Як «Аерофлот» таємно розпорядився речами своїх клієнтів

Найбільша російська авіакомпанія «Аерофлот» впровадила нові правила перевезення ручної поклажі. Якщо висловлюватися точніше, перевізник просто урізав список речей, які можна проносити в салон літака, і ввів жорсткі критерії для розмірів і ваги. А ще компанія зробила це таємно, не порахувавши за потрібне випустити офіційне повідомлення, що призвело до скандалів в аеропортах. І можна припускати, що «Аерофлот» злегка заробив на захоплених зненацька пасажирів, яким довелося заплатити за додаткові місця для своїх речей.

А ну-ка прибери свій чемоданчик

На офіційному сайті «Аерофлоту» і зараз можна знайти повідомлення про те, що компанія посилює правила перевезення ручної поклажі. Датується воно 9 лютого, і висить на самому видному місці головної сторінки. Там сказано, що з 15 лютого протягом всіх предполітних процедур буде діяти контроль за тим, що везе з собою пасажир. Він буде зобов'язаний пред'явити всі свої речі на реєстрації, а перед виходом на посадку співробітники перевірять, чи відповідає ручна поклажа нормам авіакомпанії, причому з використанням спеціальних вимірювальних приладів. Але в цьому грізному повідомленні нічого не сказано про точні габаритах, а також не вказано список предметів, які пасажир може взяти з собою додатково.

Люди у нас зараз грамотні, навчені гірким досвідом і, перш ніж летіти, зазвичай заходять на сайти авіакомпаній і уважно вивчають всі останні новини. Це стало такою ж необхідністю, як взяти з собою у відпустку плавки або ліки, тому що наші перевізники вміють дивувати нічого не підозрюють мандрівників. Але «Аерофлот» в черговий раз довів, що наші компанії як і раніше нагадують ящик фокусника, повного найнесподіваніших сюрпризів. Події в базовому аеропорту перевізника Шереметьєво тому свідчення. Люди приїжджали, їх зустрічали кордони із співробітників, які ретельно перевіряли, чи відповідає пасажирська поклажу допустимим розмірам в 55-40-20 сантиметрів. І якщо, хоч на сантиметр було більше, то вимагали здавати поклажу в багаж.

причому це відбувалося вже в зоні митного контролю, тобто потрібно повернутися на стійку реєстрації і відстояти чергу. Ну а якщо часу вже немає, то це проблема пасажира, а не авіакомпанії. Раніше, напевно, приїжджати треба було вам, дорогі і улюблені клієнти. Точно також не є проблемою перевізника то, що вага багажу разом з ручною поклажею міг перевищити допустиму норму, а, значить, потрібно платити за додаткове місце. 2500 рублів якщо по Росії, і від 50 до 100 доларів (в залежності від дальності польоту) на міжнародних напрямках.

«Скандали, ор і мат»

Те, що відбувалося в аеропортах, найкраще вивчати по повідомленнями в соцмережах. Зауважимо, мова йде не про лоукостерів, якому через низькі цін на квитки ще можна пробачити вимоги, які межують з абсурдом. Наприклад, до поведінки бюджетної дочки «Аерофлоту» «Перемоги» все давно звикли , І скандалами з її участю вже давно нікого не здивуєш. Але мова йде про найбільшої російської авіакомпанії, про найреспектабельнішому авіаперевізнику країни, чиї квитки і без того коштують недешево. Тут можна було б додати, що «Аерофлот» - ще й обличчя нашої авіації, і сказати що-небудь на зразок «соромно, товариші, перед іноземцями, вони ж по вам судять про всю нашій країні». Але ми не будемо цього говорити, тому що поняття «сором» і «совість» якось навіть ніяково вживати по відношенню до лідерів російського бізнесу, а особливо до держкомпаніям. І тому просто надамо слово очевидцям (орфографія і пунктуація збережені). Ось пост людини, яка все життя літав зі стандартним валізкою в салоні, а тепер з'ясував, що в «Аерофлоті» йому з ним літати більше не слід:

По темі

801

Президент США Дональд Трамп розповів про те, кого вважає своїми головними суперниками на виборах в 2020 році, а також заявив про свою готовність боротися за пост глави держави.

«Коли мені сказали, що« Аерофлот »нарешті почав контролювати розмір ручної поклажі, я зраділа. Я ж порядна турист, у мене ручна поклажа завжди до 10 кг, і мій прекрасний валізу маркований як "take on board". Але «Аерофлот» був би не російською компанією, якщо б не зміг підняття ... ть і тут. Ширина валізи, дозволена до перевезення на борту- 20 см. Близько 80% валіз для ручної поклажі, які продаються в Росії, 22-23 см. Абсолютна більшість авіакомпаній світу за своїми правилами беруть валізи до 23 см, в тому числі лоукостер. Ну віва, аерофлот ».

