Тест-драйви Suzuki Grand Vitara

1. Розповіді про автоподорожі на Suzuki Grand Vitara

Хто міг уявити, що спеціалізується на кей-кари фірма Suzuki раптом випередить не тільки своїх великих японських конкурентів - саме час. Звичайно, можна сперечатися на тему, хто першим випустив комфортний позашляховик. Однак в такому форматі - компактний і аж ніяк не спартанський джип з рамою, цільним заднім мостом, що підключається приводом на передні колеса і знижує поряд - компанія Suzuki, безсумнівно, зробила дебют. І навіть через 17 років, коли з'явився Escudo / Vitara передостаннього, третього покоління, японці не змінили всіх цінностей відразу. Залишили поздовжнє розташування силового агрегату і демультіплікатор, що для середини 2000-х уже вважалося незвичайним. А виділялася чи модель серед своїх однокласників по надійності?

Короткий Grand Vitara бачиться нам в хорошому сенсі слова прозаїчним прагматиком, який дуже приваблює якостями автомобіля на кожен день, але шикарністю не відрізняється.

Який двигун оптимальний для сучасного кроссовера? Достатній обсяг атмосферного мотора - літра два. По крайней мере, бюджетні позашляховики 4х4 комплектуються саме такими агрегатами. Маркетологи ж Suzuki вирішили, що Grand Vitara гідна більш потужних моторів. В результаті в лінійці з'явилися двигуни 2,4 і 3,2 л, а сам автомобіль отримав можливість поборотися за більш лихого клієнта.

Для чого потрібні модні нині «паркетники»? Щоб їздити на них по поганим, розбитим дорогам. З двома не зовсім звичайними представниками цього сімейства в їх рідному середовищі проживання знайомилися Сергій Воскресенський та Ігор Твердуном.

Позашляховики Suzuki вже неодноразово бували у нас на тесті. Більш того, машина, яку ви бачите на знімках, є аналогом "Вітара", повномасштабні випробування якої ми провели дві зими тому. Але є нюанс: на відміну від всіх інших Suzuki цей автомобіль потрапляє під визначення "ексклюзивний", оскільки випущений в особливому виконанні Freestyle.

Зовні, як і слід було очікувати, Grand Vitara XL-7 є повною копією звичайної п'ятидверної Grand Vitara, якщо не враховувати збільшені задні бічні вікна.

Розповіді про автоподорожі на Suzuki Grand Vitara

Незбагненних цілей не ставимо: Кату-Ярик, Чулишман, Кам'яні гриби. Якщо вийде - Учар. Останній під великим питанням і без явного ентузіазму. Аж надто ми звикли з'їжджати до берега, діставати з багажника стіл, стільці, мангал ... Починати роботу над собою потрібно з малого, так і немає ясності по часу.

Почну свою розповідь з того, що 2 роки тому ми вже їздили на автомобілі в Киргизстан і на Іссик-Куль. Та перша поїздка залишила хороші спогади і була для мене трохи ностальгічною (виявляється, є такий різновид туризму - ностальгічний :)), так як дитинство і шкільні роки пройшли в Киргизії. Тоді в підготовці до поїздки нам дуже допомогли звіти автотуристів, розміщені на сайті drom.ru, незважаючи на те, що багато чого мені було знайоме з дитинства. Після першої поїздки я теж збирався написати свій звіт на допомогу таким же автомандрівникам. Але в силу (моєї ліні) різних обставин, тоді мені це зробити не вдалося. Ось (змушую себе) із задоволенням роблю це зараз :).

Черговий раз задумався про відпустку, і захотілося відвідати нові місця на новому автомобілі. Запропонував батькові скласти компанію в Копенгаген, він не любить подорожувати, але на цей раз довго вмовляти не довелося. Так само було вирішено взяти за компанію мого приятеля, в якості штурмана і другого водія. Справа була в серпні 2011 року.

Значить, справа була чи то в кінці зими, то чи на початку весни, коли я точно вирішив, що треба їхати, хоча ідея поїхати була ще в 2012 році, але через низку причин не вийшло тоді з'їздити. І ось стартові внески сплачено, команда знайшлася дуже швидко, оскільки планували їхати по легкому, туристичному (зеленому) маршруту без особливого фанатизму, поїхали в складі: я, моя дівчина, мій бойовий штурман Валентин з дружиною.

І ось воно, як співається в пісні, «Славне море - священний Байкал»! Великий, могутній, непізнаний і повний неймовірних таємниць. Він вражає своєю величчю, пригнічує міццю, надихає красою. Байкал - не просто озеро, це - справжній скарб, дароване нам природою. І головною коштовністю є байкальська вода.

Їдемо, їдемо, а Примор'я все немає. Заїхали на заправку, виявилося, Шмаковка, я запитав водія машини з черги, чи далеко ще до Приморського краю? Він дуже здивувався запитанню, і сказав, що ми вже давно в Примор'ї. А стели або знака, покажчика про в'їзд в Примор'ї ми так і не побачили.

Поїхали заселятися в квартиру, від центру виявилося далеко, хоча навігатор провів нас без проблем, та й великих пробок, благо в місті ми не спостерігали. Привели себе в порядок і поїхали оглядати визначні пам'ятки Хабаровська. Місто дуже гарний, особливо вулиця Муравйова-Амурського. А такою гарною набережною, ми не бачили ніде, хоча побували дуже на багатьох набережних.

Чим більше читав різну інформацію про Далекому Сході, тим більше розумів, що літаком можна подивитися дуже небагато. Тому прийшов до думки, що треба їхати на машині, щоб побачити в десятки разів більше. До початку відпустки маршрут руху на Схід був готовий. Благо, ми вже не раз були в тій стороні, на автомобілі доїжджали до Улан-Уде, поїздом до Хабаровська, літаком до Владивостока.

Дружина давно хотіла подивитися, що з себе представляє цей, так би мовити, водоспад в зимовий період. А так як поїздка намічалася тільки з однією ночівлею, то і вирішено було показати їй. Заодно ніби як і подарунок до 8 березня. Машин на трасі було мало, не те що влітку. ДАІ начебто теж не траплялося, коротше, доїхали до Елекмонар добре. Де вирішили трохи поїсти.

У вихідні дні вересня ми удвох з дружиною вирішили зробити дводенну поїздку по північно-східній частині Ленінградської області. Планувалося відвідати два монастирі - жіночий Введено-Оятскій і чоловічий Олександро-Cвірскій, а також Скит Покрово-Тервеніческого монастиря, розташованого в селищі Пірозеро. Крім того, в процесі поїздки припускали ближче ознайомитися з природою Лодейнопольского району і, по можливості, набрати грибів.