Як катаються на лижах в Каліфорнії 2

Віталій Бірюков

Передмова
Бажання трохи доповнити, а в чомусь і в корені змінити огляд, написаний 2 роки тому за підсумками моєї першої і досить малосніжною Каліфорнійської зими, з'явилося ще в кінці минулого сезону, але руки дійшли тільки зараз. За минулий час моє ставлення до гірськолижних курортів Каліфорнії досить сильно змінилося в кращу сторону, про що і піде мова нижче.

1. Трохи про себе
Катаюся я на лижах більше 10-ти років, останні 5 сезонів присвячую цьому майже кожні вихідні, приблизно по 40-50 днів у сезоні. Улюблена і практично єдине місце катання в Росії, з тих пір як став регулярно кататися, було одне - Шерегеш. Є також певний досвід спуску з гірських вершин (Актру і Білуха на Алтаї, Шаста (~ 4300м) в Каліфорнії). Тобто катання поза трасами, цілина це те, що найбільше мені подобається в гірських лижах. Останні 2.5 роки живу в Каліфорнії. Кілька разів катався на лижах в Канаді (Whistler / Blackcomb), був на heli-ski в Valdez (Аляска). Побував цієї зими після майже 2-х річної перерви знову в Шерегеше, але основний час, звичайно ж, проводжу на лижах тут в Каліфорнії. Про те як це відбувається і що таке гірськолижні курорти Каліфорнії мій невеликий огляд.

2. Де катаються на лижах
Гор в Каліфорнії багато, найвищі перевищують 4 км. Є льодовики. Внизу на рівнинній частині влітку дощів практично не буває, але взимку трапляються досить часто, а коли внизу йде дощ, то в горах випадає сніг. Кількість опадів змінюється рік від року і пов'язане з океанськими течіями. Перша моя зима тут була досить малосніжною, і я, пам'ятаю, дивувався, звідки беруться в такій кількості, що добре катаються по цілині люди, які заповнювали схили після тих рідкісних снігопадів, які мені все ж вдалося захопити. А ось минула і особливо ця зима були дуже сніжними, в кінці минулого сезону я придбав собі широкі лижі (Bandits XXX) і відкатав з задоволенням весь цей сезон практично тільки на них

Каліфорнійські гірськолижні курорти в основному зосереджені в районі гірського озера Тахо. Саме озеро дуже мальовничо і знаходиться на висоті трохи нижче 2000м, а гори навколо перевищують 3000м. Загальна кількість курортів в районі озера більше десятка, з них великих і цікавих для внетрассового катання - 4-5. На одному з цих курортів проходила зимова Олімпіада в 70-х, на іншому Кубок Світу. Середній час їзди до курортів від Сан-Франциско (Силіконової долини) десь години 3, якщо немає снігу на дорогах. Якщо є сніг, то як пощастить, можна їхати на півгодини довше, а можна і зовсім не доїхати. В сторону озера і курортів ведуть три основні дороги, на всіх з них є перевали, які потрібно проїхати, перш ніж доберешся до місця. Під час рясних снігопадів деякі перевали можуть бути закриті цілодобово, так що любителям свіжого снігу потрібно мати це на увазі і постаратися дістатися до району катання до того, як закриють дороги.

3. Де катаюся я.
Я по одному або кілька разів побував на більшості великих курортів в районі Тахо, а регулярно катаюся в Kirkwood. Його я вибрав по 2-м причин. По-перше, це дуже хороший курорт, з великими можливостями для внетрассового катання, за оцінками журналу Skiing це кращий курорт в районі Тахо з катання по цілині, це ж підтверджують багато "місцеві", з якими мені довелося спілкуватися на підйомнику. Справа в тому, що він розташований трохи вище, ніж більшість інших курортів і тому свіжий сніг там, як правило, сухіше. По-друге, він знаходиться трохи в стороні від основних курортів, і на нього приїжджає трохи менше народу. Ну і по-третє, він має дуже дешевий абонемент на весь сезон - всього $ 299, якщо купувати його влітку.

