він став між Берліном, Софією і Стамбулом - столицями тих країн, які виступали проти Антанти. Згодом потяг перейменували в Симплон-Східний експрес, так як його маршрут став проходити по новому Симплонский тунелю під Альпами.

Під час Другої світової війни виник псевдо-Східний експрес, який перевозив правлячі верхи Третього рейху з Берліна в Стамбул.

Легендарний потяг надихав поетів і письменників, небайдужих до подорожей. Грем Грін, Валері Ларбо, Володимир Набоков, Жозеф Кессель, Хемінгуей, Поль Моран, Агата Крісті та багато інших задіяли у своїх творах Східний експрес.

Східний експрес завжди вирушав і прибував вчасно. Лише одного разу він запізнився на цілих п'ять днів. Взимку 1929 року склад здійснив вимушену зупинку в горах Туреччини в 80 кілометрах від Стамбула. Шляхи Східного експреса затягла сніжна буря. Пасажири сиділи в вагонах всі п'ять днів. Вагон-ресторан не працював, і двоє пасажирів вирушили на полювання, озброївшись двома револьверами. Тоді на вечерю подали вовче м'ясо ... Агата Крісті любила подорожувати на Східному експресі і почула про вимушену зупинку в новинах. Цей епізод згодом ліг в основу знаменитого детектива Агати Крісті «Вбивство в Східному експресі».

Агата Крісті провела в Східному експресі частину свого медового місяця. А в стамбульському готелі «Пера», в номері 411, Крісті написала свій знаменитий детектив. І сьогодні відвідувачі готелю можуть зайти в номер і побачити, в якій обстановці писався роман. Майже всі оздоблення кімнати таке ж, яке було при Крісті.

Мата-Хари, прекрасна шпигунка з трагічною долею, призначала зустрічі в цьому поїзді, покладаючись на його надійний захист.

Східний експрес став найпопулярнішим поїздом, на якому люди подорожували по Європі. Занепад настав під час Другої світової війни. Поромні переправи скасовувалися, і подорожувати ставало неможливо. До 50-х років поїзд став ходити по колишньому маршруту. Однак він тут же придбав свою неофіційну назву - «потяг холодної війни», тому як курсував він по територіях конфліктуючих держав.

Це негативно позначилося і на сервісі, і на швидкості руху, до того ж від імперської розкоші поїзда залишилося мало. Багато незручностей доставляла процедура проходження митниці, яка часто супроводжувалася доглядом особистих речей в пошуках контрабандних товарів, які таємно перевозили через кордони соцкраїн. Загалом, багаті люди перестали користуватися поїздом і пересіли в літаки.

19 травня 1977 року потяг відправився в свою останню подорож, оскільки його експлуатація перестала бути вигідною компанії. Так сумно б і закінчилася історія Східного експреса, якби не американський мільйонер Джеймс Шервуд, який виділив 16 мільйонів доларів на покупку і реставрацію 35 вагонів знаменитого експреса. Сталося це багато в чому завдяки Агаті Крісті і її роману, надихнувшись режисера Сідні Люмета Зняти кіноверсію детектива. Для створення достовірності кінооповіді режисер здобув два старих вагона -спальний і ресторан 1920 року випуску. Вагони ці несли незмінну вахту в складі поїзда Venice Simplon Orient-Express аж до 1939 року, потім були списані і мирно доживали свій вік на запасній колії.

Після виходу картини в 1977 році їх продали з аукціону. Покупцем і став підприємець Джеймс Шервуд. 25 травня 1982 року, майже через 99 років після свого народження, оновлений Orient-Express знову вирушив у дорогу.

Сьогодні всі вагони повністю відновлені, при цьому збережені їх оригінальний стиль і колірна гамма. 25 травня 1982 року ці фірми знову вирушили в дорогу. З березня по листопад компанія «Східний експрес» пропонує проїхати одним з безлічі маршрутів, що пролягають через мальовничі місцевості. Поїзд перетинає десять країн за маршрутом Лондон-Венеція-Стамбул, роблячи зупинки в найкрасивіших містах Європи - Римі, Празі, Відні.

Пасажири розміщуються в одно- і двомісних купе з окремими туалетом і ванною, гарячу воду для яких нагрівають спеціальні прилади. Стюард піклується про їхній комфорт під час подорожі.

У Східному експресі три вагони-ресторани, і у кожного свій стиль. У вагоні № 4141, оформленому в 1929 році Рене Лаліком в стилі Лазурного Берега, на декоративних панно з синього скла дівчата збирають грона винограду. У вагоні № 4110 під назвою «Північна зірка» можна побачити один з найкрасивіших у світі зразків дерев'яної мозаїки. Що стосується вагона № 4095, він зобов'язаний своєю популярністю вишуканому східному оформлення.

Поїзд-привид Східний експрес »в Бельгії

Поїзд-привид Східний експрес »в Бельгії

Поїзд-привид Східний експрес »в Бельгії

Поїзд-привид Східний експрес »в Бельгії

У кожному купе індивідуальне опалення. Деякі купе оснащені персональним сейфом.

Найдешевша, одноденна поїздка на Східному експресі обійдеться в 2760 доларів, а дорога, з Парижа до Стамбула, майже в 20 000 доларів.

Французькі шеф-кухарі готують страви тільки з найсвіжіших продуктів, а тутешня винна карта не поступається великим ресторанам. У меню: листковий пиріг з фуа-гра і перигорский соусом, супроводжуваний вином Pouilly Fume (Пуйі Фюме); маринована і засмажена в трюфелі телятина і овочі в жовтому вини, супроводжувані вином Saint-Estephe (Сент-Естеф). Меню table d'hote включено у вартість поїздки, а меню a la carte і цілодобовий сервіс доступні за додаткову плату.

Після вечері пасажири повертаються у бар, розташований в вагоні № 3647, повністю оформлений Жераром Галле в стилі ар-нуво. Колись тут Грегорі Пек пропонував своїй партнерці по фільму «Римські канікули» Одрі Хепберн випити її першу «Маргариту», а Володимир Набоков писав чернетки «Лоліти».

Нинішня будівля терміналу Сіркеджі (Sirkeci Garı) побудовано в 1890 році за проектом прусського архітектора серпня Яхмунда. Приклад європейського орієнталізму. Будівля жодного разу не перебудовувалася: туристи і сьогодні можуть відчути справжню атмосферу вокзалу, який зустрічав Східний експрес. Сьогодні тут є вінтажний ресторан і музей, присвячений легендарному поїзду.

джерело