Марсель - морське серце Провансу

Наш круїз починався в Марселі. Прилетіли з Москви вночі. Аеропорт Marseille Provence знаходиться в 27 кілометрах від центру міста, і поїздка на таксі до нього - задоволення не з дешевих. За нічним тарифом по лічильнику виявилося 68 євро. По дорозі було дуже багато довгих і платних тунелів, один з яких проходить під старим портом і через все місто.

сімейні апартаменти Residhotel Le Grand Prado з кухнею, балконом і спальнею бронював на букінг.ком . 58 євро / ніч. За три ночі - 174 євро. Ми вперше бронювали готельний номер типу апартаменти з кухнею. По суті це двокімнатний номер плюс кухонний куточок зі столом в більшій з них. Для сім'ї з чотирьох осіб - дуже зручний варіант.

Кухня обладнана мікрохвильовою піччю, електрочайником і соковижималкою. Є холодильник і навіть засіб для миття посуду. Багато посуду, склянок і столових приладів.

Наш перший повний світловий день в Провансі вирішили присвятити огляду Марселя. Маршрут і основні визначні пам'ятки у всіх туристів на слуху - Старий порт, рибний ринок, острів Іф, Собор Нотр-Дам-Гард.

Від нашого готелю біля станції Prado Perrier до Старого порту Vieux Port всього лише три станції на метро c пересадкою.

У Марселі дві лінії метро (Синя і червона) з 24 станціями. Їм в підмогу запустили ще дві лінії швидкісного трамвая (жовта і зелена лінія). На станціях немає живих касирів-продавців квитків, тільки автомати.

Тарифів кілька. Одинарний квиток коштує - 1.5 євро. Безлімітний проїзний на три доби - 10.5 євро. Ми купували одинарний квиток по груповим тарифом на 4 персони - 4.7 євро. Дизайн станцій і вагони сподобалися - затишні і симпатичні. Метро ще й безшумне. Там немає такого гуркоту і брязкоту залізних коліс. Чому? Тому що залізних коліс немає. Потяги їздять на гумових шинах по широким рейках. Дуже незвично.

У знаменитому Старому порту Марселя рибний ринок працює з раннього ранку і вже до полудня закривається. Ми приїхали до десятої ранку і ледве встигли до "шапкове" розбору. Марсельські домогосподарки розкупили ласі шматочки ...

Зліва розташовані посадочні причали моторних човнів, що везуть на острови фриульский архіпелагу в парі кілометрів від порту. Серед них - остроф Іф, описаний в романі Олександра Дюма "Граф Монте-Крісто". Але, на жаль, через поганий прогнозу погоди навігація до нього була скасована. Зате можна було з'їздити на два інших острівця, подивитися птахів. Але нам не захотілося.

Вирішили просто погуляти по набережній і незабаром на правій стороні виявляємо кінцеву зупинку туристик-баса "Le Grand Tour" біло-жовтого-синього кольору. Якраз через 10 хвилин в 11.00 він вирушав у рейс. Але російської мови в аудіогід у нього немає.

Поруч із зупинкою розташовані каси і причали човнів вирушають до каланкам - скелях в бухтах (міні-фіорди).

Поки міркували - обплавати до каланкам або проїхатися на другому поверсі туристик-басі - небо, вкрите свинцевими хмарами, саме дало відповідь. Почався дощ. Тому відмовилися від обох варіантів.

Довелося переходити до плану "D", тому що

план "А" - острів Іф,
план "B" - каланкі
план "С" - туристик-бас

відпали через дощу.

План "D" передбачав підйом до Собору Нотр-Дам де ля Гард (Notre-Dame de la Garde) або на паровозику (за 7 євро з персони) або на муніципальному автобусі №60 (за 1 євро 80 ​​центів). Благо обидва проїжджали повз нас по правій набережній.

Але і план "D" вирішили відкласти на другу половину дня. Раптом розпогодиться і побачимо Марсель зверху без дощової пелени. Наступним запасним варіантом був план "Е".

Це не просто чергова буква алфавіту, а перша буква в слові "ЇЖА". Тобто потрібно забігти в кафешку-кондитерську, попити кави з французькими круасанами, шоколадними еклерами ... Підняти собі настрій ...
Що і було з задоволенням зроблено.

За тиждень до відльоту, будучи в книжковому магазині, погляд звернувся на полицю з путівниками. Назви "Прованс і Лазурний берег", "Гран-Канарія і Тенеріфе" прямо вказували на наші перші і кінцеві пункти майбутнього вояжу. Вирішив підстрахуватися і купив. Почитати на дозвіллі в літаку, в каюті, в готельному номері.

Відверто кажучи, путівники здалися нудними і сухуватими. Ніякої лірики, інтриги, детективних загадок і авторських відступів. Без авторської родзинки.

І ось сидимо в кондитерській, уплітає круасани, дивимося за вікном, як капає і капає дрібний дощик і припинятися не збирається. Заглядаю на сторінку Марселя в путівнику і що бачу-читаю:
покрокову Іструкції, як провести пішу екскурсію по старому місту.

Ось тоді ми і зрозуміли справжню цінність путівників Томаса Кука. Точність попадання і вірність маршруту прорахована в книзі плюс мінус 100 метрів. Таких цікавих закутків і сходів в старому Марселі самі ми б ніколи не знайшли.

Наступні дві години ми з цікавістю бродили під парасолькою по старому Марселю, слідуючи схемою У книзі. Ми не цукрові, расстаял під дощем не боїмося. Розкрили парасольки і вперед по сльотаву мостовим і сходах! Тим більше докладних покажчиків для туристів багато. Загубитися складно.

