4000+ км пригод, або Гарна Україна

І знову всім доброго часу доби!

З моменту нашої з чоловіком першої пробної вилазки в місця не сильно віддалені, а саме в Приморськ-Виборг-Приозерськ, пройшло не так багато часу, але думки про нову подорож і прийдешнє відпустці вже розбурхували уяву. Спочатку планувався маршрут в прямо протилежному напрямку, але через низку обставин було прийнято рішення, що в цей раз ми підем до теплих морів, а Північ нас ще трошки почекає.

Настав довгоочікуваний п'ятничний вечір - здрастуй, відпустка! Речі завчасно складені в багажник, маршрути намічені, карти закачано, права, паспорта - все, як завжди ... Вечір п'ятниці плавно перейшов в ніч: спати, начебто, і треба, але через почуття майбутніх пригод організм спати навідріз відмовлявся ...

... будильник! О, значить, ми-таки змогли заснути. 4-5 годин сну перед далекою дорогою дуже навіть нічого, буває і менше. Чай-кава, фінальні збори по дрібниці (документи, ключі, телефони), відправлення повідомлень родичам, що «Виїжджаємо!».

Покотили!

Субота, 6 ранку, південна частина МКАДа йде досить щільно, поворот на М-4. «Дон». Наближаються платні ділянки, до них помірні черзі (постояли хвилин 5). З нашого боку наближається заправка «Лукойл», в принципі, полбака є, але навіщо-то вирішуємо заправитися. Повертаємо за вказівником, а там ...

Черга ...

Простояли в цій черзі майже годину, на все колонки і таку кількість машин одна (!!!) касирка. Щоб не втрачати час зовсім даром, в цій пробці вирішили і поснідати. Хвіст тільки за нами накопичився машин в п'ять-шість ... Забігаючи вперед, скажу, що і на інших заправках "Лукойлу" був аншлаг, але черги рухалися жвавіше, а, коли ми поверталися додому, машин в сторону Москви було небагато, одна-дві на колонку, хоча «в область» зберігалася колишня ситуація. Як так вийшло? Знову «все для людей» і небажання обладнати хоча б одне додаткове місце для касирки з невеликою зарплатою при непорівнянному з нею збільшенні доходів від виручки? Поки їхали з такими міркуваннями, наблизився другий ділянку оплати. Повзли. Потім і зовсім встали. Спочатку не зрозуміли причину, але скоро побачили, що попереду стоять машини перебудовуються в сусідні ряди. Картина прояснилася: дрібне, образливе ДТП - хтось «буцнув» впередістоящего. Минувши пункт збору данини, рухаємося далі, машина так і просить 120-130 км / ч, але поки не можна, нові обмеження ще не ввели, хоча розмови про це ведуться щосили. Ну й добре, зате плавно і комфортно їдемо.

На покажчиках замигтів Воронеж. За часів, коли я вчилася в школі, і ми з батьками подорожували в теплі краї, це місто запам'ятався своїми дощами. Один раз злива з градом були такими, що змусили водіїв перечікувати їх на узбіччі. В цьому плані погода знову «не підвела»: спочатку невеликий, а потім і вельми відчутний неприємний дощ став диктувати свої умови водіям. Швидкість впала - видимість помітно погіршилася. На додаток до цього, пробки, викликані ремонтом доріг і випливають з цього звуженням смуг, прям-таки «одна за всіх і всі ...» і все туди. Втратили години три. У місті йде повним ходом будівництво однієї розв'язки, яка в навігаторах була вже як здана дорога, через це трохи поплутали до найближчого перехрестя і пішли після розвороту на ньому в потрібному напрямку.

Виїхали з Воронежа, морально стало легше: ще трохи і межа, її перетнути, а там і готель не за горами. Безсумнівно, поняття «трохи» у кожного своє, але нам саме так здавалося.

Через деякий час знову встали, в цей раз на залізничному переїзді поруч з містом Лиски. Тут відбувся невеликий випадок, піднявши настрій. Перед нами стояв хтось на 9-ке з місцевими номерами. Чекали досить довго, водієм виявився хлопець, який вийшов і став протирати вікна і дзеркала своєї машини. «Ну, - думаю, - і нам теж не завадило б надати машинці більш чистий вид, вийду, заодно і ноги розімну». Не встигла почати протирати дзеркало, як хлопець, побачивши це, запитав:

- Що, поганий приклад заразливий?
- Чому поганий, дуже навіть хороший!

