Квиток всюди: як зимові курорти в Альпах домовилися про єдиний скі-пассе :: Бізнес :: Журнал РБК

У найбільшій в світі зоні гірськолижного катання - Альпах багато років діють системи єдиних скі-пасів, що дозволяють користуватися всіма підйомниками групи курортів. РБК з'ясував, як цього вдалося досягти і чи вигідно це

У ці новорічні канікули в готелях Сочі жили більше 167 тис. Туристів - в гірському кластері були заповнені, за даними міської адміністрації, всі номери. На 149 км гірськолижних трас в день каталися від 13 тис. До 23 тис. Чоловік. Але щоб покататися по всьому спусках, треба було б три рази відстояти в черзі і купити три скі-пасу, окремо на підйомник і кожного з курортів - «Роза Хутори», «Горки Міста» і траси «Газпрому» (ще один сочинський гірськолижний курорт - «Альпіка-Сервіс» в цьому сезоні закритий на реконструкцію).

У найбільшій в світі зоні гірськолижного катання - Альпах багато років діють системи єдиних скі-пасів, що дозволяють по одній картці користуватися всіма підйомниками групи курортів. РБК розібрався, як власникам сотень підйомників в Італії і Франції вдалося домовитися про спільну роботу і чи вигідно їм це.

Об'єднання - це сила

У наприкінці 2015 року багато туристи, які збиралися провести канікули на альпійських гірськолижних курортах, переживали: сніг там в останній раз йшов в жовтні, і відпочинок ризикував пройти без катання. Але буквально за кілька днів до Різдва, на початку високого сезону, схили, наприклад в зоні катання в італійських Доломітових Альпах, були повністю покриті штучним снігом.

Зона катання Dolomiti Superski в Італійських Альпах - це 12 долин, 450 підйомників і понад 1,2 тис. Км гірськолижних схилів. Але щоб покататися на будь-який з трас, квиток на підйомник досить купити один раз - вся зона катання пов'язана єдиним скі-пасом.

Складно сказати точно, коли в доломіту з'явилися перші лижники, адже спочатку все катання було «поза трасами», розповідає Дієго Клара, директор асоціації Dolomiti Superski з комунікацій: люди просто піднімалися в гору пішки і спускалися вниз на лижах. Уже в 1870-х в Доломіти приїжджали австрійські, німецькі та британські туристи. «У 1910 році газети писали про молоду людину з Мерано (Італія), який вперше проїхав по відомому сьогодні маршруту Селла-Ронда», - розповідає Клара. Тоді молодому італійцеві знадобилося на це два повних дні. Селла-Ронда - круговий маршрут, який охоплює курорти Валь-ді-Фасса, Валь-Гардена, Альта-Бадія і Арабба. Сьогодні це коло можна завершити за один день катання.

На початку 1930-х років подібності підйомників з'явились в Альта-Бадіі, Валь-Гардені і Альп-ді-Суїзі. Пізніше їх замінили рухомі канати, ця технологія використовується і сьогодні. У 1946 році в Коль-Альт-ді-Корвара запустили перші одномісні крісельні підйомники.

нащадки фермерів

В Австрії більшість гірськолижних курортів раніше були сільськогосподарськими районами, і успішні фермери інвестували спочатку в готелі, а потім і в лижні траси. Зараз їх власники - представники другого, третього або навіть четвертого покоління сімей, які починали будувати перші готелі, розповідає Вальтер Черні з ATC Consultants. Наприклад, курорт Хинтертукс (льодовик в Тіролі) в 1964 році почали розвивати представники п'яти місцевих сімей, і їх нащадки продовжують справу сьогодні. Хинтертукс пов'язаний єдиним скі-пасом з прилеглими Майрхофені і Циллерталь Ареною.

Єдиний скі-пас можна придбати на два дня катання за € 97,50 або на сім днів за € 268,50. Скі-пас на один день покриває меншу площу катання - він не включає Циллерталь Арену і коштує від € 28 до 50 в залежності від часу початку катання.

Два роки тому сукупна виручка власників підйомників в Австрії склала € 1,2 млрд, говорить Черні. При цьому вони інвестували € 540 млн на сезон 2014/15. 15,6 тис. Працівників були зайняті на 3 тис. Підйомників.

