Гора Ай-Петрі, Крим: як дістатися, що подивитися, огляд з фото

1. Ай-Петрі: легенда і реальність
2. Як дістатися
3. як одягнутися
4. Що побачимо нагорі
5. Те, що ми не побачили на Ай-Петрі ...
6. Пішли, щоб повернутися

Привіт вам, дорогі мої читачі!

Пам'ятається, коли я писала статтю про пам'ятки Ялти , То пообіцяла вам розповісти докладніше про гору Ай-Петрі в Криму. Напевно, зараз саме час. Сезон відпусток наближається. Охочих відвідати Крим напевно буде чимало. Так що, поспішаю поділитися своїм досвідом. Щоб ви могли врахувати всі нюанси і прокласти свій маршрут на гору ;-)

Ай-Петрі: легенда і реальність

Свою назву гора Ай-Петрі отримала завдяки древнім грекам: на вершині гори збереглися руїни стародавнього грецького монастиря. Назва гори перекладається як «Святий Петро». Імена так називався монастир в стародавні часи. Що ж, любили греки будувати монастирі в подібних місцях - згадайте грецькі Метеори!

На сьогоднішній день Ай-Петрі, мабуть, одна з найпопулярніших серед туристів гір в Криму.

Про наше сходження на ще одну цікаву гору в Криму - гірський масив Демерджі - я розповіла тут: Гора Демерджі і Долина привидів .

Гора, висота якої становить 1234 метри, є місцем тяжіння туристів, тому що з неї відкривається непередаваний вид на Велику Ялту. З вершини Ай-Петрі добре видно всі курорти Південного берега Криму, а море звідси проглядається на відстань 135 км.

Гора відрізняється незвичайною формою, прикрашеної гострими зубцями, що роблять її помітною серед інших кримських вершин. Вчені встановили, що вершина Ай-Петрі - це колишній кораловий риф.

При цьому Ай-Петрі - не поодинокий вершина, а величезний масив, що простягнувся від Ялти до Фороса і званий Ай-Петринської яйлою або плато. Як і інші кримські яйли, вона практично безлесна. Однак причини її безлісся не зовсім ясні. Одні вчені вважають, що яйли раніше були покриті лісом, але вже в історичний час деревне покрив був знищений пожежами і людиною. Інші вважають, що причина в несприятливих кліматичних і грунтових умов. Особливо згубні для дерев і чагарників сильні зимові вітри (навіть у нас була можливість переконатися в правдоподібності цієї версії)

Як би там не було, плато Ай-Петрі місце унікальне і красиве. І піднятися на нього безперечно варто. Залишилося лише вирішити - як ви це будете робити.

Як дістатися

Потрапити на вершину можна декількома способами:

• на канатній дорозі
• на автотранспорті: особистому або скористатися послугами численних приватників (їх ціни порівнянні з ціною на канатці)
• пішки: туристичні маршрути, яких веде на вершину дуже багато, знайти можна майже з будь-якої точки біля підніжжя гори.

Найшвидший і відомий спосіб - скористатися послугами канатної дороги. Власне, ми так і зробили. Нижня станція знаходиться в курортному селищі Місхор, висота над рівнем моря 87 метрів. Вартість канатки: 350 рублів - дорослий квиток; 250 рублів - дитячий (від сезону до сезону ціни мають тенденцію збільшуватися рублів на 50)

Добрати до канатної дороги можна на автобусі з Ялти (автобуси №27 і 32). Автолюбителям доїхати до нижньої станції трохи складніше. Станція знаходиться практично в центрі Місхора, але покажчики на перехрестях є далеко не скрізь, і ми постійно зупинялися, щоб запитати у перехожих - чи правильно ми їдемо ... Нарешті, припаркувавши машину на невеликій стоянці, попрямували до каси канатної дороги.

По дорозі до кас нас кілька разів намагалися підловити дядечки, які пропонували нам поїхати на вершину на їхньому автомобілі: мовляв, так цікавіше буде. Але ми твердо вирішили піднятися хоча б раз на канатці, а на автомобілі ми потім і самі зможемо, якщо захочемо.