Природно, по шляху в Старому Марселі траплялося багато сувенірних крамниць зі знаменитим прованським милом всіх квітковим ароматів з лавандовим на чолі. Купили пару шматочків і в той же вечір почали використовувати
його за призначенням у ванній кімнаті.

Взагалі помітив одну особливість - знамениті туристичні фішки гарні тільки коли їх використовуєш на місці придбання. Хамон особливо смачний, коли його їси в самій Іспанії, плід кактуса смачний, коли його пробуєш в Тунісі. Сироп ріжкового дерева, коли його пробуєш на Родосі. Все це привезене додому, чомусь втрачає половину смакових якостей ... Атмосфери не вистачає ...

Так що три для в Провансі ми милися прованським лавандовим милом-скрабом. На дні ванни залишалися темні "піщинки" - елементи квіткових інгредієнтів. Будинки раптом це ж мило стало сушити шкіру. Вода, напевно, інша ...

Надія, що дрібно-капає дощик припиниться і ми зможемо сухими піднятися на 186-метровий пагорб, де побудований видатний звідусіль Собор Нотр-Дам де ля Гард, на жаль, не виправдалася. Однак це не привід скасовувати поїздку наверх. Та й муніціальний громадський автобус №60 підійшов до зупинки. Квиток у водія коштує дорожче - 1.8 євро.

Ех, з ранку не зрозумів взяти в метро квиток на 10 поїздок за 13 євро. Це аналог барселонського квитка T10. Квиток в Марселі єдиний на всі види транспорту. Намальовано шість значків: метро, ​​трамвай, автобус, катер
і ще два якихось зображення транспортного засобу.

Доїхали хвилин за п'ятнадцять.

Собор Нотр-Дам де ля Гард займає стратегічне місце на центральному пагорбі Марселя. Але архітекторам вдалося зробити так, що він не домінує, а всього лише позначає свою присутність. Навіть поблизу не настільки виразно відчувається та міць, яка закладена в нього.

Туристи в основному піднімаються сюди ще через красивих видів на місто. Звідси він, як на долоні в усі чотири сторони.

Рада - російська 2-рублева монета підходить для оплати до підзорних труб на оглядових майданчиках Нотр-Дам де ля Гард замість 50 євроцентів. Спробували, все вийшло.

На другий день ми поїхали на електричках в Авіньйон, Ним і на автобусі до акведук Понт-дю-Гар . Вийшли з готелю в 8 ранку, а повернулися пів на першу ночі. Марш-кидок на громадському транспорті по прованським містечках запам'ятається надовго - змінили три електрички, два автобуса і пройшли п'ять кіломет пішки по національному парку Понт дю Гар.

Логістика пересувань по Провансу була проста:

1) на ранковому поїзді з вокзалу SAINT CHARLES в місто Ним Nimes (120 км), оглядаємо його пару годин. Ціна дорослого квитка - 26.90 євро, дитячого - 20 євро. Була пересадка в Авіньйоні. Вокзал в центрі, прогулялися і по ньому. Городок сподобався.
2) на автобусі В21 Nimes - Pont St Esprit з Німа до акведука Понт-дю-Гара (20 км). Оглядаємо його годину.

Повертаємося так само.

Ціноутворення французьких залізниць ну дуже дивне. Купуючи на вокзалі в Німі зворотні квитки в Марсель, автомат видав дуже пільговий сімейний тариф з 75% знижкою, тобто за 5 євро 80 ​​центів. До оплати - 23.20 євро за чотири квитки замість 94 вранці. Вау !!! Ну, дуже приємна економія!

В Марсель приїхали опівночі, метро ще працювало і о пів на першу ночі ми вже були в готелі.

30 березня, в день початку круїзу над Марселем нарешті засяяло сонце!

За попереднім планом хотіли встигнути з'їздити в найближче містечко Екс-н-Прованс (Aux ne Provance), проте незрозуміле предпосадочное настрій, відверто підказувало - не треба ...

День посадки на круїз треба присвятити саме посадці. Збирати потихеньку валізи і ... в порт! Навіть на морську прогулянку на острів Іф не хотілося, хоча погода дозволяла.

Не поспішаючи погуляли по проспекту Прадо, повернулися в готель, попросили на ресепшені викликати таксі. До порту по лічильнику вийшло 28 євро.

У круїзному терміналі панує святкова атмосфера від MSC. Всюди прапори і покажчики компанії.

Після перевірки багажу треба його треба здати-покласти на транспортну стрічку-конвеєр. Службовець перевіряє, щоб була багажна бирка з номером каюти. Тим у кого їх немає (а у нас не було) видає порожні бирки.

Транзитні пасажири, для яких Марсель проміжний порт, піднімалися по звичайному трапу з причалу. Нові пасажири йдуть на корабель по скляному коридору-телетрапами, який веде відразу в Атріум. Це завжди справляє враження для новачків-пасажирів - після контейнерів у вантажному порту побачити відразу блиск, шик, красу! Ах! Атріум зі скляними панорамними ліфтами! Ах! Люстра і сходи з кристалами Сваровські!

Зустрічає нових пасажирів менеджер-хостесс, дивиться бортову карту, на якій написаний номер каюти. Далі хостесс приставляє до вас супроводжує стюарда (або стюардесу), який веде вас до вашої каюті. Супроводжуючий стюард до каюти при посадці - таке трапилося вперше за чотири круїзу. В цьому плані сервіс як у круїзних компаній класу "люкс".

Прованс нам сподобався, не смортя на нетипово холодну і похмуру погоду в кінці березня. Ми взагалі прихильники гасла - У природи немає поганої погоди.