Ідея об'єднати окремі курорти в більш широку зону катання звучала ще в 1960-і роки, але не прижилася: здавалося, що розглянута область була занадто великою і неоднорідною. Запустити першу версію єдиного скі-пасу вдалося лише в сезоні-1974/75. «Містер Еріх Костнер (представник Альта-Бадіі. - РБК) подзвонив мені і запитав, чи можемо ми зустрітися і обговорити цю ідею. Через кілька днів ми зібралися в готелі Posta в Корвара », - згадував пізніше першу зустріч майбутніх засновників асоціації Фіоренцо Ператонер, який займав пост її президента в 2000-2008 роках. На зустрічі були присутні сім чоловік з шести долин. «Містер Костнер сказав нам, що пора вирішити проблему відвідувачів маршруту Селла-Ронда, яким доводилося лізти в гаманець і купувати квиток на кожному підйомнику. І описав ідею створення єдиного скі-пасу для всіх чотирьох долин навколо Селла-Ронди », - розповідав Ператонер. Крім представників чотирьох долин, на території яких розташовується Селла-Ронда, приєднатися до асоціації захотіли представники ще двох - Кортіна-д'Ампеццо і План-де-Коронес.

14 листопада 1974 року представники шести курортів підписали угоду про створення Dolomiti Superski. Лижники отримали доступ відразу до 250 підйомників і 740 км трас по одній картці. Згодом до асоціації приєдналися ще шість долин, і Dolomiti Superski зросла до сьогоднішніх розмірів.

Об'єднання, за словами президента асоціації Сандро Лаззаро, було природним наслідком того, що лижникові хочеться кататися вільно, без необхідності враховувати умови кожного окремого підйомника і каси продажів (слова Лаззаро наводилися в прес-релізі, присвяченому 40-річчю Dolomiti Superski). На думку Дієго Клари, «об'єднання - це сила»: «Окремо взятий гравець не вижив би в регіоні не будучи членом Dolomiti Superski».

Зараз в Dolomiti Superski входять 130 компаній. Всі вони володіють або управляють підйомниками. Переважна більшість з них, за словами Клари, приватні - зазвичай це місцеві сім'ї або навіть окремі громадяни, колись вклали гроші в підйомники. У рідкісних випадках серед співвласників бувають муніципалітети. Самі схили, тобто земля, на якій встановлені підйомники і проходять траси, належать фермерам, муніципалітетам або іншим приватним власникам, і компанії-оператори та власники підйомників платять їм за користування землею. Готелі, ресторани, пункти оренди лиж і сноубордів, лижні школи теж, як правило, приватні. Багато сімей володіють ними на протязі двох поколінь. Але власникам підйомників ці об'єкти зазвичай не належать, так що в Dolomiti Superski вони не входять, каже Клара. Асоціація відповідає тільки за продаж скі-пасів, загальний маркетинг і рекламні кампанії. Dolomiti Superski не закрита клуб - в асоціацію можуть вступити і нові компанії, якщо за це проголосує більшість в раді директорів Dolomiti Superski, пояснює Клара.

Прокатав - отримай

На системи штучного засніження, завдяки яким практично всю зону катання напередодні нового 2016 року покрили снігом за лічені дні, тільки в 2015 році члени Dolomiti Superski витратили € 11 млн. Всього ж за минулий рік члени асоціації інвестували близько € 70 млн - чверть від загальної виручки від продажу скі-пасів. Гроші пішли не тільки на посилення програми створення штучного снігу, а й на заміну відпрацьованих своє підйомників, розширення зони катання за рахунок нових схилів і створення нових зв'язків між вже існуючими.

Єдиний скі-пас дорожче, ніж квиток для катання на окремому курорті, але не набагато: на один день в високий сезон (з 21 грудня 2015 року по 6 січня 2016- го і з 31 січня по 19 березня 2016 року) він коштує € 54, на сім днів - € 292. Окремий скі-пас тільки для Валь-Гардени і Альп-ді-Суїзі, наприклад, коштує € 50 і 272.

Єдиний скі-пас дозволяє підвищувати якість сервісу, каже Клара: раз ціна вже встановлена, то конкурувати між собою окремі схили і курорти можуть лише за якістю. Виручку від продажу квитків члени асоціації ділять виходячи з інтенсивності використання кожного підйомника. Підйомники класифікуються за типом (крісельні, бугельні, гондоли), довжині, вертикальному схилу - на основі цих параметрів визначається коефіцієнт, з яким конвертується в гроші кожен «гудок» (сигнал, який лунає, коли людина використовує свій скі-пас, щоб пройти на підйомник). Виручені кошти в кінці кожного тижня перераховуються на рахунки компаній, що входять в асоціацію. Виходить, що у кожного власника є стимул зробити свій підйомник швидше і зручніше, а схил - краще, щоб туристи каталися саме у нього, генеруючи «гудки», розповідає Клара.

