"Це було як на" Титаніку "

У свій останній рейс судно вийшло 7 січня через італійського міста Савона, куди воно і повинно було повернутися 14 січня. За час плавання корабель відвідав Марсель, Барселону, Пальма-де-Майорку, Кальярі і Палермо. За кілька годин до трагедії, яка трапилася в ніч на суботу, Costa Concordia вийшов з найближчого до Риму порту Сівітавеккіа і взяв курс на Савона. Але біля острова Джильо біля узбережжя Тоскани (Італія) корабель сів на мілину, пропор об скелі пробоїну довжиною близько 70 метрів, і почав тонути.

На борту корабля знаходилося 4 229 чоловік, з яких 3 216 - пасажири з 62 країн (в основному, французи, італійці та британці). З них 111 - громадяни Росії: 108 пасажирів і троє членів команди.

«Ми вечеряли в той момент, коли вимкнулося світло. Несподівано ми відчули удар, і посуд потрапляла зі столів », - розповів агентству ANSA пасажир корабля. «Це було схоже на сцену з« Титаніка », - описує подію його знайома Мара Пармеджані.

Очевидці стверджують, що команда практично годину не говорила пасажирам, що сталося. «Нам довго не говорили, що відбувається, і довго, приблизно протягом години, не випускали з залу і говорили, що збій електрики. Почалася паніка, метушня », - наводить Corriere della Sera слова одного з пасажирів.

«Це було жахливо», - сказав в ефірі італійського каналу RAI Джузеппе Ландзафаме, який знаходився на борту Costa Concordia разом з дружиною і двома дітьми. Він зізнався, що обурений тим, що капітан і екіпаж лайнера не змогли зробити необхідних заходів в екстреній ситуації. «Їх дії були некомпетентними», - каже Ландзафаме. Потрібно відзначити, що він не просто пасажир - протягом багатьох років він був моряком на танкерах в одній з генуезьких компаній.

«Екіпаж поінформував пасажирів про те, що сталося, лише через півтори години. Деякі пасажири були в такому розпачі, що почали кидатися в море », - розповів Ландзафаме.

«Я відразу ж здогадався про непідготовленість екіпажу, так як вони не знали, як спускати шлюпки на воду. Крім того, багато членів команди були іноземцями і не могли з нами порозумітися - вони не знали італійського і навіть англійської мов. Зрештою, мені довелося пояснювати одному з членів екіпажу, як управляти шлюпкою. Я взяв на себе управління однієї з шлюпок, оскільки екіпаж абсолютно розгубився і був переляканий більше, ніж ми », - стверджує колишній моряк.

Інші пасажири розповідають, що на рятувальних жилетах не загорілося лампочки, необхідні для того, щоб знайти постраждалих в воді. «Нас рятували кухарі та офіціанти лайнера. Постраждалих після прибуття на берег розмістили в церкві. Справжній кошмар, який я не скоро забуду », - сказав газеті Il Tempo один з пасажирів.

Але члени екіпажу виправдовують поведінку своїх колег: «Неправда, що екіпаж кинувся в море заради власного порятунку. Вони побачили, що пасажири кинулися в море, їм було важко плисти через низьку температури води. Члени команди проводили їх до берега ».

«Корабель нахилився на правий борт. Коли ми дісталися до рятувальних шлюпок, рятувальники вже були там. Несподівано судно почало завалюватися на правий борт. Ми стрибнули у воду і попливли. На щастя, поруч з нами був острів, де ми і врятувалися », - розповів британській ВВС член екіпажу лайнера Деодато Ордона.

За останніми даними, італійська влада офіційно підтвердила загибель п'яти осіб - двох пасажирів-французів, одного члена команди-перуанського, а також іспанця і італійця. 67 пасажирів визнані потерпілими.

До сих пір 15 осіб - 9 пасажирів і шестеро членів екіпажу значаться зниклими безвісти. Водолази продовжують оглядати затонулий частина корабля. Так, наприклад, в суботу ввечері їм вдалося врятувати з каюти подружню пару з Південної Кореї, які були на круїзному лайнері у весільній подорожі. Молодята були заблоковані в каюті в тій частині корабля, яка поки що не пішла під воду.