4. Коли катаються.
Гірськолижний сезон зазвичай триває з середини листопада по кінець травня. Для відкриття сезону більшості курортів необхідно десь 2 хороших снігопаду. Перший трапляється зазвичай в жовтні, а другий приблизно через місяць. У перші вихідні після другого снігопаду і відбувається відкриття. Снігу при цьому, як правило, все ж ще недостатньо для повноцінного катання, частина трас і підйомників закрита, в деяких місцях працюють снігові гармати, ну і з'їжджати з підготовлених трас куди-небудь в ліс теж не варто, там будуть суцільні камені, злегка припорошені снігом. Але вже до грудня (а точніше після ще одного хорошого снігопаду) ситуація виправляється, гармати стають не потрібні, відкриваються все траси і підйомники, і можна починати кататися поза трасами. Закінчується сезон на більшості курортів в середині-кінці квітня, причому це відбувається зазвичай не тому, що сніг розтанув, а з інших причин (мало народу починає їздити, якісь технічні складності з орендою землі і т.д.) Деякі курорти продовжують працювати в обмеженому режимі до кінця травня. З урахуванням того, що в цей час сніг в горах ще періодично випадає, шанс непогано покататися в середині і навіть наприкінці травня досить високий.

5. Що таке американський гірськолижний курорт.
Хороший курорт має більше десятка підйомників і під сотню трас. Правда, в даному випадку слово "траса", напевно, не дуже вдалий переклад слова run, яким тут позначаються маршрути спуску на картах і покажчиках. Це саме маршрут спуску, який може проходити де завгодно, починаючи з ідеально вигладженої полого широкого схилу і закінчуючи крутими вузькими кулуарами або сніжно-скельними схилами з нависають карнизами.

Підйомники виключно крісельні, 2-х, 3-х і 4-х місцеві, на деяких курортах є гондоли. Є так звані "швидкі" крісельні підйомники 4-х і 6-ти місцеві. У них швидкість рази в 2 вище звичайних, а при посадці і висадці вони сповільнюються, але відбувається це тільки з одним кріслом, інші рухаються, не знижуючи швидкості. Такі підйомники дуже приваблюють любителів швидкої їзди, які і вгору їхати чомусь теж поспішають. Що цікаво, проїзд зверху вниз не передбачений (за винятком гондол). Тобто бездіяльно відпочиваючих як в Росії немає, тільки катаються. У кожного підйомника є автономний дизельний генератор, нас випадок відключення електрики.

Траси, а вірніше маршрути спуску, діляться на 4 категорії:
зелені - для новачків, рівні і дуже пологі, як правило можна їхати від верху до низу не гальмує. Ідеальне місце для перших кроків на лижах. На таких трасах із задоволенням можуть кататися дуже маленькі діти, наш молодший син став практично самостійно кататися в 2.5 року, і я знаю ще як мінімум 2-х дітей, які зробили свої перші спуски на лижах по зелених трасах приблизно в цьому ж віці;
сині - для "просунутих новачків", рівні і в міру круті. За ним люблять ганяти ті, хто катається ще не дуже впевнено, але швидкість вже любить;
чорні - для впевнено стоять на лижах, або як сині, але покруче, або в міру крутий і досить широкий схил або яр, з буграми, деревами, невеликими скелями та іншими природними перешкодами. Перший спуск новачка по чорній трасі, як правило, предмет особливої ​​гордості;
подвійні чорні - небезпечні. В основному, це круті і вузькі скельні кулуари. Якщо снігу мало або його давно не було, туди краще не лізти, суцільний лід і каміння. А ось після снігопаду, зазвичай, ніяких проблем. Самі складні ділянки, як правило, короткі, хоча, якщо постаратися, голову там згорнути можна, як, втім, і скрізь.

Зелені і сині ідеально випрасувані ратракамі, чорні іноді випрасувані, але частіше немає. По переважній більшості подвійних чорних ратрак, мабуть, не проїде.

На деяких курортах є можливість кататися за межами кордонів курорту в backcountry. При цьому простого способу повернутися до витягів може і не бути. Наприклад в Kirkwood є можливість спуститися по зворотному боці хребта, де немає підйомників. Спочатку котишся по недоторканим сніжних полях, а потім довгим-довгим траверсом, подекуди тупаючи пішки в гору, виїжджаєш до дороги приблизно в 10-ти кілометрах від курорту. Тобто такі подорожі можуть виникнути, але потрібно добре уявляти маршрут і заздалегідь подбати про те, щоб тебе зустріли або перегнати з кимось машину.
На багатьох курортах є сноупарки з трамплінами різної висоти, халфпайп і всякі залізні перила і труби (я не знаю, як це все по науці називається), за якими лижники, до речі, ганяють майже нарівні з сноубордистами. Навесні на деяких курортах виривають в снігу басейн, наповнюють його водою і влаштовують змагання, хто переїде. Приблизно половина "тоне". Я сам так поки і не ризикнув спробувати, а мій старший син прокотився в цьому році без проблем, сказав, що легко. Мені ж серед учасників сподобався шериф, який переїхав басейн прямо з пістолетом в кобурі і пожежник, який був у всьому обмундируванні і протигазі, правда йому трохи швидкості не вистачило. Є розваги для дітей і ледачих дорослих - кататися з невеликої гірки на надувних камерах. На деяких курортах є катки. Загалом розваг крім власне катання теж вистачає.

