Boeing 757

Матеріал з Вікіпедії - вільної енциклопедії

Поточна версія сторінки поки не перевіряв досвідченими учасниками і може значно відрізнятися від версії , Перевіреної 14 жовтня 2018; перевірки вимагають 40 правок . Поточна версія сторінки поки не перевіряв досвідченими учасниками і може значно відрізнятися від версії , Перевіреної 14 жовтня 2018; перевірки вимагають 40 правок .

Boeing 757 - пасажирський вузькофюзеляжний літак для маршрутів середньої дальності, що проводився американської компанією Boeing з 1982 по 2004 роки.

Спочатку 757 був створений в якості заміни старіючому Boeing 727 для авіакомпаній British Airways і Eastern Air Lines , Але пізніше став популярним на більш завантажених рейсах між містами США, а також трансатлантичних польотах між східним узбережжям Північної Америки і Західною Європою .

В цілому 757 вважається одним з найбільш вдалих комерційних проектів Boeing [2] , І цей літак до цих пір використовується великим числом авіакомпаній, включаючи перевізників країн СНД . Виробництво 757 було завершено 28 жовтня 2004 після 1050 випущених екземплярів [3] .

Останній літак цього типу був переданий 28 листопада 2005 року авіакомпанії Shanghai Airlines . має два турбовентиляторних двигуна.

Двомоторний низкоплан з двигунами турбовентиляторів, стрілоподібним крилом і однокільовим оперенням.

• Boeing 757-100 - Спочатку запропонований базовий варіант, розрахований як заміна Boeing 727 , Що вміщає 150 осіб. В реальності пропозиція не виявилося популярним, і жодного літака цього варіанту не було вироблено.
• Boeing 757-200 - Найпоширеніший варіант 757. Вміщає від 200 до 235 пасажирів, в залежності від індивідуальної конфігурації.
• Boeing 757-200F - Вантажний варіант 757-200.
• Boeing 757-300 - Подовжений варіант 757-200, який проводився з 1998 року . Вміщує від 243 до 280 пасажирів. Відрізняється збільшеною злітною масою до 122 тонн і дальністю польоту до 6500 кілометрів. Літаки цього варіанту також оснащені новим пасажирським салоном такого ж типу, що й Boeing 737 Next Generation (-600/700/800/900).

Boeing 757-200 Boeing 757-200F Boeing 757-300 Перший політ 19 лютого 1982 року 2 серпня 1998 року Екіпаж 2 2 2 Місткість (2 класу) 200 (12F + 188Y) - 243 (12F + 231Y) Місткість (1 клас) 221, 239 макс. - 280, 295 макс. Вантажна місткість 43,3 м³ 239 м³ 67,1 м³ Порожня маса 58 440 кг 52 430 кг 64 340 кг Максимальна маса при зльоті 115 900 кг 123 600 кг Запас палива 43 490 л 42 680 л 43 400 л Витрата палива 3300 кг / год 3300 кг / год 3800 кг / год Дальність 7275 км (3928 морських миль ) 5834 км (3150 морських миль) 6421 км (3467 морських миль) Крейсерська швидкість М 0,80 (850 км / ч) Службовий стеля 12 800 м (42 000 футів) Довжина 47,32 м 54,47 м Розмах крила 38,05 м Висота 13,56 м Ширина фюзеляжу 3,7 м Силові установки 2 x Rolls-Royce RB211 (179 кН), або
2 x Pratt & Whitney PW2037 (162,8 кН), або
2 x Pratt & Whitney PW2040 (178,4 кН), або
2 x Pratt & Whitney PW2043 (189,4 кН)

Літаки Boeing 757 входять в парк трьох російських авіакомпаній (2018 рік):

• Azur Air - 8 літаків (місткість 238 пасажирів) [4] .
• Royal Flight - 7 літаків (місткість від 224 до 235 пасажирів) [5] .
• I fly - 1 літак (місткість до 221 пасажирів) [6] [7] .

Станом на 26 лютого 2019 року в цілому в результаті катастроф і серйозних аварій були втрачені 10 літаків Boeing 757 [8] . Також було 12 спроб викрадення, при цьому загинуло 108 осіб [9] . Всього в цих пригодах загинуло 575 осіб.

