Авіакомпанія S7 - сучасний зліт літака

Ще в 2006 році авіакомпанія S7 провела ребрендинг і з тих пір все літаки, що літають під її новим брендом, стали зовні зеленими.

Зелений Airbus A319, що належить S7, виключно гостинно прийняв нас на свій борт.

Ніяких оглядів, реєстрацій і навіть перевірок квитків. Ми просто піднялися по трапу і увійшли в салон авіалайнера, потрапивши в абсолютно інший світ. Дбайливий, щирий, доброзичливий, по-домашньому затишний і зручний.

Усміхнений старший стюард біля самих дверей радо вітався з усіма вхідними, як ніби зі старими знайомими.

Дівчата-стюардеси всіляко допомагали пасажирам сідати на свої місця. Якщо хтось раптом не зміг знайти своє місце.

Або з посмішками показували як правильно користуватися кришками полиць для ручної поклажі і верхнього одягу. Якщо у когось не виходило з першого разу закрити кришку.

А юнаки-стюарди допомагали підняти речі на ці полки тим, кому це було важко або незручно.

Розмови. Сміх. Шум укладаються речей. Ляскання кришок полиць.

Ця передпольотна суєта дуже швидко закінчилася. Буквально протягом кількох хвилин, уклавши свої речі, всі розсілися по своїх місцях.

Командир повітряного корабля від імені екіпажу по бортовому радіо привітав по-російськи і по-англійськи знаходяться на борту пасажирів, що вилітають рейсом №857 «Новосибірськ-Прага». Нагадав, що рейс виконує авіакомпанія S7. Повідомив, що політ буде проходити на висоті 11 000 метрів протягом 6 годин 20 хвилин. І побажав приємного польоту.

Поки наш літак, запустивши двигуни, вирулював на злітну смугу, настав час передпольотного інструктажу.

Чоловічий голос розповідав по радіо що і як потрібно робити при виникненні небезпечної ситуації під час польоту. А двоє стюардів - юнак і дівчина, ставши в проході на початку і в середині салону, показували на собі як правильно користуватися засобами індивідуального захисту і порятунку.

Дихальними кисневими масками, розташованими над пасажирськими сидіннями і автоматично вискакує зі своїх сховищ при задимлення салону.

І рятувальними жилетами, розташованими під пасажирськими сидіннями, які самі не вискакують при посадці лайнера на воду, а які потрібно дістати і надіти на себе самому пасажиру терпить лихо авіалайнера.

Той пункт інструктажу, згідно з яким рятувальний жилет надувати з салоні літака не слід, був зрозумілий і навіть очевидний.

Але ось інший момент того ж інструктажу якось не дуже приємно здивував. Чомусь згідно з інструкцією при появі диму потрібно спочатку надіти дихальну маску найдорослішому і тільки потім летить з ним дитині або безпорадного сусіда.

Потім було розказано і показано про світлові табло, що інформують про необхідність пристібання ременів, місці розташування запасних виходів і виникненні аварійної ситуації на борту. А так же про необхідність звертати підвищену увагу на їхні сигнали.

Потім все той же радіо-голос розповів як користуватися кнопками: виклику стюардеси, індивідуального включення вентиляції і освітлення, розташованими над сидіннями.

І в цілях безпеки польоту запропонував пристебнути ремені. Оскільки наш авіалайнер, закінчивши рулежку по аеродрому, приготувався до зльоту.

Заревіли двигуни на пару хвилин застиглого на місці літака. Він трохи напружився, прагнучи подолати силу гальм, що утримують його на місці. І раптом злегка гойднувшись, як ніби змахнувши своїми крилами, рвонувся вперед по злітній смузі.

Деякий час ще відчувалося, що він біжить по земній поверхні, здригаючись на стиках бетонних плит злітної смуги. Спочатку ці окремі здригування ще були добре помітні, але дуже скоро вони злилися в єдину рівномірну тремтіння фюзеляжу.

І раптом раз! Тремтіння раптово припинилася. Виникла тиша, лише злегка порушується заколисуючим гулом реактивних двигунів, що доноситься зовні. Наш лайнер прийняв досить круте положення, задерши свого носа. І, зовсім не напружуючись, почав різко злітати вгору.

Ті часи моєї юності, коли повітряні лайнери навіть новітніх на той час моделей злітали і сідали плавно, під невеликим кутом до землі, в результаті чого зліт літака і посадка відбувалися за досить тривалий час, безповоротно минули.

А разом з ними канув в лету процес закладання вух і необхідність посилено здійснювати ковтальні руху під час набору літаком висоти або зниження. Процес, який відбувався приблизно протягом півгодини і порядком вимотував.

Тепер смоктальні цукерки для полегшення вчинення ковтання, як, втім, і пакети з щільного паперу для збору, скажімо так, ротових виділень, що можуть виникнути у пасажира при попаданні літака в повітряну яму, не видають.

За непотрібністю.

Так нинішнє покоління авіамандрівників, схоже, навіть і не здогадується, що ще не так давно подібні проблеми існували і своєю наявністю значно затьмарювали радість від подорожі на літаку.

Сучасні авіалайнери злітають, а то й як ракети з космодрому, то все одно майже вертикально.

Так що, якщо спостерігати сучасний зліт літака або його посадку з землі, аж дух захоплює.

За якийсь десяток хвилин, а то й менше, протягом яких нам навіть не довелося особливо напружуватися, роблячи штучні ковтальні руху для врівноваження тиску всередині своєї голови і зовні її, наш лайнер набрав потрібну висоту і прийняв горизонтальне положення свого фюзеляжу.

За ілюмінатором пішло нескінченне біле поле ватних хмар. І якщо під час зльоту було захоплююче цікаво спостерігати за тим, як швидко зменшується, віддаляючись, земля і все те, що знаходилося на ній, то тепер інтерес до подій в польоті перемістився в середину літака.

Згасли світлові табло, які забороняють відстібати ремені безпеки. І серед пасажирів почалося невелике пожвавлення.

Хтось пройшов в кінець салону для відвідування туалетних кімнат. Хтось дістав похідну подушку, більше схожу на згорнулася кільцем навколо шиї товсту змію, і приготувався подрімати. Хтось дістав ноутбук, хтось планшетник, і зайнявся переглядом фільму або грою. А хтось, по-старому, взявши на дорогу книгою або журналом, включивши індивідуальне освітлення, захопився банальним читанням.

У літаку було трохи прохолодно.

І турботливі стюардеси тут же почали роздавати всім бажаючим пасажирам невеликі червонуватого кольору ковдри.

Ми опинилися в числі охочих.

І на час польоту стали власниками трьох новеньких, ще упакованих в прозорих поліетилен, ковдр. Розпакували. Закутали ними ноги.

І трохи почитавши журнали, що видаються авіакомпанією S7 і заманливо стирчать з кишені-сіточки розташованого попереду крісла, приготувалися подрімати, переконані, що ніхто нас не потривожить.

попередня наступна