Для початку кілька слів про саму канатній дорозі. Канатна дорога працює з 10 до 16 годин на підйом і з 10 до 17 годин на спуск без перерв і вихідних. Місткість кабінок - 30 осіб. Протяжність дороги складає 2980 метрів. Складається вона з двох відрізків: приблизно в середині вам доведеться вийти з кабінки і чекати прибуття верхньої кабінки, щоб пересісти в неї і їхати далі, до вершини. Цей відрізок дороги між середньою і верхньою станцією состовляет 1670 метрів і є найдовшим безопорним прольотом в Європі, кут підйому - 46 градусів.

До речі, в цьому році у айпетрінской канатки буде ювілей - їй виповнюється 30 років. Її будівництво почалося в далекому 1967 році, а відкриття відбулося лише 31 грудня 1987 р

Якщо чесно, вагончики канатки виглядають так, ніби їм все 70 ... Вони схожі на старі довоєнні трамваї.

І поки ми їдемо в ньому наверх, я з побоюванням прислухаюся до всяких різних скрипам ... Але незабаром красиві види за вікнами захоплюють мене набагато більше, ніж інтер'єр вагона:

На пересадці з вагона, який прибув зверху, виходять люди і вони .. е ... виглядають як наполеонівські солдати під Москвою: замотані хто на що здатний, ніби не вересні зараз, і ми не в в Криму. Я, звичайно, читала, що треба одягнутися тепліше, тому що на горі буде прохолодно, але не припускала, НАСКІЛЬКИ прохолодно там буде ...

як одягнутися

Кілька слів про особливості погоди на Ай-Петрі. У контрастності клімату між горою і узбережжям можна легко переконатися, піднявшись з Ялти - з жаркого субсередземноморського клімату - в помірно холодний, надлишково вологий клімат Ай-Петрі. За температурним режимом айпетрінское плато можна порівняти з середньою смугою Росії. Якщо в Ялті Середньорічна температура повітря +13 градусів, то на Ай-Петрі всього +5,9. Опадів на Ай-Петрі випадає тисяча п'ятьдесят дві мм, в Ялті - 635 мм. Швидкість вітру на плато може досягати 50 м в секунду!

Тому навіть влітку варто взяти з собою при відвідування Ай-Петрі теплий одяг. Ні, ви не зрозуміли - реально теплий одяг. А чи не трикотажний джемпер, як це зробила я ...

А вже зима тут і зовсім справжня, з хуртовинами і заметами. Морози в лютому бувають до -27 С. Північний вітер обдуває плато 220-230 днів на рік. Що стосується снігові заметілі, протягом зими, буває до 35 днів з хуртовинами.

Ось такий жарт природи це місце ...

Що побачимо нагорі

На виході з канатної дороги ми відразу ж відчуваємо на собі цю зміну кліматичних умов: вітер дме такий, що аж очі сльозяться. І холодно, продуває до тремтіння ... Намотую на себе дивом опинився в сумці палантин, і ми вирушаємо досліджувати плато.

І майже відразу ж впираємося в численні кафе, зазивають стравами національної (кримсько-татарської) кухні. Тут і там в'ється димок жаровень .. Нас наполегливо закликають попити гарячого чайку. Але ми чемно відмовляємося - поки не хочеться, спасибі ...

Немає поки у нас бажання скористатися і іншими розвагами. Список розваг стандартний - кінні прогулянки, квадроцикли, спуск по натягнутому тросу з вершини на плато.

Тут же, на плато, знаходиться туристичний притулок, який приймає мандрівників не тільки влітку, а й взимку, коли тут рай для любителів гірськолижного спорту. Так, я не обмовилася: на Ай-Петрі обладнано декілька гірськолижних трас. Де вони тут катаються взимку, цікаво?

Далі наш шлях проходить через справжній східний базар зі своїм колоритом. Крім чаю і солодощів, тут вам і вина на розлив, і сувеніри. Торгують теплими чунямі з овечих шкур, жилетами з них же, і іншими виробами народного промислу. Стежка, яка веде на вершину - до зубців, починається в заповідній зоні, вхід в неї платний (100 рублів).

Далі пару-трійку сотень метрів треба буде пройти через лісок, по кам'янистій стежці. За часом це займає хвилин 10-15, але потрібно дивитися під ноги - поверхня каменів досить слизька в будь-яку погоду! І, хоч набір висоти незначний, деякі напевно встигають втомитися. Для них, мабуть, і висить цей підбадьорливий плакат:

Виходимо з ліска, до вершини - всього якась сотня метрів. Але йти швидко не виходить - через сильний вітер (в ліску, до речі, його майже не було).