А ось короткий, але ємне свідоцтво того, що останні дні відбувалося в Шереметьєво:

«Авіакомпанія ввела суворий контроль формальних норм ручної поклажі: 8 кг економ, 10 Пріоріті, 2 по 10 бізнес. І котомочку повинна входити в ті самі залізні "кошики", які давно порошилися на всіх контролях. У Кульці моторошні скандали, ор і мат ».

Правила биття

Все вищесказане, звичайно ж, можна списати на неуважність пасажирів. Вас же попереджали про посилення? Попереджали! Ось і не скаржтеся. Зрештою компанія дбає про безпеку польотів і про комфорт - всіх дратує, коли на полиці в салоні запихають величезні сумки, не залишаючи місця для речей інших пасажирів. Але в нових нормах провезення багажу є такі пункти, про які раніше нікому не було відомо. Точніше, в попередніх нормах були деякі пункти, які в новому циркулярі відсутні. Раніше турботлива авіакомпанія дозволяла понад встановлені габаритів ручної поклажі провозити з собою безоплатно ноутбук, фотоапарат, відеокамеру, парасольку. А тепер ці життєво необхідні речі для будь-якого сучасного мандрівника зі списку сором'язливо зникли. Тобто все це, звичайно, можна перевезти, але в багажі. Але і це ще півбіди. Професійна фото або відеокамера в кофрі в принципі не відповідає аерофлотовскій габаритам. Значить або залиш техніку будинку, або здавай в багаж. Неважко здогадатися, в якому стані пасажир отримає її по прильоту. Ось ще одне свідчення з соцмереж:

«Розкажіть, як тепер літати професійним фотографам разом з вами? Стандартна, прийнята у всьому світі за розмірами ручна поклажа тепер поза законом, у вас норми на 2-3 см менше, і фотокофр не увійде. Більш того, сама позиція фотоапарата зникла зі списку того, що додатково приймається на борт безкоштовно понад норму. Здавати фототехніку, вартість якої перевищує кілька сотень тисяч рублів в багаж - це неможливо, тим більше коли поїздка робоча, і камера потрібна цілою і неушкодженою гарантовано. Що робити?".

До честі «Аерофлоту», він все-таки попередив пасажирів про те, що можна провозити на борту, а що не можна. Перевізник зробив це через 4 дні після того, як посилив контроль. Відповідне оголошення авіакомпанія розмістила ... на своїй сторінці в Фейсбуці.

Мрії мрії…

Ще раз скажемо: ми не маємо на меті присоромити ні керівництво, ні рядових працівників авіакомпанії. Наша мета куди шляхетніше: ми і як працівники ЗМІ, і як звичайні пасажири, хочемо жити в світі, де нікому навіть не спадає на думку раптово змінювати правила гри. А якщо ця примха і відвідала чийсь світлий розум, то було б просто чудово, якби він попередив про це всіх заздалегідь. Чи не дрібним шрифтом в правилах, глибоко закопаних на сайті, а кричав би про це на всіх кутах, розсилав б смс-повідомлення, попереджав при купівлі товарів і послуг, як при особистому спілкуванні з продавцем, так і при онлайн-замовленні.

Скромно сподіваємося, що наступного разу такі дорослі несподіванки не будуть відбуватися перед початком туристичного сезону, коли люди, втомившись від зими, купують квитки в теплі країни і беруть з собою техніку, щоб на все життя зберегти враження від відпочинку. І тихенько шепочемо слова надії на те, що при таких змінах людям наступного разу нададуть безкоштовний перехідний період, щоб не вилучати з їхніх гаманців від 100 до 200 доларів (доплата за надмірну вагу в міжнародних напрямках в обидва кінці). Навряд чи авіакомпанія запрацює на цьому великі гроші, зате на них можна купити лояльність пасажирів

Віртуози знущання

А ще ми мріємо, щоб для авіакомпаній всі клієнти були рівні. Зовсім недавно музиканти розмістили петицію з приводу перевезень на борту «Аерофлоту» інструментів. Вона супроводжувалося фотографією розбитою скрипки, яку музикант був змушений здати в багаж, тому що розміри не дозволили взяти її з собою. «Аерофлот» відреагував моментально, тут же поліпшивши правила перевезень музичних інструментів. Ось чисто по-людськи цікаво, в той момент гендиректор авіакомпанії Віталій Савельєв, бува, не згадував обличчя відомого віолончеліста Сергій Ролдугина? Чи не думав він часом про неприємні наслідки, пов'язаних з музикою і сильними світу цього?

Але дамо слово і самому «Аерофлоту». У перевізника, звичайно, на всі претензії звичайних пасажирів знайшовся залізний аргумент: він просто привів стандарти у відповідність до змін федеральних авіаційних правил, прийнятими в кінці минулого року. Ніяких натяків, але чомусь згадується епізод з фільму «Ворошиловський стрілок». В одній зі сцен гвалтівник юної дівчини виправдовується перед міліціонером, що пацани сказали йому йти першим, і він пішов. На що капітан «співчутливо» вигукує: «Бідний! Як же ти страждав! ».