«Перемога» не може узгодити ціни на квитки в Минск

Лоукостер «Перемога» назвав причину, по якій не може почати польоти до Мінська

М. Стулов / Відомості

Гендиректор «Перемоги» Андрій Калмиков 28 січня написала лист (копія є у «Ведомостей») міністру транспорту Росії Максиму Соколову з проханням посприяти у врегулюванні тарифних суперечок з білоруської авіакомпанією «Белавіа». Для польотів в Білорусію потрібно отримати акредитацію республіканського департаменту з авіації, одна з умов акредитації - узгодження тарифів з призначеним з боку Білорусії перевізником ( «Белавіа»), пише Калмиков.

На початку грудня 2015 г. «Перемога» представила плановані тарифи «Белавіа». Але та узгодити їх відмовилася, вважаючи, що вони можуть привести до зниження тарифів на напрямку Москва - Мінськ і дестабілізувати ситуацію конкурентну ситуацію, пише Калмиков.

Лист отримано, Мінтранс готує пакет заходів, відповіла прес-служба міністерства. Прес-служба «Перемоги» ситуацію не коментує.

«Аерофлот» літає з Москви до Мінська і назад 5 разів на добу, квиток в одну сторону з вильотом через тиждень коштує від 5070 руб. (60 євро за курсом ЦБ на 29 січня), «Белавіа» - 7 разів на добу, квиток коштує від 45 євро (3780 руб.). Квитки на всі рейси «Перемоги» коштують від 999 руб. (Але за мінімальною ціною продаються тільки кілька квитків з 189 на рейс). Людина, близька до «Перемозі», каже, що тарифи лоукостера планувалися приблизно на 30% нижче, ніж у інших авіакомпаній.

У колишній Союз

18,5 відсотків зайняли країни СНД в загальному обсязі міжнародних перевезень російських авіакомпаній в 2015 р (дані ТКП). У десятку найпопулярніших міжнародних напрямків увійшла тільки Вірменія (7-е місце, 1,35 млн пасажирів)

Прес-служба «Белавіа» на запит «Ведомостей» не відповіла. Співробітник авіакомпанії підтвердив факт листування з «Перемогою» з приводу тарифів: «Нас щось не влаштувало». Заступник директора департаменту з авіації Білорусії Ірина Морозова розповіла, що узгоджувати рівень тарифів (а не конкретні значення) виходить на лінію авіакомпанія повинна з призначеним перевізником в силу міжурядової угоди між Білоруссю і Росією. «Це питання [узгодження з« Белавіа »] ще не вирішене, він в роботі, ми отримуємо і запитуємо у« Перемоги »документи для акредитації», - додала вона.

У листопаді 2015 г. «Перемога» повідомляла, що адміністративні бар'єри їй створює РУП «Національний аеропорт« Мінськ »: не погоджує слоти і пропонує загороджувальні для лоукостера тарифи на аеропортове обслуговування. Представник аеропорту тоді стверджував, що переговорів з наземного обслуговування ще не проводилося, а надання слотів можливо тільки після акредитації.

«Переговори будуть непростими, можливо, про вихід« Перемоги »не вдасться домовитися, адже для« Белавіа »Москва - одне з найбільш вигідних напрямків, а дискаунтер навіть з невеликою кількістю рейсів буде тиснути на ціни, - міркує провідний науковий співробітник Інституту економіки транспорту Вищої школи економіки Федір Борисов. - З іншого боку, Мінськ стає транзитним пунктом для заборонених вильотів з Росії на Україну, в Туреччину і Єгипет, якщо «Белавіа» зацікавлена ​​в збільшенні частоти своїх рейсів, то доведеться домовлятися ».

«Більшість їде до Мінська на машині або поїзді. Дешеві авіаквитки можуть стати альтернативою. Але зараз попиту не вистачить на три авіакомпанії. «Белавіа» виграє за рахунок транзитних пасажирів, а «Аерофлот» логічно було б замінити «Перемогою», - вважає гендиректор Ozon Travel Дмитро Яковлєв.