Рассказы о велопоходах

Авіасполучення Кіпр - Росія: сьогодення і майбутнє

  1. Довгоочікуваний лоукостер, або знову «Авіанова»? Називають кілька причин, чому в Росії немає бюджетних...
  2. З Європи на Кіпр
  3. З Росії на Кіпр
  4. Чи зможемо ми стати «голодранцями»?

Довгоочікуваний лоукостер, або знову «Авіанова»?

Називають кілька причин, чому в Росії немає бюджетних авіакомпаній, а якщо вони і з'являються, то ненадовго Називають кілька причин, чому в Росії немає бюджетних авіакомпаній, а якщо вони і з'являються, то ненадовго. Серед них можна виділити головну. Процитуємо слова одного з чиновників Росавіації в бесіді з менеджером розорилася «Авіанова»: «Що це за бізнес такий: возити голодранців за копійки? Ось бізнес-клас за 300 тис. Рублів - це солідно! »

Очевидно, що «ситий голодного не розуміє», і пан чиновник забув, що 80% його співвітчизників мають річний сімейний бюджет в розмірі вартості квитка в бізнес-класі.

Нагадаємо, що в жовтні 2011 року авіакомпанія «Авіанова» призупинила продаж квитків на свої рейси. Ціни на квитки в один кінець у російського лоукостера починалися від 250 рублів. Наприклад, вартість квитка з Москви в Геленджик і назад починалася від 1 тис. 500 рублів, якщо купувати квиток за один місяць до вильоту, що можна порівняти з цінами європейських бюджетних авіакомпаній.

Поки наші російські авіакомпанії за підтримки, а краще сказати потуранні з боку зацікавлених чиновників в міністерстві транспорту «тримають оборону» і всіма правдами і неправдами перешкоджають появі бюджетних авіакомпаній, українська влада все ж поступилися «здоровому глузду».

На Кіпр з Донецька

З березня 2014 року авіакомпанія Wizz Air Ukraine (дочка угорсько-польського лоукостера Wizz Air) буде здійснювати рейси з Донецька до Ларнаки двічі в тиждень З березня 2014 року авіакомпанія Wizz Air Ukraine (дочка угорсько-польського лоукостера Wizz Air) буде здійснювати рейси з Донецька до Ларнаки двічі в тиждень.

Необхідно відзначити, що український лоукостер, почавши свою діяльність в 2007 році, спеціалізувався в основному на внутрішніх рейсах, здійснюючи перельоти з Києва в Одесу, Сімферополь, Харків і Львів.

Через рік, на початку 2008 року, відбувся перший міжнародний рейс Wizz Air Ukraine з Києва в Лондон.

В даний час, скориставшись послугами українського лоукостера можна долетіти:

  • з Києва в Кельн, Венецію, Гамбург, Дубаї;
  • зі Львова до Мілана і Дортмунд;
  • з Харкова до Варшави;
  • з Донецька до Ларнаки (з 30 березня 2014 року).

Поки невідома ціна на переліт з Києва до Ларнаки, але немає сумніву в тому, що вона буде відповідати цінам європейських бюджетних авіаперевізників.

Наприклад, якщо зараз купувати квиток українського лоукостера по маршруту Київ - Будапешт і назад на кінець листопада 2013 року, то він обійдеться пасажиру в 64 євро.

З Європи на Кіпр

Сьогодні на Кіпр з Європи можна долетіти, скориставшись послугами трьох лоукостерів: ірландського Ryanair, британського Easy Jet і німецького Air Berlin Сьогодні на Кіпр з Європи можна долетіти, скориставшись послугами трьох лоукостерів: ірландського Ryanair, британського Easy Jet і німецького Air Berlin. Вартість квитків у всіх бюджетників знаходиться приблизно в одному ціновому діапазоні.