Трохи розговорилися, запитав, чи не в Крим ми, вгадав. І повідомив, що попереду буде яр з поганою дорогою. Якби не ця людина, повзли б ми по яру між канавами довго, але він тримав швидкість близько 60-70 км / ч і вчасно показував поворотниками, в який бік треба буде згорнути, відразу видно, що не перший раз там проїжджає. Якщо Ви це читаєте - повторно говоримо «спасибі!», Хоча на розвилці, де було «вам - направо, нам - наліво», ми прощально з вдячністю трохи бібікнулі.

В дорозі

А далі хочеться сказати спасибі форумчанам, в звітах яких ми дізналися про заправку «Роснефть-соняшник» з непоганим бензином, що розташовується за Росоші. Там і заправилися, тому що далі заправки дрібні і довіри не викликають аж до деяких міст України.

Вечоріє. За московським часом приблизно половина 8-го. Добралися до кордону. У привітною дівчини поруч з прикордонним шлагбаумом набуваємо грін-карту на 2 тижні і починаємо залишати нашу територію за селищем Новобіла. На все про все пішло десь півгодини, спритно спрацювали що наші, що українські прикордонники і митники. При виїзді з нашої країни на митниці попросили відчинити двері, бардачок і багажник машини (на зворотному шляху ще відкрити дві валізи), на стороні зустрічає не дивилися взагалі нічого.

Ми на Україні! Не віриться. Перший раз своїм ходом перетнули кордон. Радіємо, їдемо не поспішаючи, дивлячись по сторонах, а особливо в одну сторону - на дорогу. Тут вперше згадали з гумором наших друзів, які вирушили до Криму тижні на півтори раніше, і в повідомленні на наше запитання про проходження кордону і станом доріг коротко відповіли «межа нормально, дороги відмінні». Вирішили, що останнє слово вони забули поставити в лапки. Узковатая дорога по одній смузі темного, в міру старого асфальту в кожну сторону з періодично попадаються глибокими дірками, розмітка відсутня, освітлювальні стовпи і поготів - замість них якісь нависають на дорогу зарості невеликих дерев. Все б нічого, але очі за день втомилися, сутінки, асфальт темний, від дерев додаткова темінь, швидкість дещо знизилася, але увагу зросла, дивимося в чотири ока. На віддалі видніються невеликі селища на тлі білих кам'янистих гір (скоріше, навіть, пагорбів), місцевість нічим не примітна, все схоже на наші села.

Скоро зовсім стемніло, ми підібралися до Старобільського, де була запланована ночівля в готелі. Знову почав накрапати дощик, потім і зовсім розігралася гроза, та з такими блискавками, що можна було їхати майже як удень. Світло від блискавок іноді непогано допомагав: по місцевим ПДР не обов'язково їздити в світлий час доби з увімкненим світлом фар, але деякі індивідууми примудрялися так їздити і вночі, а під час такої «підсвічування» їх було простіше помітити.

Взагалі, мені здається, слід зазначити окремим пунктом правила хорошого тону (і частіше їх відсутність) у потрапляли нам місцевих водіїв. Акцент саме на «попадалися нам», тому що дуже сподіваємося, що переважна більшість водіїв України більш ввічливо і чемно, а лише нам так «пощастило». Найбільша проблема була у водіїв, яких зустрічали, це невміння / небажання говорити аварійкою «спасибі», а також (для водіїв великих вантажівок) показ поворотником можливості обгону. Безумовно, зустрічалися ті, хто це робив, але вони скоріше були приємним винятком. При їзді в темний час доби фари перемикали з дальнього світла на ближній приблизно половина водіїв з зустрілися. Не буду сперечатися, що іноді рука втомлюється клацати світло туди-сюди протягом години і більше при русі по трасі, але хіба безпеку того не варто? Днем, звичайно, теж машину краще видно, коли вона їде хоча б з «габаритами», але, як то кажуть, нічого тут лізти зі своїм самоваром. Зате було легко відрізняти, місцевий їде назустріч або хтось наш: наші-то все йшли з включеним світлом ...

