Картковий будиночок турбізнесу

1. Найближчим часом туристичну індустрію Росії може накрити чергова хвиля банкрутств. У критичній ситуації...
2. шляхетний ризик
3. порожні зобов'язання

Найближчим часом туристичну індустрію Росії може накрити чергова хвиля банкрутств. У критичній ситуації учасники ринку намагаються перекласти відповідальність один на одного.

У зв'язку з фінансовою неспроможністю один з ще недавно найбільших перекладачів - авіакомпанія «Трансаеро» - заявив про скасування більшості рейсів. Серед них - зафрактованний туроператором «Бібліо-Глобус» чартерні перельоти. Повертати аванс ні авіакомпанія, ні турфірма не готові.

Все в одному

Згідно із законом туристський продукт являє собою комплекс що надаються за загальну ціну послуг з перевезення і розміщення. Також підкреслюється, що виключно туроператор несе відповідальність за надання входять в тур послуг, незалежно від того, ким вони повинні надаватися (самостійно, перевізником, готелем, іноземним партнером, екскурсійним бюро або іншою особою). Більш того, найчастіше ні кінцевому споживачеві, ні турагенту не надається навіть інформація про вартість кожного «інгредієнта» (квитка, проживання в готелі, трансферу, супроводу та інших).

У той же час згідно Повітряному кодексу РФ оформлений авіаквиток є прямим договором між пасажиром і перевізником. Тому туроператор намагається зняти з себе відповідальність за їх виконання - «Бібліо-Глобус» готовий повертати вартості путівки тільки клієнтам, у яких ще не виписані квитки. «У разі скасування вильотів, фінансова відповідальність лежить на авіакомпанії», - заявив керуючий директор турфірми Олександр Туголуков.

Але «Трансаеро» скасовує рейси в масовому порядку. Передбачаючи конфлікти, «Бібліо-Глобус» пропонує самим туристам купити квиток в один або в обидва кінці, причому про можливість повернення частини сплаченого за єдиний продукт вартості або розмірі такої компенсації замовчується. З не бажають по суті оплачувати переліт двічі туроператор готовий розірвати договір. Але при цьому з суми, що повертається «Бібліо-Глобус» утримує штраф (фактичні витрати), розмір якого може становити до 100 відсотків ціни путівки.

Свої дії туроператор пояснює «ситуацією, що склалася». «Грошові кошти за придбання авіаквитків у авіаперевізника оплачені нами в повному обсязі за весь обсяг перевезення. Зроблені оплати партнерам (готелі, візові центри, страхова компанія) за всі послуги, що входять до складу туристських продуктів. Повернення грошових коштів за туристські продукти, анульовані у зв'язку з істотною зміною обставин, пов'язаних з відмовою авіаперевізником оформити польотні документи, в порушення умов укладеної угоди, буде здійснений тільки після повернення туроператору грошових коштів з боку авіаперевізника і партнерів », - заявляють в прес-службі "Бібліо Глобус".

Однак Цивільний кодекс РФ не визнає невиконання зобов'язань контрагентом (в даному випадку «Трансаеро») у зв'язку з форс-мажорними обставинами - відповідальність за них покладається знову ж на туроператора. Тому у мандрівників і відповідних їм агентів є повне право вимагати відшкодування безпосередньо з ТОВ «Туроператор Бібліо-Глобус».

шляхетний ризик

За даними Федерального агентства повітряного транспорту, ще 1 жовтня в «Трансаеро» було направлено повідомлення про припинення продажу квитків на регулярні рейси авіакомпанії. Однак «Бібліо-Глобус», що має діючий договір фрахтування, продовжив продавати тури з незабезпеченими перевезеннями. На неприпустимість таких дій вказав навіть глава держави - у вівторок Володимир Путін зажадав перервати продаж квитків компанії. «Безпосередньо квитки вже не продаються, але в пакетах турпослуг перевезення« Трансаеро »вказуються. Туркомпанії, які це роблять, беруть ризики на себе », - заявив президент Росії.

Допомогти перевезти пасажирів скасованих рейсів "Трансаеро" чиновники транспортного відомства доручили «Аерофлоту», але він готовий взяти на свої лайнери далеко не всіх постраждалих туристів. Поки підтверджено виконання таких перевезень тільки між Москвою і аеропортами Хургада, Шарм-ель-Шейх і Пунта-Кана. Що робити купили путівки в інші куточки світу - не ясно.

Де-факто особисту гарантію виконання зобов'язань звалилася авіакомпанії надав міністр транспорту Росії Максим Соколов: «Хочу запевнити всіх, хто має на руках квитки компанії« Трансаеро », що ситуація абсолютно керована, знаходиться під повним контролем. І Мінтранс, і Росавіація, і сама компанія «Трансаеро», яка зараз знаходиться в операційному управлінні групи компаній «Аерофлот Російські лінії», роблять все, щоб пасажири, які мають на руках квитки з вильотом до 15 грудня 2015 року, були перевезені. Тим, у кого квитки з датою вильоту 15 грудня і пізніше, гроші будуть повернуті через відповідні агентства. А якщо агентства не зможуть відшкодувати, то через саму компанію «Трансаеро», - заявив глава транспортного відомства журналістам під час «ділового сніданку».

порожні зобов'язання

Правда, навряд чи «Трансаеро» зможе виконати ці вимоги - компанія фактично вже є банкрутом, а її борги істотно перевищують активи.

За твердженням «Бібліо-Глобус», за фрахтування чартерних рейсів вона заплатила перевізнику 4,5 млрд рублів. Повернути їх туроператор в осяжному майбутньому навряд чи зможе - в разі визнання авіакомпанії банкрутом він стає в загальну чергу кредиторів. Тобто тільки через, можливо, кілька років туркомпанія, слідуючи своїм же запевненням, відшкодує хоча б частину вартості оплачених мандрівниками путівок.

Прискорити стягнення постраждалі можуть, подавши позови проти «Бібліо-Глобус», але їх задоволення не принесе бажаного результату. Для великих учасників ринку (з оборотом понад 250 млн рублів) фінансове забезпечення має становити не менше 12 відсотків річної виручки. За логікою законодавців, усереднено оператор продає тури приблизно на півтора місяця вперед. Однак відповідальність «Бібліо-Глобус» застрахована всього на 30 млн рублів (!). Працювати на ринку, маючи таке низьке фінансове забезпечення, компанії вдалося, представивши в Ростуризм звіт, згідно з яким дохід ТОВ «Туроператор Бібліо-Глобус» від виїзного туризму в 2014 році склав менше 50 млн рублів. Тоді як на сайті компанії вказано, що за той же період її послугами скористалося 2,4 млн чоловік.