Асоціація розподіляє між своїми учасниками виручку від продажів скі-пасів (сама асоціація існує на гроші її членів). Прибутковість же кожного конкретного об'єкта залежить від власних витрат. Про конкретні цифри Клара не говорить, але запевняє: «Безумовно, утримання підйомників - прибутковий бізнес». Великі компанії можуть заробляти багато, компанії поменше, які володіють одним-двома підйомниками, наприклад дитячими, - відповідно, менше.

€ 70 млн - приблизно таку суму інвестували власники підйомників Dolomiti Superski в 2015 році

56 938 ночей на 1 тис. Жителів Больцано провели в цій провінції Італії туристи в 2013 році. Це в десять разів вище середньоєвропейського показника - 5209 ночей

10-е місце займав Больцано в Європі за показником зайнятості ліжко-місць в 2014 році - 58,4%. Вище показники лише у Балеарських (76,5%) і Канарських островів (75,4%), Мальти (63,8%), Кіпру (61,6%), паризького регіону (61,3%) і Берліна (59% )

Але навіть невеликі підйомники - потужний стимул розвитку всього бізнесу в регіоні. € 1, інвестований в них, за розрахунками Dolomiti Superski, приносить близько € 5 іншому місцевому бізнесу - готелям, пунктам прокату, лижних шкіл. Зростання туристичного попиту на 1% веде до зростання реального валового регіонального продукту на 0,29%, вказують Хуан Брида і Уістон Рісс з Університетів Больцано і Сієни в статті «Туризм як детермінант економічного зростання Південного Тіролю».

Завдяки туристам регіони, на території яких розташовуються Доломітові Альпи - автономні провінції Больцано і Трентіно і провінція Беллуно (частина регіону Венето), - входять в число не тільки найбільш забезпечених в Італії, але і найпопулярніших в Європі. Больцано - найбагатший регіон країни, свідчать дані Євростату: подушний валовий регіональний продукт тут в 2013 році становив € 40 тис., А за кількістю ночей, які тут проводять туристи в розрахунку на 1 тис. Жителів, провінція входила в трійку найпопулярніших регіонів Європи , після грецьких Південних Егейських і іспанських Балеарських островів. Трентіно з подушним ВРП € 34 тис. Займала четверте місце серед найбагатших італійських регіонів. У Венето ВРП становив € 29,8 тис. Ці провінції в двадцятці найпопулярніших серед туристів регіонів Європи.

Скі-паси на 200 млн в рік

В іншій частині Альп - французькому департаменті Савойя розташовані Три Долини - найбільший регіон катання в світі. Спочатку долин дійсно було три: Сен-Бон, Лез-Аллю і Бельвіль. З тих пір до них приєдналася долина Морьен, але на назву це не вплинуло. Саме в цьому регіоні катання розташовані курорти Валь-Торанс, Мерібель, Ле-Менюір і особливо популярний серед росіян Куршевель. Перший підйомник з'явився в Мерибеле ще в 1938 році, розповідає РБК Венсан Лала-Клуте, директор асоціації Les 3 Vallees ( «Три Долини»). Уже після Другої світової війни було вирішено пов'язати Валь-Торанс з Куршевелем і Мерібель і створити самий великий в світі регіон катання, говорить Ерік Боннель, директор Val Thorens Tours - оператора підйомників в Валь-Торансе (на 100% належить SETAM).

Асоціація Les 3 Vallees - ровесниця Dolomiti Superski: вона теж була створена в 1974 році, але історія і організація роботи в обох асоціаціях розрізняються. Угода про створення Les 3 Vallees підписували мери трьох міст (Сен-Бон, Сен-Мартен-де-Бельвіль і Лез-Аллю) і Французька асоціація лижних інструкторів (École du Ski Français). Спочатку за мету ставили просування бренду Les 3 Vallees у всьому світі. Зона катання активно розвивалася в 1980-і і 2000-і роки, каже Лала-Клуте, а особливим поштовхом став 1992 рік, коли тут пройшли зимові Олімпійські ігри в Альбервілі. Оператори підйомників приєдналися до асоціації тільки в 2003 році, хоча єдиний скі-пас на той час діяв вже кілька десятків років.