Але я відволіклася. Старобільськ. Під злива приїхали в місто, легко знайшли готель (навпроти неї будівлю пошти), захопили мінімальний набір необхідного з собою і заселилися в номер, попередньо заброньований до початку поїздки. На наш невибагливий погляд, готель, щоб перекантуватися і продовжувати шлях посвежевшім і відпочили, виявилася дуже навіть підходить.

Вид з номера

Пробіг за минулий день склав близько 850 км. А сьогодні потрібно було пройти вполовину менше. Ніхто нікуди не поспішав, виспалися і годин в 9 вирушили підкорювати другу частину нашого шляху. Не дуже далеко від'їхавши від Старобільська, згадали слова друзів про дороги вдруге. Згодом згадували ще раз і ще ...

Ех, дороги! ..

У районі Лисичанська з дорогами місцями теж біда (їх ми відобразили на фотоапарат, коли вже поверталися цією дорогою з подорожі):

Маршрут до міста, який помилково, але вперто асоціюється у мене з відомими багатьом Братами Пілотами - Шефом і Колегою, проходив через Донецьк, де нами був помічений оновлений залізничний вокзал, що став схожим темними дзеркальними стеклами-стінами на комплекс Москва-сіті. Як з'ясувалося, його оновили в 2012 році до футбольного чемпіонату, що проводився в Україні. Місто проскочили на зелене світло і сфотографувати вокзал, на жаль, не встигли. (А Шеф і Колега насправді діяли в Бердичеві.)

Допитливі вухаті-хвостаті створення околицях Донецька

Тим часом, їдемо вже досить довго, і не завадило б підшукати заправку, щоб, в разі невдачі, злегка розбавити хороший бензин, а не лити в майже порожній бак що попало. Однією з найближчих заправок виявилася місцева мережа Parallel.ua, де заправлявся кілька машин. Вирішили випробувати. Машинка була задоволена. Надалі заправлялися в мережі цих заправок і більш відомого бренду Shell (Лукойл попадався рідко і, як правило, тоді, коли бак був майже повний). Дуже багато липових АЗС, що косять під звичні нам, скажімо, Лукойл і ТНК. Будьте уважні! Назва «Лукойл» змінено на схоже, кольору заправної станції стандартні біло-червоні. З ТНК надходять оригінальніше: стенд з цінами встановлений ТНК-шний, однак перша буква вибита, і виходить безіменна «Нафтова Компанія». Спеціально дивилися по навігаторів, коли побачили перший раз, чи не випадково вибита буква, але ніяких реальних АЗС ТНК поблизу навігатори не видавали - значить, липові!

Але що говорити про дороги і заправках, коли на горизонті мо-о-оре-е-е!

Азов на горизонті

Бердянськ! Швидше ставити машину на стоянку, брати речі, оформлятися в готелі (однойменної місту) і бігом до моря відпочивати.

Поки ми приймаємо сонячні і морські ванни, дозволю собі відступ і розповім, чому вибір припав на Бердянськ. І на Коктебель. Коли маршрут поїздки був в стадії розробки, в основу було покладено ідею про перебування в декількох місцях. Для нас оптимально було зробити дві великі стоянки: чи не занадто багато часу отведется дорозі, і при цьому - певне розмаїття, буде час для відпочинку. Далі задумалися про вибір цих двох точок маршруту. Чоловік давно хотів коли-небудь знову відвідати Бердянськ і околиці, згадати, де бував в дитинстві, а я хотіла просто на тепле море. Тут-то картина і почала складатися: перша (і ближча) точка на шляху - Бердянськ, а друга ... Друга була обрана на підставі нехай і багаторічних, але дуже добрих спогадів родичів про Крим, зокрема - Коктебелі. Ось і різноманітність - два моря за два тижні. Але тому що Бердянськ все ж місто, а хотілося побути від них подалі, то йому ми відвели два повних дні відвідування, а весь інший час вирішили віддати Коктебелю, про що і не пошкодували.

Яким ми побачили Бердянськ? Вельми затишний простий місто помірних розмірів, люди - різні, як і всюди. Запам'ятався постійний вітер на вулицях.

Бердянськ

Остап і Шура

В парку ім. Шмідта

Готель «Бердянськ»

На площі

вечір

В ресторані

Набережна

креатив 1

креатив 2

Все для туристів

На набережній

«Бичок-годувальник» збирає величезні черги бажаючих посидіти на його хвості

Олександр Сергійович

Азов хвилюється

Хлопчики з глечиками

Але щось в ньому є таке, чим він приманює людей з різних країн світу, хоч і здається простим на перший погляд: крім жителів міст України та наших співвітчизників, були помічені представники далеких країн. Коли поверталися з моря, бачили у площі фургончик з номерами з Євросоюзу. Придивилися уважніше - Ірландія!

