ТрансКазахстан / Транслогістіка - Будівництво ділянки Астана-Павлодар буде завершено в 2018 році

25 грудня в Прес-центрі Уряду керівники Комітетів транспорту і автомобільних доріг СВІТ РК підвели підсумки реалізації програми «Нұрли жол» за 2017 рік.

За словами голови Комітету автомобільних доріг СВІТ РК Мереке Пшембаева, в поточному році продовжені будівельні роботи на перехідних проектах Центр-Південь на ділянці Теміртау-Караганда, включаючи обхід м Караганди, в рамках проекту Центр-Схід на ділянці Астана-Павлодар-Семей-Калабатау , Бейнеу-Актау, Актобе-Атирау, Капшагай-Талдикорган, Астана-Петропавловськ і Уральськ-Кам'янка загальною протяжністю 1,2 тис. км.

Поряд з перехідними проектами за рахунок бюджетних коштів розпочато реалізацію 6 проектів: Бейнеу-Акжигіт, Щучинск-Зеренда, Таскескен-Бахти, Ушарал-Достик, Осиновский перевал, Костанай-Денисівка, протяжністю 511 км.

«На 2018-2019 роки планується продовжити будівництво і реконструкцію 4,4 тисячі км, капітально відремонтувати 800 км, провести середній ремонт 6,2 тис км автодоріг республіканського значення», - зазначив М. Пшембаев.

У наступному році планується завершити ділянку Астана-Павлодар коридору Центр-Схід, ділянки Теміртау-Караганда, автодоріг Уральськ-Кам'янка з виходом на Саратов і Таскескен-Бахти.

У поточному році також розпочато роботи по влаштуванню Системи справляння плати на ділянках Астана-Теміртау, Алмати-Капшагай і Алмати-Хоргос, за рахунок яких запланований щорічний збір складе близько 4 млрд. Тенге.

До 2020 року щорічний збір складе близько 30 млрд. Тенге. В цілому, за підсумками проведеної роботи планується поліпшити стан 90% автодоріг республіканського значення, довести частку доріг I і II-технічної категорії до 50%, що дозволить збільшити пропускну здатність завантажених ділянок автодоріг і вантажоперевезення в 2 рази, і в 1,5 рази скоротити час перебування в дорозі.

За словами заступника голови Комітету транспорту МИР РК Дмитра Потлова, в листопаді 2017 року завершено роботу щодо реалізації проекту з будівництва других колій на ділянці Алмати-Шу загальною протяжністю 112,37 км. Реалізація проекту збільшила пропускну спроможність ділянки з 17 до 68 пар поїздів на добу і скоротила час прямування поїздів в 1,5 рази.

У грудні 2016 року в порту Курик запущений перший пусковий комплекс - залізничний поромний термінал, потужністю 4 млн. Тонн вантажів на рік. З початку операційної діяльності (з березня ц.р.) перевалено близько 1,3 млн. Тонн вантажів. В даний час триває реалізація другої фази проекту - автомобільного переходу потужністю 2 млн. Тонн вантажів на рік.

6 грудня ц.р. в рамках дня індустріалізації здійснений тестовий запуск автомобільного поромного терміналу в порту Курик. Завершення будівництва об'єктів другої фази намічено на 2018 рік. В цілому, після завершення проекту пропускна здатність морських портів на Каспії буде доведена до 26 млн. Тонн вантажів на рік.

30 травня 2017 року новий вокзальний комплекс «Нұрли жол» введений в експлуатацію. Новий вокзальний комплекс обслуговує 52 поїзда. З них 16 швидкісних «Тұлпар-Тальго», стандартних 22 і 14 приміських електропоїздів. В середньому, за добу проходять 16 пар поїздів, у вихідні дні - до 20 пар поїздів. В цілому, пропускна здатність нового вокзалу становить - 35 тис. Пасажирів на добу. Сукупна пропускна здатність двох вокзалів склала 47 тис. Пасажирів на добу.

джерело