А в неділю рятувальникам вдалося дістатися до члена екіпажу судна, виявленого живим через більше доби після того, як корабель зазнав аварії. Італійця, у якого серйозно пошкоджена нога, помістили на вертоліт і відправили до лікарні.

З 111 росіян, які перебували на борту, всі живі, з них троє постраждали, - всі вони не пасажири, а члени команди.

У неділю президент компанії Costa Cruises Джанні Онорато (власник корабля) опублікував заяву, в якій висловив глибоке співчуття з приводу аварії корабля, назвавши подію «страшною трагедією». Він не став нічого говорити про обставини, які призвели до аварії, сказавши лише, що під час прямування судна по маршруту не було ніяких відхилень від норми. За його словами, лайнер раптово наскочив на підводний камінь. Коли капітан, який в той момент знаходився на містку, «зробив маневр з метою убезпечити пасажирів і команду», корабель нахилився, йдеться в тексті заяви, що ускладнило маневр.

Втім, багато хто не розуміє, як могло судно з новітньою системою навігації сісти на мілину в добре вивченій акваторії Середземного моря. Адже корабель ходив по цьому маршруту 52 рази в рік, тобто щотижня.

У неділю італійська прокуратура затримала капітана круїзного лайнера Costa Concordia Франко Скеттіно - його допитували протягом декількох годин. Також був затриманий його старший помічник Чіро Амбросіо. Італійські газети з посиланням на свої джерела в поліції пишуть, що капітан корабля на допиті стверджував, що не відхилявся від встановленого курсу.

«Під час руху по маршруту круїзу ми натрапили на скелясту гряду, яка не була відзначена на карті. Згідно навігаційній карті, в цьому місці під нами мала бути достатня глибина », - заявив Скеттіно після допиту телеканалу Tgcom24 .

У той же час, наприклад, прокуратура офіційно підтвердила, що капітан Costa Concordia покинув судно задовго до закінчення евакуації пасажирів. При цьому головний прокурор Гроссетто Франческо Веркзіо завив, що маршрут корабля був «неправильним», а екіпаж судна при аварії не спрацював належним чином.

Російські дипломати в Римі говорять, що основна частина росіян повернеться на батьківщину з Італії в понеділок. Шість росіян вилетіли в Москву з Мілана в неділю. Решта розміщені в готелях Риму та Мілану. Ситуація ускладнюється тим, що всі російські пасажири перед початком круїз здали свої паспорти на зберігання команді лайнера. Тепер документи, а також багаж, потонули разом з кораблем. Відповідно до міжнародних правил, якщо багаж не був застрахований додатково, то компенсація за нього складе максимум € 100.

Крім того, компанії Costa Cruises в зв'язку з втратою корабля доведеться скасувати круїзи, намічені на цьому судні в січні і лютому, на які квитки вже були продані. В офіційному повідомленні компанії йдеться, що пасажирам, чиї тури скасовані, пропонується повне повернення вартості путівки плюс знижка на майбутній круїз в розмірі 30%. Інший варіант компенсації - альтернативний круїз в січні, лютому або березні на лайнерах Costa Luminosa, Costa Mediterranea, Costa Favolosa, Costa Serena або Costa Voyager.

Лайнер Costa Concordia, вартістю майже півмільярда євро, був спущений на воду в 2006 році - це найбільший корабель в Європі. Його довжина 290 метрів. На судні - 1500 кают, чотири басейни, п'ять ресторанів і 13 барів (ВІДЕО про кораблі можна подивитися ТУТ ). Втім, вже в перший день передачі корабля власнику, почалися невдачі. Наприклад, традиційна пляшка шампанського, яку кинули в борт судна, не розбилася. А в 2008 році Costa Concordia в порту Неаполя врізався в пірс, - тоді ніхто з пасажирів не постраждав.

Ще більше цікавого в нашому каналі Яндекс.Дзен. Підпишіться!

Читайте також