Нарешті, перед нами те саме місце, з якого робляться найкрасивіші фотографії з Ай-Петрі:

Це знамениті зубці. Серед них чотири особливо великих (заввишки до 12-15 м) і багато дрібніших. Зубці Ай-Петрі утворилися при вивітрюванні рифового масиву, розсіченого розломами. На одному з зубців встановлений шпиль для підняття прапора, на іншому після кінозйомок залишений дерев'яний хрест.

Сходження на Зубці доступно тільки скелелазам. Але для любителів екстриму на зубцях за невелику плату організований незабутній атракціон. Суть атракціону - по підвісному хиткому мосту пройти над прірвою по зубців. Адреналін, напевно, б'є через край.

І я так хотіла зробити це, так хотіла! ... Але так замерзла через моторошного холодного вітру, що часом не відчувала пальці рук. Як за таким ветрогану йти по хиткому підвісному мосту з затерплими від холоду кінцівками? І вирішила я - не цього разу, друзі ...

Так що, якщо у вас є бажання піти на цей атракціон - раджу утеплитися і обов'язково бути в спортивному взутті.

Те, що ми не побачили на Ай-Петрі ...

Провівши кілька хвилин на цьому місці, робимо кілька фотографій і відео для блогу.

На цьому ми порахували своє завдання виконаним. І на негнучких від холоду ногах починаємо спускатися назад до станції канатної дороги.

А між тим, на айпетрінском плато є кілька цікавих об'єктів, до яких ми просто не дійшли.

Наприклад, на північний схід від зубців, вище станції канатної дороги, знаходиться невелика тисовий гай, в якому виростає 1000-річний тис ягідний. Діаметр стовбура 103 м, висота 10 м.

А ще на Ай-Петрі можна відвідати ряд печер, куди організовуються екскурсії для туристів. З трьох печер - Ялтинська, Геофізична і Трехглазка - найбільш примітною є остання. Свою назву вона отримала завдяки трьом отворам, через які туристи і потрапляють всередину неї. У печері можна помилуватися крижаними сталактитами і сталагмітами, катком і величезною брилою снігу. У печері завжди зберігається досить низька температура, тому вона має ще кілька назв - Холодильник або Крижана. Лізти в крижану печеру у нас вже точно не було бажання.

Також у автодороги Бахчисарай-Ялта знаходиться метеорологічна станція, одна з найстаріших в Криму, заснована в 1895 році. Крім метеоспостережень тут велися роботи по гідрології, ботаніки, грунтознавства, астрономії, зоології. З 1905 по 1932 рр. начальник метеостанції К. Ф. Левандовський очолював дослідні роботи по вітрам і атмосферному електрики. Було відмічено, що на Ай-Петрі через різкий перепад температури повітря в степу і на узбережжі мають місце постійні сильні вітри, причому, 125 днів у році швидкість їх досягає 40 м / с (144 км / год!)

До кінця 1930-х виміри проводилися за допомогою приладу, встановленого на самій бровці плато. Дані вимірювань були необхідні для проектування вітросилової станції, потужністю 10000 кВт. Але в 1940 р прилад був зірваний ураганом. На початку 1990-х датські підрядники, встановили 30-метровий стояк з вітроагрегатом на маківці. Все повторилося: кримський вітер виявився значно міцніше датських технологій - крила розкрутилися так, що їх просто зірвало!

Пішли, щоб повернутися

Спускаючись назад в кабінці підйомника, ми вирішили, що варто повернутися на Ай-Петрі вже через дві причини. По-перше, щоб пройти по тим підвісним мосткам. По-друге, щоб здійснити пішу прогулянку з оглядом усіх неохоплених пам'яток (гаї, метеостанції, печер).

Про все це я обов'язково напишу. Підписуйтесь на нашу розсилку, щоб не пропустити нові статті:

Та й природа тут дуже своєрідна. Хоч фільми знімай ... А що, гарна ідея!

А я на цьому буду закінчувати свій огляд айпетрінскіх красот. На всі питання готова відповісти в коментарях!

До зустрічі на блозі, друзі!