Залізничний європейський огляд

Минулого разу ми говорили про єдиний залізничному квитку InterRail, який можна використовувати, в основному, на звичайних регіональних поїздах для подорожей на невеликі відстані. Однак якщо за короткий проміжок часу вам необхідно подолати не одну сотню кілометрів, краще скористатися високошвидкісними поїздами, яких в Європі налічується велика кількість. Про них сьогодні і поговоримо!

міжнародні потяги

Перш за все, розглянемо високошвидкісні поїзди, що курсують між різними європейськими країнами. Найбільш відомим представником цієї залізничної сімейки по праву вважається InterCityExpress (ICE), батьківщиною якого є Німеччина. Саме в цій країні ICE поширені найбільше, однак їх володіння простягаються також і на сусідні держави: Нідерланди (до Амстердама), Бельгію (до Брюсселя), Францію (до Парижа), Швейцарію (до Цюріха, Берна, Базеля і Інтерлакена), Австрію (до Інсбрука, Зальцбурга, Відня) і Данію (до Копенгагена і Орхуса). В Інтернеті придбати квитки на поїзди ICE можна на офіційному сайті німецьких залізниць .

Друге місце за популярністю я б віддала французьким Train à Grande Vitesse (TGV). Маршрутна мережа цих поїздів оперізує не тільки саму Францію, але зачіпає і сусідів: бельгійських (до Брюсселя), німецьких (до Штутгарта і Мюнхена), швейцарських (в Цюріху, Женеві і Лозанні), італійських (в Турині та Мілані), а також карликова держава Люксембург. TGV доходить навіть до Іспанії, а точніше до першого прикордонного містечка Ірун, де стикується вже з місцевими залізницями. Купити квитки на поїзди TGV через Інтернет можна на їх офіційному сайті .

У боротьбі за європейську залізничну пальму першості беруть участь також поїзди Thalys (THA), на яких можна пересуватися по Німеччині (до Кельна), Нідерландам (до Амстердама), Бельгії та Франції (по безлічі напрямків). Придбати квитки на такі поїзди можна на офіційному сайті Thalys .

Для сполучення між острівної і материковою Європою використовуються високошвидкісні склади EuroStar (ES T). Вони пов'язують Великобританію з Францією та Бельгією, проходячи по тунелю під протокою Ла-Манш. Заздалегідь придбати квитки на поїзди цього типу можна спробувати * на офіційному сайті EuroStar .
Варто відзначити, що однойменні поїзди курсують також і по території Італії. Однак вони не мають ніякого відношення до англійських EuroStar, про що говорить навіть інше буквене позначення (ES замість традиційного EST).

Запущені недавно високошвидкісні склади RailJet (RJ) поступово набирають популярність в Австрії, поєднуючи її з найближчими сусідками: Швейцарією (Цюріхом), Німеччиною (Мюнхеном) і Угорщиною (Будапештом). В Інтернеті придбати квитки на RailJet ви можете на офіційному сайті австрійських залізниць .

Не можна також не згадати про потяги EuroCity (EC) і InterCity (IC), які курсують між найбільшими містами більшості країн Європи. Багато з них не мають свого власного назви і окремої керуючої компанії. В якомусь сенсі EuroCity і InterCity - це збірний образ усіх європейських швидкісних і високошвидкісних поїздів. Квитки на них зазвичай бувають доступні на офіційному сайті національних залізниць тієї чи іншої країни.

Нічні міжнародні потяги

Нічні поїзди в Європі - явище більш рідкісне, ніж в Росії: все-таки відстані там дещо інші. До того ж останнім часом цей вид транспорту сильно потіснили бюджетні авіалінії, що дозволяють пасажирам заощадити як час, так і гроші. Однак любителів нічних подорожей по залізницях Європи все ж вистачає.

Найпоширенішими нічними поїздами є Euro Night (EN). Вони, як і вищезгадані EuroCity і InterCity, курсують між найбільшими містами безлічі європейських країн і уособлюють собою цілу групу нічних «залізничників». Квитки на такі поїзди купуються на офіційному сайті національних залізниць відповідної країни.

Інший відомий представник сімейства залізничних опівнічників - CityNightLine (CNL), що набув найбільшого поширення в Німеччині. Однак маршрутна мережа цього типу поїздів все ж виходить за межі однієї країни і охоплює майже всю Центральну Європу. Купити квитки CityNightLine через Інтернет можна на офіційному сайті поїзди, там же розповідається і про можливі варіантах розміщення під час нічної подорожі.

Подивившись на свою німецьку сусідку, Франція і Італія вирішили не відставати і тому запустили власну лінію нічних поїздів Artesia, що з'єднала численні міста цих двох держав від Риму та Венеції до Парижа і Ліона. І хоча ці поїзди мають свою власну сторінку в Інтернеті , Насправді вони відносяться до типу EuroNight і навіть зберігають його буквене позначення (EN). Подивитися варіанти розміщення в Artesia найкраще тут , А заздалегідь придбати квитки можна спробувати * на офіційних сайтах італійських і французьких залізниць.

Щоб не залишатися осторонь від європейської нічний тусовки, Іспанія теж підметушилась і разом з Францією, Італією і Швейцарією організувала поїзда Elipsos, які поєднали Париж, Мілан і Цюріх з Барселоною і Мадридом. Подивитися на різні варіанти розміщення можна на офіційному сайті Elipsos. Однак нічого іншого там зробити, швидше за все, не вдасться, так як сторінка представлена ​​виключно іспанською мовою. Тому за покупкою квитків через Інтернет слід звертатися на сайт іспанських залізниць .

