"Мрію" забрав Китай, "Руслани" забере Росія

Російські фахівці не виключають поновлення виробництва важкого дальнього транспортного літака Ан-124, розробленого в ОКБ ім. О.К. Антонова.

Фото: вікіпедія

За словами члена Комісії при Президентові РФ з питань розвитку авіації загального призначення Юрія Ситника, в Росії, швидше за все, літак піде у виробництво під новим брендом після модернізації.

Ситник зазначив, що за міжнародними угодами новий виробник повинен зберегти марку, якщо в літак не вносяться істотні зміни. Але в новому літаку пропонується замінити авіоніку, конструкцію шасі, а також замінити у повітряного судна двигуни.

Остаточного рішення з питання поки немає. Відзначимо, що представники "ОКБ Антонов" вже подавали скаргу в (ICAO) . Концерн вказував, що російська сторона не користується послугами фірми-розробника транспортних літаків при продовженні ресурсу Ан-24, Ан-26, Ан-74 і Ан-124-100 "Руслан".

Нагадаємо, свого часу, незважаючи на обіцянки Порошенко "відродити виробництво літаків" Мрія ", і сам суперважку лайнер, і вся проектна документація на нього була куплена Китаєм.

За даними Політонлайн, китайський АН-225 вже буде випущений в першій половині 2019 року - при тому, що АН-225 "Мрія" є найважчим вантажопідйомним літаком, коли-небудь піднімалися в повітря. Він був створений як унікальна авіаційно-транспортна система для "Бурана" і існував в одному екземплярі.

Зрозуміло, після розриву відносин з Росією український авіаконцерн "Антонов" намагався налагодити співпрацю то з Китаєм, то із Заходом. Створення нової "Мрії" з урахуванням колишніх напрацювань може обійтися в 3-4 мільярди доларів, але міждержавний проект повинен реалізовуватися на Україні ", - заявляв тоді перший віце-президент компанії« Антонов »Олександр Коцюба.

"Україна, отримавши гроші, втратила всі свої напрацювання і виявилася в кращому випадку в ролі допоміжного партнера, який і так має гроші за кукурудзу і від урожаю якого КНР вже відмовилася", - пишуть блогери.