Олімпійські місця

1956 рік - зимові Олімпійські ігри в Кортіна-д'Ампеццо (Італія, провінція Беллуно). Розіграно шість комплектів медалей в гірськолижних дисциплінах

1992 рік - зимові Олімпійські ігри в Альбервілі (Франція, департамент Савойя). Розіграні десять комплектів медалей в гірськолижних дисциплінах

2014 рік - зимові Олімпійські ігри в Сочі (Росія, Краснодарський край). Розіграні десять комплектів медалей в гірськолижних дисциплінах

Як і в Італії, французька асоціація відповідає за маркетинг, просування і рекламу. Але розподілом доходів від єдиного скі-пасу не займається: цей процес, за словами Лала-Клуте, повністю автоматизований і управляється IT-системою, асоціація же виступає арбітром і майданчиком для вирішення спірних ситуацій.

Майже вся інфраструктура альпійських курортів знаходиться в приватних руках (Фото: DepositPhotos)

У Французьких Альпах, як і в Італійських, можна купувати і єдиний скі-пас і скі-пас конкретної долини. Але різниця в ціні тут більш помітна: єдиний скі-пас у високий сезон-2015/16 (з 19 грудня до 15 квітня) для дорослого на один день коштує € 59, на тиждень - € 335. Скі-пас, діючий, наприклад, тільки в Валь-Торансе, обійдеться в € 49 і 268 відповідно.

Продажі єдиного скі-пасу Трьох Долін на рік приносять, за словами Лала-Клуте, близько € 200 млн. Ця виручка розподіляється між курортами, що входять в Три Долини, на основі даних про використання підйомників в кінці сезону. А сама угода про розподіл виручки переглядається щорічно: може змінюватися, наприклад, «вага», який присвоюється новим підйомників, і інші параметри.

На курортах, об'єднаних єдиним скі-пасом, виручка ділиться на основі даних про використання підйомників, підтверджує Вальтер Черні, партнер консалтингової компанії ATC Consultants, що спеціалізується на зимових видах спорту (ATC займалася, наприклад, плануванням схилів для «Роза Хутори» в Сочі і гірськолижного курорту Гудаурі в Грузії). Один з найбільших виробників електронних систем для таких завдань - австрійська компанія SkiData. Саме її софт, за словами Лала-Клуте, відповідає за інформацію про роботу підйомників в Трьох Долина. SkiData першою створила системи, які можуть зчитувати інформацію про використання підйомників з точністю до хвилини, розповідає Черні. І така система дійсно стимулює власників створювати кращі умови на їх власних схилах, щоб залучити туристів, вважає експерт, наприклад оснащувати підйомники щитами від вітру і снігу.

У Трьох Долина в цілому єдиний скі-пас популярнішим, ніж окремі: на нього припадає 70-75% продажів, каже Лала-Клуте. Але для окремих курортів це співвідношення може бути і іншим. Боннель з Валь-Торанс розповідає, що в натуральному вираженні 55% продажів компанії доводиться на локальний скі-пас, чинний тільки в Валь-Торансе, а на єдиний скі-пас - тільки 45%. Але через різницю в ціні приблизно 55% від 65-мільйонної виручки приносить якраз єдиний скі-пас. У виручці інших курортів частка єдиного скі-пасу, за його словами, ще вище: так, в Мерибеле він генерує майже 80% виручки, зазначає Боннель.

Приблизно € 50 млн на рік оператори в сумі інвестують в підйомники, схили і системи штучного снігу, розповідає Лала-Клуте. Рішення про таких вкладеннях власники підйомників приймають, за його словами, спільно з муніципалітетами і банками. Про прибутковість Лала-Клуте не говорить, обмежуючись, як і його італійський колега, лише фразою, що управління підйомниками «безумовно прибутковий бізнес».

рентабельний Куршевель

Середня рентабельність великих гірськолижних станцій, таких як Шамоні, Мерібель, Валь-д'Ізер, - 2-3% і може досягати 10-15% для найбільш прибуткових з них, каже Бенуа Робер, директор асоціації Cluster Montagne. «Наприклад, якщо порівняти Куршевель і Валь-Торанс, то на одній [станції] багато техніки і персоналу, на інший зовсім мало, так що прибуток там набагато вище», - уточнює Робер. Для Куршевеля прибуток може становити близько 2-3% виручки, для Валь-Торанс - ближче до 10%: там і персоналу менше і відвідуваність підйомників вище.