А з одним з представників далекого зарубіжжя вдалося обмінятися парою фраз в ліфті готелю. Запрімечен ця людина в літах був в кафе на першому поверсі під час нашого вечері, сидів з ноутбуком, щось стукав по клавіатурі. І перша думка, коли його побачили - здалеку, щось невловиме його видавало. Він засидівся в своїх думках, ми - зі своїми розмовами, кафе закривалося на ніч, і нас трьох попросили розходитися по номерам. Піднімалися разом в ліфті, де і дізналися, що цей чоловік з ... Сан-Франциско! Хотілося, звичайно, поговорити з ним побільше, розпитати, що привело його саме в це місто, але двері ліфта відкрилися, і він вийшов раніше, ніж ми встигли ще щось вимовити, сказавши з посмішкою на прощання: «Goodnight!» Що ж , і справді пора «Гуднайт», адже завтра - в Крим.

Дорога до Криму (та й в ньому самому) була багато в чому краща за ту, по якій ми їхали пару днів назад, хоча це зовсім не означало, що можна було послабити увагу на якість дорожнього покриття, - ями, перекоси, раптово знятий асфальт (без попереджувальних знаків) іноді траплялися. Тому - пильність понад усе! На трасі Е105 в Херсонській області вперше побачили засідку ДАІ в кущах, що зловили поспішає на відпочинок представника 197-го регіону, який незадовго до цього обігнав і нас. До речі, ми керувалися правилом «тихіше їдеш - далі будеш», і за все перебування на території України жодного разу не були зупинені співробітниками ДАІ.

До Криму залишилося трохи, але якась біла пустеля видніється в сторону від дороги. Як ми могли пропустити це місце? Ненадовго зупиняємося, дивимося. Кілька машин теж зупинилися, люди відпочивають, дивляться на незвичайний пейзаж і щось збирають ... Сіль!

Сиваш

Це - Сиваш. Інші назви: Гниле море, Сиваське озеро. Вже після повернення додому знайшли інформацію в інтернеті:

Сиваш - «мілководна система, що складається з невеликих заток в Азовському морі, між Арабаткою і берегами півострова Крим. Завдяки рухливому і м'якому грунту Азовського моря, цю затоку, який в минулому був глибоким, поступово засмічувався наносами. В результаті під впливом морських прибою була нагромаджуючи маса мілин і кіс, які тепер називають пересипами.

... води в Сиваші дуже мало. Найбільша глибина, яку тут поки можна зустріти - три метри, а середня дорівнює 70 сантиметрів.

Сама система лиману Сиваш являє собою переплетення між собою в щось одне суші і води. Тут є і маленькі острівці, і півострова, і миси. Всі ці чудеса природи переплітаються з сонячно жовтими плесами, протоками і різної величини затоками. Система затоки Сиваш займає більше десяти тисяч квадратних кілометрів, а на частку води припадає більше чверті площі ».

Подивилися, розім'ялися і далі в путь. Хотілося, звичайно, влаштувати невелику фотосесію, але її вирішили залишити на зворотну дорогу, заздалегідь виділивши на це час.

Не встигли сісти в машину і проїхати зовсім небагато, як знову зупинка: стела Крим!

стела Крим

Без пригод дісталися до Коктебеля, який зустрів нас аркою з забавним написом. Приношу вибачення за якість - знято з машини через скло на ходу:

Країна Коньяків

Правда, за пару днів до нашого від'їзду літери почали демонтувати. В результаті, покидали ми вже не Країну Коньяків, а Країну Коктебель.

Трохи про відпочинок безпосередньо в Коктебелі. Невелике селище, розташований в бухті і оточений невеликими мальовничими горами. Найбільше життя в ньому можете відчути ввечері, йдучи по освітленій ліхтарями набережної в шумі людей і доносяться звуки музики з численних ресторанів і кафе. Але варто спуститися від набережної на кам'янистий пляж - як суєта зникає, залишається десь за спиною, і можна сидіти, мріяти, дивитися на море ... Загалом, відпочивати.

