Як Прага стала чистою - історія міської каналізації
Очисна станція в Бубенеч, Фото: Катержина Гавлікова, Архів Чеського Радіо Те, що проблема очищення міста від продуктів життєдіяльності існує в Празі, визнали ще в 1770-і роки. Після довгих перипетій, в 1884 році був оголошений конкурс на каналізаційне рішення Праги, а десять років по тому, Міська рада схвалила проект інженера Вільяма Хірлейна Ліндлея. Дивно, але празька каналізація, побудована в XIX столітті, пережила обидві світові війни, і до цього дня вона виводить стічні води з празьких будинків.
Бруд і сморід
Однак навіть незважаючи на те, що каналізація - це життєво необхідне спорудження, її появі передували численні, зокрема, бюрократичні зволікання. До появи централізованого зливу і очисної станції в чеській столиці були окремі вуличні стоки - резервуари, кілька підземних стоків, а сама столиця була жахливо забруднена усіма видами нечистот.
Карел Хотек, Фото: Мартіна Шнайбергова «У кожної будівлі був власний резервуар, який очищала спеціальна міська служба, а потім ці продукти життєдіяльності людини використовувалися в сільському господарстві. Вперше думка про створення централізованої каналізаційної системи з'явилася у інженера Леонарда Хергет, будівництво якої почалося в 1791 році », - розповідає референт архіву Празького водопостачання Криштоф Дрнек.
Перший млинець грудкою
Однак події епохи зробили реалізацію цієї ідеї на той момент неможливою - спочатку Наполеонівські війни, потім крах на Віденській біржі ... Область будівництва переживала також глибоку кризу, в цей період практично нічого не будувалося. Крім того, умовою будівництва каналізації була оплата за неї власників будинків, які були зобов'язані фінансувати довжину ділянки каналізації рівну довжині їхнього будинку. Зрозуміло, ця ідея зустріла різке відторгнення. Лише в перші три десятиліття XIX століття була побудована перша каналізація, так звана «каналізація Хотек», на створення якої наполіг губернатор Карел Хотек.
Фото: Катержина Гавлікова, Архів Чеського Радіо «Проблема полягала в тому, що ця каналізація, була, з точки зору нашого часу, та й зрештою, і того часу, неймовірно технологічно незадовільною. Вся зливна вода відправлялася з неї у Влтаву. Друга, і набагато більш серйозна проблема, полягала в тому, що стоки були погано побудовані з технічної точки зору. Вони були квадратними в перерізі і іноді йшли в гору. До кінця XIX століття половина з 44-кілометрової траси каналізації існувала в формі «сліпих резервуарів». Під Прагою, таким чином, утворювалися величезні помийні ями, які було необхідно чистити, що було дуже непросто. Одночасно, вони представляли собою джерело бруду і різних захворювань », - продовжує Криштоф Дрнек.
марні спроби
Фото: Катержина Гавлікова, Архів Чеського Радіо У 1880-і роки стало очевидно, що діє каналізації місту недостатньо. Саме тоді вперше починає всерйоз обговорюватися, чи потрібна в принципі Празі каналізація, або проблему можна вирішити, усунувши існуючу систему? Одним з варіантів було влаштування підземних резервуарів для стічних вод, вміст яких усувалося б механічним шляхом і вивозилося за межі столиці, іншим рішенням була гравітаційна каналізація, яка б регулярно виводила стоки з міста.
«Проти усунення існуючої системи тоді виступило сільськогосподарське лобі, оскільки, таким чином, місто б позбавлявся великих сум, так як нечистоти, які спускалися в каналізацію, продавалися за значні суми на добрива. Однак згодом стало очевидно, що гравітаційна каналізація - це єдино можливе рішення. У зв'язку з цим необхідно згадати, перш за все, Ченек Грегора, який обіймав посаду старшого представника Міської адміністрації, а до кінця XIX століття і одного з бургомістрів. Він вніс великий внесок в будівництво каналізації і празького водопроводу ».
Ліндлі, посланий небесами
Очисна станція в Бубенеч, Фото: Катержина Гавлікова, Архів Чеського Радіо Після проведення першого конкурсу в 1884 році жоден проект не задовольняв потреб зростаючої Праги. Підсумком цього стало відкриття в 1888 році Каналізаційного бюро столиці Праги, яке займалося формулюванням вимог для подальших пропонованих проектів. Одним з основних умов був план виведення стічних вод за межі міста і їх подальшого очищення. Свої сили випробував цілий ряд чеських інженерів, але нікому з них не пощастило створити «той самий» проект. Спробу зробили і співробітники Каналізаційного бюро Ченек Ріволі і Йозеф Вацлавек. Вони створили проект в свій вільний час і запропонували його місту абсолютно безоплатно. У ньому містилася пропозиція розділити каналізацію на два різних висотних рівня, а стічна вода спускалася б у Влтаву або ж в уже спроектовану очисну станцію в Бубенеч. На той момент існувало два конкуруючі проекти, причому суперечка носив і політичний характер. Ситуацію дозволив Ченек Грегор, який в 1889 році в якості незалежного експерта закликав британського будівельного інженера водонапірних і каналізаційних об'єктів Вільяма Хірлейна Ліндлея. На той момент на його рахунку вже було успішне будівництво разом з батьком міського водопроводу у Варшаві, самостійна проектування Баку-Шолларского водопроводу протяжністю 177 кілометрів, створення проектів водопроводів в Трірі, Лодзі, плану з водопостачання Петербурга водою з Ладозького озера.
Вільям Хірлейн Ліндлі «Завданням інженера Ліндлея було вибрати проект, який буде реалізований. Проте, він переконався в тому, що реалізація жодного з них неможлива, незважаючи на те, що в кожному з них є певні плюси, але в цілому жоден з них не зможе функціонувати. Очікувалося, що буде оголошений новий конкурс, але інженер Ліндлі всіх здивував - він розробив власний проект, і, треба сказати, це краще, що він міг зробити на той момент. Оскільки, якби був знову оголошений конкурс, питання б був в тому, скільки пройде часу, поки буде обраний ідеальний проект », - додає Криштоф Дрнек.
З метою міцності і кращої стійкості проти тиску земної поверхні, Вільям Хірлейн Ліндлі вибрав для стічних труб яйцеподібну форму. Важливою главою його проекту було і зіткнення зливних труб з повенями.
«Те, як дана система вирішена у нас, не застосовується до інших міст, оскільки в Празі мали місце специфічні умови. До середини ХХ століття Прага була унікальна тим, що повені в ній були щорічно, а також йшли сильні дощі. Унікально і топографічне і географічне положення Праги на декількох рівнях. Більш високі міські райони в плані каналізації впливали на райони, розташовані внизу. Тобто під час повені, верхні райони затоплювали б нижні знизу. Ліндлі запропонував розділити каналізацію за рівнями, так у празькій каналізації донині є два висотні рівні: нижній і верхній. Обидві ці частини в період повеней можна розділити за допомогою системи клапанів, і нижню частину можна продовжувати використовувати під час повеней, не побоюючись того, що вона буде затоплена як повінню, так і верхньої системою ».
Проект був схвалений в 1894 році, а в 1896 році був підписаний договір про будівництво празької міської каналізаційної мережі.
Саме тоді вперше починає всерйоз обговорюватися, чи потрібна в принципі Празі каналізація, або проблему можна вирішити, усунувши існуючу систему?