6. Хто катається
Дуже багато сноубордистів, мабуть, трохи менше, ніж лижників, але не особливо, а серед молоді - сильно більше. Зустрічаються лижники, що катаються стилем телемарк. Я раніше таке тільки в кіно бачив. Вони так забавно присідають при поворотах. Який глибокий зміст в цьому стилі я до сих пір не розумію, хіба що ноги качати, всю гору проїхати, безперервно присідаючи, мало не здасться. Справедливості заради треба відзначити, що окремі телемаркери досить хвацько ганяють по крутих, горбистих трасах, також зустрічаються явно навчаються, так що воно в якомусь вигляді ще й розвивається. Тільки ось снігу вони при поворотах здирають навіть більше, ніж погано катаються сноубордисти, які просто ставлять дошку поперек схилу і сповзають вниз. Правда, телемаркеров істотно менше.

7. Як катаються
В цілому непогано, не завжди красиво і технічно, але, як правило, сміливо, навіть не дуже вміючи. Всі траси промарковані, на кожному підйомнику внизу вказано траси який складності він обслуговує. Кожен може вибрати для себе те, що йому під силу, тому рідко трапляються ситуації, коли новачок кудись заїхав, а спуститися звідти не може. Що мене здивувало, так це велика кількість сноубордистів, що катаються по горбистих трасах. Кілька разів бачив, як народ в сноупарк на лижах крутив зворотне сальто, повороти на 720 градусів і т.д. Загалом, добре катається народу багато, і цей народ виглядає скоріше як любителі, а не як тренуються спортсмени. До речі, про спортсменів, минулої весни довелося трохи живцем спостерігати етап чемпіонату Північної Америки з фрірайду. Траса була прокладена в скельно-сніжному цирку, який в інший час закритий для простих катаються. Власне ніякої траси там звичайно не було, була лінія старту і лінія фінішу, а шлях спортсмени вибирали самі. У середній частині цирку був скельний пояс висотою метрів 15, більшість його об'їжджали, але деякі стрибали. З урахуванням того, що сніг був розкислий, весняний, виглядало це дуже вражаюче. Внизу чергував санітарний вертоліт, але на щастя все обійшлося благополучно. Цієї весни теж були подібні змагання, але ранг беруть участь був мабуть нижче, ми з сином подивилися декількох учасників і вирішили, що ми б теж так могли з'їхати, хіба що трохи повільніше, щоб не впасти ненароком, падати там точно не можна.

8. Безпека
Хоча народу в вихідний день і хорошу погоду катається досить багато, великих черг, як правило, немає. Підйомники відмінно справляються зі своєю роботою, але висока продуктивність підйомників має свою зворотну сторону, на схилах досить багато людей. На гладких крутих синьо-чорних трасах народ ганяє з великою швидкістю і іноді "б'ється", зазвичай за день бачиш 2-х, 3-х, кого звозять вниз рятувальники в спеціальних санчатах, напевно, бачиш далеко не всіх. Але не дивлячись на це, в цілому безпеку на схилах, знаходиться на мій погляд на досить високому рівні. Всі небезпечні місця промарковані віхами і знаками ( "Тільки для експертів", "Карниз", "Скелі" і т.д.), все опори підйомників дбайливо обгорнуті товстими матами. У місцях перетину трас різних напрямків знаходяться застережні плакати. Члени лижного патруля прослуховують один з каналів (9.11) двухмільной радіостанцій, які багато хто використовує на схилах для зв'язку і періодично з'їжджають по трасах, поправляючи знаки, стежачи за порядком і дбайливо пропонуючи допомогу тим, хто на їх погляд може в ній потребу. Я вже не кажу про те, що уявити когось, з'їжджає по схилу на чомусь іншому окрім лиж або сноуборда, тут неможливо. Єдиний виняток становлять сноумобілі рятувальників, ніяких сторонніх сноумобіля на місцевих курортах немає і бути не може.