Вид з пірсу

В околицях Коктебеля

Спокійний відпочинок - без сумніву, добре. Але, з нашої точки зору, - в розумних кількостях. Тому на місці нам особливо не сиділося, і ми почали виконувати наш план «Перехоплення».

план:
1) Відвідати Генуезьку фортецю в Судаку;
2) Пройти стежками Карадазького заповідника;
3) проскакав верхи по лісах і горах Криму;
4) Погуляти по Ханського палацу в Бахчисараї;
5) Побувати в Севастополі, зокрема, подивитися Херсонес;
6) Помилуватися на «Ластівчине гніздо» в Гаспрі;
7) Оглянути будинок-музей М.Волошина.

Забігаючи вперед, скажу, що всі пункти були виконані, оголошу «рекламну паузу» і надам слово фотографій з короткими інформативними (і не дуже) зведеннями.

По дорозі до фортеці

Генуезька фортеця

Фортеця розташовується в Судаку, до якого від Коктебелі всього 30 км. До міста дісталися швидко, а щоб потрапити до фортеці довелося почекати: в новинах по Криму було оголошено штормове попередження і локальні грози, під одну з них ми і потрапили.

негода

Перечекавши в машині негоду, вирушили до фортеці. Через пройшла грози температура трохи знизилася, з'явився підбадьорливий вітер, а в небі літали темні хмари - все це немов підкреслювало колишню міць і велич Генуезької фортеці, хоча і зараз вона виглядає не менш переконливо.

«Генуезька фортеця - фортеця в місті Судаку (Крим, Україна), побудована генуезцями в період з 1371 по 1469 роки, як опорний пункт своєї колонії Солдайя (італ. Soldaia).

Фортеця розташовується на Фортечний горі (висота 157 м), яка також називається Дженевез-Кая (кримскотат. Cenevez Qaya - «генуезька скеля»). За своїм походженням гора є давнім скам'янілим кораловим рифом і являє собою пологий з півночі і стрімкий з півдня конусоподібний масив, який вдається в Судакскую бухту Чорного моря мисом Киз-Кулле-Бурун (кримскотат. Qız Qulle Burun - «мис дівочої вежі»). Площа фортеці майже 30 гектарів.

За легендою, записаною в пізньому джерелі «Судакському Синаксарі», фортеця була побудована в 212 році аланами, проте ніяких археологічних підтверджень цієї дати до сьогоднішнього дня не виявлено. У зв'язку з цим багато вчених датують її зведення кінцем VII століття і пов'язують його з хозарами або візантійцями. Фортецею, крім хазар, візантійців і генуезців, володіли також половці (XI-XIII ст.), Золотоординці (XIII-XIV ст.) І турки (XV-XVIII ст) ».

Карадазький заповідник

Екскурсія по Карадагу складалася з двох частин: морський та пішохідної. Спочатку на катері обійшли по морю територію заповідника, милуючись красою Криму, в тому числі одним з його символів - Золотими воротами. Причалили і вирушили на невелику лекцію в музей при заповіднику. Лекція хоч і невелика, але пізнавальна. Після почалося найцікавіше - нас розділили на групи осіб по 8-10 і в супроводі співробітника заповідника (а за сумісництвом - гіда) вирушили в семикілометровий маршрут по горах. На підйом і спуск з періодичними зупинками для відпочинку наша група витратила близько 5-6 годин. Повернулися в Коктебель до вечора без сил, але з посмішками на обличчях, а перед очима вставали, змінюючи один одного, побачені панорами моря, гір, пагорбів, знову гір, знову моря ...

«Карадаг - унікальний геологічний об'єкт, єдиний в Європі стародавній вимерлий вулкан, що зберіг до теперішнього часу сліди, як самого процесу виверження, так і наступних процесів вивітрювання

У 1979 р на базі Карадагской біологічної станції (з 1963 р - Карадазький філіал Інституту біології південних морів АН УРСР) був створений Карадазький заповідник. Він розташований в південно-східній частині Криму поблизу м Феодосії між селищами

Коктебель, Щебетовка і Курортне і займає гірську групу Карадаг (найвища точка - г. Свята, 576 м над рівнем моря). Площа заповідника - 2874,2 га, в тому числі 809,1 га - акваторія Чорного моря. Територія заповідника була зоною активної вулканічної діяльності в юрський період - 120-150 млн років тому. Поруч з вулканічними утвореннями (хребти Карагач, Хоба-Тепе, Магнітний, Кок-Кая, м Свята) є сусідами залишки древніх рифових масивів (хребет Сюрю-Кая, м Балале-Кая, м Легенер). Візитною карткою Карадага є скеля-острів Золоті ворота ».