Дата Бортовий номер Місце катастрофи Жертви Короткий опис 02.10.1990 B-2812 Гуанчжоу 82 + 46/122 Очікував зльоту, зіткнувся з звалився на смугу Boeing 737 . 06.04.1993 н.д. Тайбей 0/200 Спроба викрадення. 25.07.1993 н.д. Джібуті 0/134 Був викрадений двома ефіопськими солдатами, озброєними фальшивої гранатою. 02.08.1993 N508UA Денвер 0/164 Жорстка посадка через помилки екіпажу. 23.01.1994 н.д. Рим 0/43 Був викрадений ефіопцем, незадоволеним політичною ситуацією в країні. 25.04.1994 н.д. Сана 0/148 Був викрадений ефіопцем, озброєним іграшковим пістолетом. 25.11.1994 N413UP Талса 0/2 Вантажний рейс. При посадці зачепив ВПП хвостовою частиною. 20.12.1995 N651AA Калі 159/163 Розбився в горах, екіпаж вибрав невірний пункт орієнтування. 06.02.1996 TC-GEN Атлантичний океан 189/189 Впав з ешелону. Датчик швидкості був заблокований гніздом пісочної оси кілька днів до польоту і давав невірні показання. 02.10.1996 N52AW Тихий океан 70/70 Впав з ешелону. Датчики на лівій площині крила були заклеєні ізоляційною стрічкою, яку забули зняти після миття літака. 10.03.1997 B-27001 Сяминь 0/162 Був викрадений загарбником, який хотів отримати політичний притулок в КНР. 24.12.1997 PH-TKC Амстердам 0/213 При посадці приземлився в 3 кілометрах після ВПП і загорівся. 01.01.1998 G-WJAN Пуерто-Плата 0/228 Ударився хвостовою частиною об ЗПС після посадки. 22.02.1999 N682DA Цинциннаті 0/132 Під час зльоту в двигуни затягнуло зграю птахів. 14.09.1999 G-BYAG Жирона 1/245 Під час жорсткої посадки в злива пошкодив стійку шасі, викотився за межі ЗПС і зруйнувався [10] . 27.07.2000 н.д. Нью Йорк 0/150 Спроба викрадення. 11.09.2001 N644AA Вашингтон 125 + 64/64 Захоплений терористами. Врізався в будівлю Пентагону . 11.09.2001 N591UA Шанксвілл 44/44 Захоплений терористами, летів до Вашингтона. Розбився в поле після того, як пасажири вступили в боротьбу з терористами. 02.03.2002 N589UA Сіетл 0/89 Під час підготовки до зльоту в літак врізався антіобледенітельних вантажівка. 01.07.2002 A9C-DHL Боденське озеро 69 + 2/2 Вантажний рейс. Зіткнувся в повітрі з Ту-154 через помилку авіадиспетчера. 17.11.2002 4X-EBS Стамбул 0/89 Спроба викрадення. 28.11.2002 4X-BAW Момбаса 0/271 Терористи випустили по літаку дві ракети «земля-повітря», але вони пролетіли повз. 19.01.2003 N550NW Нью Йорк 0/1 Під час ремонту в нього врізався A319 . 02.02.2003 н.д. Фучжоу 0/160 Спроба викрадення. 07.03.2008 н.д. Ланьчжоу 0 / н.д. Пасажирка намагалася підпалити літак. 07.03.2013 N698DL Атланта 0/148 Зачепив хвостовою частиною ВПП при посадці. 13.12.2013 N202UW Амстердам 0 / н.д. Зіткнувся крилами з Boeing 737-800 . 15.09.2014 N654A Майамі 0/172 При посадці зачепив хвостом ВПП, був пошкоджений і списаний. 22.10.2014 N67171 Міннеаполіс 0/190 Під час рулювання на ЗПС зіткнувся крилами з E-170 . 26.02.2015 C-GIAJ Ньюфаундленд і Лабрадор 0/2 Вантажний рейс. Ледве уникнув викочування з покритою льодом ВПП. 10.04.2017 G-LSAI Аліканте 0/238 Ударився хвостовою частиною об ЗПС. 17.08.2017 VQ-BTN Анталія 0 / н.д. Через кілька хвилин після зльоту, через технічні неполадки в салоні різко знизився тиск. Пілот успішно повернув літак в аеропорт вильоту. 09.11.2018 N524AT Джорджтаун 1/126 Викотилася за межі ЗПС після аварійного повернення в аеропорт. 28.11.2018 N757AF Нью Йорк 0/0 Борт президента США. керма Bombardier Global Express зачепив хвостом крило стоїть 757. Літак був відновлений.