Треба сказати, що Elipsos відносяться до сімейства іспанських нічних поїздів TrenHotel (TH), що курсують між найбільшими містами Піренейського півострова. Іншими міжнародними представниками цього типу поїздів є Lusitania і S urExpresso, що з'єднують Іспанію і Португалію. Перший перевозить пасажирів з Мадрида в Лісабон і назад, а другий йде з португальської столиці до кордону Іспанії та Франції (містечка Ірун), де стикується зі згадуваними раніше TGV. Почитати про варіанти розміщення в цих нічних поїздах найкраще у іспанських залізничників , А заздалегідь придбати квитки можна на офіційних сайтах іспанських або португальських залізниць.

міжміські потяги

Тепер поговоримо трохи про швидкісних поїздах, що курсують усередині однієї країни. Перш за все, це вже згадуваний раніше InterCity (IC), що мешкає в самих різних державах Європи: від Фінляндії до Португалії, і від Норвегії до Болгарії. В Інтернеті квитки на потяги цього типу зазвичай без проблем можна придбати на сайтах національних залізниць.

Крім InterCityв деяких країнах є свої швидкісні поїзди. Найбільшою різноманітністю в цій справі відзначилися Італія та Іспанія. Тому про залізничних конях цих країн поговоримо окремо!

В Італії швидкісні міжміські поїзди називаються EuroStar Italia (ES), про них я згадувала трохи вище в оповіданні про однойменних складах на залізницях Великобританії. Однак італійські EuroStar - це зовсім інші поїзди. Головними їх представниками є три сестри стріли: Червона, Срібна і Біла (Frecciarossa, Frecciargento і Frecciabianca відповідно). Найшвидша і найпопулярніша - Червона стріла, що проходить через найбільші міста за маршрутом Турин-Мілан-Болонья-Флоренція-Рим-Неаполь. Її подружки, Срібна і Біла Стріли, пересуваються трохи повільніше і по менш популярних маршрутах, в основному, поєднуючи між собою столиці або найважливіші населені путнкти регіонів. В репертуарі італійських потягів присутні і інші EuroStar Italia, що не мають якогось особливого назви і що курсують за найрізноманітнішими напрямками.

Іспанські швидкісні поїзди представлені в ще більшому різноманітті, ніж італійські, тому я розповім лише про деякі з них. Найшвидшими і пунктуальними є склади Alta Velocidad Españ ola (AVE), що курсують, в основному, між найважливішими містами країни: Мадридом, Севільєю, Барселоною, Малагою, Валенсією і Вальядолідом. Потяги Alvia (ALV) з'єднують три великих міста (Мадрид, Барселону і Аліканте) з більш дрібними, розташованими по всій країні. А ось зв'язати іспанську столицю з південними регіонами, Андалусією і Мурсія, довірили швидкісним складам Altaria (ATR). Існують також поїзди Arco, що курсують між різними регіонами.

Хотілося б ще згадати про деяких інших швидкісних поїздах, які працюють на благо різних країнах Європи. У Португалії це популярні Alfa Pendular (AP), які перетинають всю країну з півночі на південь по маршруту Брага-Порту-Лісабон-Фару. Їх найближчими родичами є фінські Pendolino, що з'єднують столичний Гельсінкі з великим містом Турку і декількома дрібнішими населеними пунктами. У сусідній Швеції бігають інші швидкісні поїзди, звані X2000 (Х2). Вони переміщаються між Стокгольмом і менш великими містами (Мальме, Гетеборг), а також заїжджають до датським сусідам в Копенгаген.

Підводячи підсумок цієї залізничної лекції, мені здається необхідним виділити основні особливості швидкісних і високошвидкісних європейських поїздів. А саме:

• такі поїзди зазвичай пов'язують виключно великі міста і не роблять зупинок в невеликих населених пунктах;
• при використанні єдиних проїзних InterRail за проїзд на швидкісних поїздах часто необхідно доплачувати;
• квитки на такі поїзди в основному продаються із зазначенням конкретного місця, тому їх не потрібно заздалегідь компостувати, хоча про всяк випадок зробити це можна, своєї сили проїзний все одно не втратить;
• за швидкість і комфорт швидкісних поїздів доводиться щедро платити, хоча в більшості випадків проїхати за аналогічним маршрутом можна і на недорогих, але повільних, регіональних поїздах.

Важливо також зазначити, що при відсутності можливості придбати квитки на швидкісні потяги через Інтернет, можна звернутися в уже згадуване раніше агентство ТВТ , Яке з деяких пір пропонує своїм клієнтам і таку послугу.

PS: в даному матеріалі були описані лише деякі найбільш популярні європейські потяги, оскільки описати ВСЕ наявні типи поїздів не представляється можливим.

* Розповідаючи про покупку квитків на сайтах деяких національних залізниць, я зробила позначку про те, що проїзні можна лише «спробувати придбати». А справа вся в тому, що випущені в Росії банківські карти приймають до оплати далеко не всі європейські сайти. Тому мені довелося поставити під сумнів покупку квитків на тих Інтернет-ресурсах, що не були протестовані на вошивість дружелюбність до російських картах особисто мною чи моїми знайомими. Якщо ж у читачів цих рядків є будь-яка достовірна інформація з цього приводу, буду дуже рада, якщо ви нею зі мною поділіться.