Верхом по Криму

«Ми поїдемо, ми помчимся на оленях вранці раннім ...» Майже так воно і вийшло, навіть олень був присутній. Точніше - оленятко: працівники стайні підібрали його хворим в лісі і виходили. Пораділи зайвий раз не тільки природі і прекрасним тваринам, але і добрим людським якостям.

Перша половина плану була виконана, залишалася друга і будинок-музей, який вирішено було залишити на останній день перебування в Коктебелі, тому що до нього можна було дійти пішки від готелю за 15 хвилин. Але самопочуття часто вносить свої корективи: через втрачений з цієї причини часу (дві доби) вирішено було постаратися вмістити Бахчисарай, Севастополь і Гаспру в один день. А це 400 з невеликим кілометрів одних тільки доріг ... Сказано - зроблено! Та ще й з додатковим заїздом в магазин від заводу місцевих вин на прохання родичів.

Бахчисарай, Ханський палац

Перша точка на нашому сьогоднішньому маршруті. Як добре гуляти в прохолодній тіні дерев по найкрасивішому палацу, потопаючому в трояндах і зелені!

«Ханський палац у Бахчисараї (кримскотат. Han Saray, Бахчисарайський палац) - колишня резиденція кримських ханів. Пам'ятник історії та культури загальносвітового значення, єдиний у світі зразок кримськотатарської палацової архітектури. Палац входить до складу Бахчисарайського історико-культурного заповідника. Територія палацового комплексу займає 4,3 гектара. Раніше площа палацового комплексу становила 18 гектарів.

Будівництво палацу почалося на початку XVI століття під час правління хана Сахиба I Герая. Разом з будівництвом палацу почалося будівництво самого Бахчисарая.

Архітектурний стиль палацу продовжує традиції османської архітектури XVI-XVII століть. Головна архітектурна ідея - втілення мусульманського уявлення про райський сад на землі. «Бахчисарай» перекладається з кримськотатарської мови як «палац-сад» (bağça - сад, saray - палац). Усередині палацу багато двориків з деревами, квітами і фонтанами. Споруди легкі, прикрашені розписами, вікна забрані ажурними гратами ».

Севастополь, Херсонес

«Херсонес Таврііческій, або просто Херсонес (грец. Χερσόνησος - ἡ χερσόνησος:« півострів »; в візантійський час - Херсон, в Генуезький період - Сарсона, в російських літописах - Корсунь) - поліс, заснований древніми греками на Гераклейському півострові на південно-західному узбережжі Криму. Нині Херсонесское городище розташоване на території Гагарінського району Севастополя. Протягом двох тисяч років Херсонес був великим політичним, економічним і культурним центром Північного Причорномор'я, де був єдиною дорийской колонією. У 2013 році внесений до списку об'єктів Всесвітньої спадщини ЮНЕСКО ».

За Севастополю довелося трохи поблукати: навігатор за запитом «Володимирський собор» вивів нас спочатку хоч і до Володимирського собору, але не тому, до якого хотіли потрапити (як зрозуміли пізніше - їх два: один в самому Севастополі і інший в Херсонесі). Вирішили дізнатися дорогу у привітною жінки з дитиною. На наше запитання «як потрапити в Херсонес, до Володимирського собору», спочатку відповіла, що «пішки туди далеко». Але ми якось не пішки будемо туди добиратися, про що їй і повідомляємо відповідної фразою «нам не пішки». У відповідь почули, що на автобусах туди ближче, але йдуть вони городами, багато петляють, з пересадкою потрібно, номери вона не знає і допомогти не може. Коли ми зрозуміли, що не договорили минулої фразу до кінця, і сказали «ми не пішки, ми на машині», жінка зовсім здивувалася і здивовано розвела руками. Все на сонці перегрілися, напевно. Повернулися в машину. Чому вона не змогла показати загальний напрямок, сказавши «вам туди» і махнувши рукою в певну сторону? .. А, адже й самі не запитали!