Так, скориставшись послугами авіакомпанії Ryanair, можна долетіти:

  • з Кіпру в Мілан і назад за 119 євро;
  • з Кіпру в Брюссель і назад за 91 євро;
  • з Кіпру в Манчестер і назад за 178 євро;
  • з Кіпру в Рим і назад за 113 євро;
  • з Кіпру в Стокгольм і назад за 114 євро.

З Росії на Кіпр

Порівняння російських і європейських цін на авіаперельоти пригнічує Порівняння російських і європейських цін на авіаперельоти пригнічує. З Росії на Кіпр можна злітати за наступними цінами:

  • з Санкт-Петербурга до Кіпру і назад за 460 євро (німецька Lufthansa через Берлін);
  • з Новосибірська до Кіпру і назад за 672 євро ( «Аерофлот» через Москву);
  • з Єкатеринбурга до Кіпру і назад за 612 євро ( «Аерофлот» через Москву);
  • з Пермі до Кіпру і назад за 602 євро ( «Аерофлот» через Москву);
  • з Волгограда до Кіпру і назад за 650 євро (S7 Airlines через Москву);
  • з Омська до Кіпру і назад за 1 тис. євро ( «Аерофлот» через Москву);
  • з Челябінська до Кіпру і назад за 980 євро ( «Аерофлот» через Москву);
  • з Самари до Кіпру і назад за 850 євро (АК «Росія» через Москву);
  • з Нижнього Новгорода до Кіпру і назад за 410 євро (грецький Aegean Airlines через Афіни);
  • з Казані до Кіпру і назад за 720 євро (німецька Lufthansa через Берлін);
  • з Ростова-на-Дону до Кіпру і назад за 620 євро (грецький Aegean Airlines через Афіни);
  • з Уфи до Кіпру і назад за 590 євро (німецька Lufthansa через Берлін).

Необхідно додати, що ціни на квитки основних авіакомпаній, що з'єднують Кіпр і Росію, - це «Аерофлот» і «Кіпрські авіалінії» так схожі, ніби їх цінова політика регулюється з єдиного офісу.

Різниця тільки в можливості стикування рейсів: тільки «Аерофлот» пропонує перельоти на Кіпр практично з будь-якого великого російського мегаполісу через Москву.

У високий туристичний сезон провідні туроператори, що працюють з кіпрського напрямку, пропонують путівки, що включають авіаквиток, готель, трансфер, страховку, харчування, а іноді і екскурсії. Вартість авіаквитка до Кіпру , Включеного в загальний пакет, майже завжди на 15-25% дешевше, ніж його ціна при покупці безпосередньо у авіакомпанії. Для більшості туристів з Росії не залишається вибору, їм доводиться купувати путівки у туроператорів. Останні ж отримують надприбутки, викуповуючи блоки квитків у авіакомпаній на весь літній сезон за зниженими цінами, і заробляючи додатково на продажу номерів готелів та квитків на екскурсії.

Чи зможемо ми стати «голодранцями»?

Тема створення власних лоукостерів або допуску європейських бюджетних авіакомпаній в Росію активно почала обговорюватися в уряді РФ в цьому році Тема створення власних лоукостерів або допуску європейських бюджетних авіакомпаній в Росію активно почала обговорюватися в уряді РФ в цьому році. Одна з пропозицій - створити власного «бюджетника» на базі «Аерофлоту».

Поки рано говорити про результати. Однак є надія, що новий лоукостер все ж з'явиться, чи не повторивши при цьому сумну історію перших двох російських бюджетних авіаперевізників - «Авіанова» і Sky Express. Хочеться вірити, що вже в недалекому майбутньому ми зможемо літати на Кіпр з будь-якого російського міста за ціною не дорожче, ніж літають на Кіпр європейці.

Довгоочікуваний лоукостер, або знову «Авіанова»?
Довгоочікуваний лоукостер, або знову «Авіанова»?
Процитуємо слова одного з чиновників Росавіації в бесіді з менеджером розорилася «Авіанова»: «Що це за бізнес такий: возити голодранців за копійки?
Чи зможемо ми стати «голодранцями»?