Є й збиткові станції, але їх втрати покриваються на рахунок субвенцій з бюджету: € 1, витрачений на підйомниках, приносить близько € 10 всієї «території», тому муніципалітети розглядають гірськолижну станцію як позитивне явище і можуть компенсувати їй до 10% втрат, каже Робер .

7% ВВП Франції становить внесок туризму

350 гірськолижних курортів у Франції

Більш € 2 млрд вносять в баланс зовнішньої торгівлі Франції гірськолижні курорти

200 тис. Осіб зайнято в гірськолижному туризмі Франції

Джерело: Domains Skiable de France

На скі-паси доводиться близько 1/7 всіх витрат туристів на гірськолижних курортах, зазначає Боннель, посилаючись на дослідження Domains Skiable de France, професійної палати операторів зон катання (включає 406 членів - як операторів підйомників, так і представників суміжних бізнесів: будівельних фірм, навчальних центрів). Якщо ця цифра вірна, загальний виторг курорту Валь-Торанс, наприклад, можна грубо оцінити в € 455 млн. Лала-Клуте, посилаючись на експертів, вважає, що сумарний річний виторг Трьох Долін може становити близько € 1,6 млрд.

Vail Resorts управляє на своїх курортах всім - від підйомників до ресторанів (Фото: Getty Images)

Для департаменту Савойя, який є найбільш відвідуваним французьким департаментом в зимовий період (тут 63 лижних курорту), туризм - домінуючий сектор економіки: в ньому зайнятий кожен п'ятий найманий працівник, сектор забезпечує 50% валового продукту регіону. Подушний ВРП регіону Рона-Альпи (в ньому розташований департамент Савойя) в 2013 році, за даними Євростату, склав € 32,2 тис. - це другий результат серед регіонів Франції, після паризького. За даними Національного інституту статистики та економічних досліджень Франції, в 2011 році регіон Рона-Альпи отримав від туризму € 4,06 млрд, з яких € 1,1 млрд (27%) припадало на Савойю. 28% доходів у Савойї генерували підйомники і канатні дороги.

В одних руках

Зимові курорти США кардинально відрізняються від європейських. Тут компанії володіють не тільки підйомниками, а й усім бізнесом на горі, включаючи оренду обладнання, продаж їжі та напоїв, готелі і апартаменти. Найбільший такий оператор - Vail Resorts Management Company. Їй належать серед інших гора Вейл, найпопулярніша в Америці, а також Бівер-Крік, Кистоун, Хевенлі і Кірквуд. За даними, які наводив у 2012 році The Atlantic, тільки 46% прибутку Vail Resorts отримує від продажу квитків. Решта 54% - роздрібна торгівля і оренда (23%), лижні школи (11%), ресторани (9%) та інші послуги.

Чиста виручка Vail Resorts в 2015 фіскальному році склала $ 1,4 млрд. З них $ 1,1 млрд принесли гірськолижні сервіси, $ 255 млн - оренда житла, $ 41 млн - управління нерухомістю. EBITDA компанії склала $ 358,9 млн, чистий прибуток - $ 114,8 млн. Конкуренти Vail Resorts - Boyne Resorts, Intrawest, Powdr Corp.

Путін порадив домовитися

В кінці березня 2015 го глава «Інтерроса» і власник гірськолижного курорту «Роза Хутір» Володимир Потанін зустрівся з президентом Володимиром Путіним. Обговорювали введення єдиного скі-пасу в Червоній Поляні: Путін рекомендував всім власникам таких курортів Сочі ввести єдиний квиток для туристів, «як би не було складно домовитися».

Робота над створенням єдиних скі-пасів ведеться, сказали РБК представник «Інтерроса» (володіє «Роза хутором») Антон Муравйов і представник курорту «Горки Місто» Оксана Рафальська. Представник самого «Роза Хутори» відмовився відповідати на питання РБК. Але коли саме катається на сочинських схилах досить буде купити скі-пас один раз, співрозмовники РБК сказати не змогли.

За участю Анни Дерябін і Олени Сухаревской