Діставши паперові карти і зорієнтувавшись, вирушили до шуканої точці. На організованій парковці недалеко біля руїн стародавнього міста зупиняємося. Цю парковку і, особливо, що працює на ній хлопчини, довго будемо згадувати: давно стільки не сміялися. Побачивши, що ми вибрали вільне місце між машинами, хлопчина радісно вигукує: «Щас я вас запарка!» «Добре, парк!» - подумала я. І хлопчина починає то активно показувати руками, щоб проїжджала, то варто як укопаний, причому іноді поза зоною моєї видимості. Зрозумівши, що на нього можна особливо не орієнтуватися, тому що жестикулює він вельми своєрідно, дуже повільно і обережно (поспішати нам нікуди, місто незнайомий, та й країна-то інша) ставлю машину між двох автомобілів. Виходимо з машини, він дає нам чек-квитанцію і з подивом в голосі промовляє: «Дівчина, Ви що, їздити вчіться ?!» На таке навіть не знайшлися спочатку, що відповісти, він уже зник, а нас розібрав сміх. За кермом з 18 років, виїхати за тисячу кілометрів від дому, в іншу країну, і почути таке! Може, не звернув уваги на номери? Однак, як то кажуть, «справі - час, потісі - годину», а час-то підтискає. Швидше проходимо ворота на територію комплексу, вони - наче машина часу. Минулі століття. 500-е, 300-е року до нашої ери. Нехай зараз місто і зруйнований, але його велич, самобутність і сила відчуваються досі.

Хотілося там залишитися, неспішно побродити, але попереду чекає гірська дорога і «Ластівчине гніздо». Якщо вдасться, то обов'язково відвідаємо Севастополь з більш ґрунтовним візитом!

Гаспра, «Ластівчине гніздо»

Сутінки. Гаспра. Рухаємося по вузькому Севастопольському шосе між невеликих будиночків, пішоходів і припаркованих автомобілів. Після чергового повороту «Гніздо» з'являється на горизонті. Зупиняємося. Йти до нього по сходах вниз немає часу, а підніматися не буде сил. Але з іншого боку - там всередині просто ресторан, а вечеряти в ньому ми не планували, так що зовсім не шкодуємо, що всередину не потрапили. Милуємося з боку і фотографуємо «Ластівчине гніздо» на пам'ять. У кадр випадково потрапив невідомий спортсмен.

Перше дерев'яна будівля на цьому місці було зведено для відставного російського генерала після російсько-турецької війни 1877-1878, його можна побачити на полотнах відомих художників-мариністів: І. К. Айвазовського, Л. Ф. Лагоріо, А. П. Боголюбова, а також на фотографіях того часу. Другим господарем цієї дивовижної дачі став придворний лікар А. К. Тобін. Після його смерті будиночком якийсь час володіла вдова, яка продала ділянку московській купчисі Рахманіной. Вона знесла стару будівлю, і незабаром з'явився дерев'яний замок, названий нею «Ластівчине гніздо».

Свій нинішній вигляд «Ластівчине гніздо» отримало завдяки нафтовому промисловцеві барону Штейнгелю, який любив відпочивати в Криму. Штейнгель придбав на Аврориній скелі дачну ділянку і вирішив побудувати там романтичний замок, який нагадує середньовічні споруди на берегах Рейну. Проект нового будинку був замовлений інженерові і скульпторові Леоніду Шервуду, синові архітектора Володимира Шервуда, автора Історичного музею на Червоній площі в Москві.

Додому з цього маленького подорожі повернулися до півночі, втомлені, але дуже задоволені.

Непомітно настав останній день нашого перебування в Коктебелі. Як і хотіли - відвідали будинок-музей М.Волошина. Потрапили на екскурсію, яку з цікавістю послухали, подивилися картини, фотографії, інтер'єр будинку, частково створений самим Волошиним.

Зазначу одну картину, що сподобалася мені. Начебто, вона звичайна багато в чому: на полотні зображений затоку, гори і будинок М.Волошина, якими вони були кілька десятків років тому. Природа, будинок, що тут особливого? Здавалося б, нічого. Але ось тільки берег на картині піщаний, а зараз - кам'янистий. Будинок стоїть самотньо, нікого немає, а зараз - навколо велике селище. Та й будинок раніше був домом, в ньому жили люди. А зараз? Зараз музей ... Багато що змінилося, через багато років можна довго філософствувати на ці вічні теми. Але що задумував передати глядачеві художник, коли лише почав створювати картину? Радість від споглядання? Умиротворення? Чи замислювався він про те, якими питаннями будуть задаватися люди, дивлячись на неї через багато років? Багато відповідей лежать на поверхні, але ми часом не помічаємо їх і намагаємося заглянути глибше, ніж потрібно, сильніше заплутуючи себе ... Пора зав'язувати з лірикою, але картина дійсно хороша.