9. Навчання
На всіх курортах є великий штат інструкторів, які пропонують різні послуги з навчання. На парі курортів є безкоштовні групові уроки, але в основному навчання - задоволення не з дешевих, особливо індивідуальне. Початківцям можна з невеликою знижкою придбати "пакет послуг", куди буде входити квиток на підйомник, прокат спорядження та інструктор, який допоможе зробити перші кроки на схилі.

10. Погода
Як правило тепло, внизу трохи вище нуля, сонце, сніг трохи тане. У верхній частині схилу холодніше. Досить часто буває вітряна погода, особливо під час снігопадів. Сильний вітер є основною причиною відключення частини підйомників або всього курорту в цілому. Навіть під час снігопадів температура не опускається значно нижче нуля і сніг тане на одязі, тому без непромокаючої костюма з мембранної тканини в таку погоду кататися довго складно. На випадок сильного вітру не завадить маска. Як шапки я в цьому сезоні вперше спробував каску, виявилося дуже зручно і тепло, і безпечно.

11. Інші умови
Як вже говорилося, хоча народу буває досить багато, черги на підйомник, як правило, невеликі. Виняток становлять дні після або під час снігопаду, коли народ постає в чергу за годину до відкриття, в надії піднятися серед найперших і прокласти свій слід на незайманому слоні. При цьому підйомники, що ведуть до таких схилах, не включають до того, як лижний патруль не огорнули всі можливі лавини і не переконається в безпеці схилу. А в цілому більше хвилин 10-ти чекати звичайно не доводиться навіть в саму пікове навантаження. Що дуже зручно, вся поточна інформація про курорт (які підйомники працюють, які траси відкриті, скільки снігу і його стан, погода, дорожні умови і т.д.) доступна в інтернеті і на самому курорті. Також дуже зручно, що можна в багатьох місцях (в касі, у підйомників і т.д.) взяти безкоштовну карту де позначені всі схили, маршрути і підйомники, дуже допомагає орієнтуватися, особливо якщо ти на цьому курорті перший раз.

11. Скільки це коштує
Абонемент на 1 день на хорошому курорті коштує в районі $$ 50-60, є поняття молодь (13-22), і діти 6-12 і молодше. Для них дешевше. Тим, хто катається часто можна скористатися річним абонементом ($$ 300-1500 для дорослих в залежності від курорту та часу покупки), або системою різних знижок, які свої у кожного курорту. Прокат спорядження коштує близько $ 20 в день, в принципі непоганий для початківців, але не більше. Є так званий DEMO прокат, в ньому майже топове (або на сходинку-дві нижче) спорядження провідних фірм поточного сезону за ~ $ 40, дорогувато, але зручно, можна спробувати різні моделі лиж і вибрати, що тобі подобається і підходить. Стенд з лижами виносять прямо до витягів і можна протягом дня лижі міняти. Іноді бувають рекламні дні різних фірм, в які можна спробувати ту чи іншу спорядження безкоштовно.

12. Резюме
Каліфорнійські курорти хороші для лижників самого різного рівня і пристрастей. Ставити людей на лижі тут легко і просто. Гарні вони і для тих, хто любить ганяти по ідеально випрасуваний трасах, є де потренуватися любителям горбів. Необмежені можливості тим, хто вибрав для себе фристайл. Відмінне позатрасове катання, з одним невеликим зауваженням, воно добре тільки під час снігопаду або відразу після. Причому після хорошого снігопаду найцікавіші схили і підйомники спочатку закриті, через високу лавинної небезпеки. Може, звичайно, воно і правильно, але тепле сонце "вбиває" цілину прямо на очах. На наступний день нормальної цілини вже як правило немає, то що не встигли зробити за день сонце і натовпи народу добивають за ніч вітер і холод. Але в цілому, якщо добре знати конкретний курорт, стежити за погодою і мати можливість при необхідності покататися день-другий крім вихідних, то найвимогливіший любитель лиж завжди залишиться задоволений свіжим снігом, теплим сонцем і таким життям.

Каліфорнія травень 2003.

Доповнення до розповіді: Невелике відео (2 Мб AVI)