Чи не загадуючи спеціально, ми опинилися в будинку першого серпня - річниці відкриття музею. Поруч в саду вже розставлялися стільці, встановлювалася апаратура. Глядачі почали підтягуватися, хоча до початку дійства було дві години. Хто виступатиме на урочистому вечорі? Відвідати б його, але, на жаль, час ...

Пам'ятник М.Волошину на набережній Коктебеля

Профіль М.Волошина в горах

«Будинок-музей Максиміліана Волошина - музей в Коктебелі, відкритий 1 серпня 1984 року в колишньому будинку російського поета і художника Максиміліана Волошина.

Будинок будувався в 1903-1913 роках Волошиним і його матір'ю, Оленою Оттобальдовной Волошиної. Будинок Поета став місцем паломництва творчої інтелігенції. Сюди в гості до Волошину приїжджали поети, письменники, діячі культури - О. Мандельштам, А. Білий, М. Горький, В. Брюсов, А. Толстой, М. Булгаков, В.Вересаєв, А. Грін, С. Ефрон, М . Цвєтаєва, Н. Гумільов, С. Парнок, І. Еренбург, М. Зощенко, К. Чуковський, Н. Чуковський, К. Петров-Водкін, Г. Нейгауз.

До 1976 року в цьому будинку проживала вдова Максиміліана - М.С. Волошина. Її самовіддану працю, її громадянську мужність (особливо в роки Великої Вітчизняної війни і окупації Криму в 1941-1944 роках) зберегли все, що оточувало поета за життя. Вона зберегла меморіальну обстановку кімнат, бібліотеку, архів ».

Вечоріло. Прогулялися по селищу і підійшли до моря попрощатися до нових зустрічей. Море злегка штормило, в воді біля берега з'явилося багато водоростей, медуз. Оглянули поглядом стали вже звичними пейзажі і вирушили збиратися в дорогу - підйом мав ранній.

Поверталися не поспішаючи, без особливих пригод. У перший день шляху до дому влаштували, як і хотіли, невелику фотосесію на солоному березі Сиваша.

Вибрані дороги пролягали тепер трохи північніше, ніж коли ми їхали через Бердянськ, якість їх було краще. Проїжджали через Мелітополь, Запоріжжя, Павлоград, а потім по став знайомими Артемівську та Лисичанську. До готелю в Старобільську встигли дістатися до настання сутінків.

Світанок. Останній раз на території України заправляємося на «Паралелі» десь між Старобільському та кордоном. Спостерігаємо за чарівною собачої сім'єю.

Вранці під'їхали до кордону, довелося трохи почекати: перед нами було дві машини, але назустріч проходив контроль великий туристичний автобус, і практично всі співробітники митниці та прикордонники були зайняті роботою з його пасажирами. Документи, огляд, документи ... і ми на рідній стороні! Ура! Відчуття, що вже вдома. Але попереду чекають близько 800 кілометрів. На обід зупинилися біля магазину недалеко від ж / д переїзду в місті Ліскі. Порадувало, що той яр, по якому їхали два тижні тому, і прилеглі дороги зараз вже ремонтують. Рухаємося далі. Воронеж. Традиційно потрапляємо в сильна злива, чому навіть не дивуємося, хоча навколо сонячна літня погода.

... їдемо. Москва не за горами. У суботній вечір міст через Оку зустрічає нас великий пробкою, викликаної ремонтом і ДТП. Ще трохи, ще чуть-чуть! Прибутки!

Перше велике подорож на машині підійшло до кінця. Травневу поїздку «вихідного дня» до Виборга в розрахунок не беремо, пробіг там був менше, та й обмежилися однією нашою країною. Початок покладено! Сподіваємося, що в доступному для огляду майбутньому вдасться зробити як мінімум одне захоплюючу подорож.

Дякую всім за увагу, відмінних доріг і чудового настрою!

П.С .: А хороші дороги на Україні все ж є.