Рассказы о велопоходах

NEWSru.com :: "ВІМ-Авіа" змогла зберегти літаки, взяті в лізинг

"В даний час" ВІМ-Авіа "виконує польоти по регулярних рейсів і вивозить пасажирів з-за кордону. На 29 вересня заплановане близько 30 рейсів", - заявили в авіакомпанії

Всі повітряні судна авіакомпанії "ВІМ-Авіа", взяті в лізинг, залишаються під її оперативним управлінням, передає РІА Новини" з посиланням на представника перевізника.

Відкликання або мораторій на використання літаків на цьому етапі призвів би до подальшого погіршення фінансового становища компанії і міг би зробити процес незворотнім. Раніше також повідомлялося, що літаки, взяті "ВІМ-Авіа" в лізинг, знаходяться під загрозою арешту через борги перед цілим рядом аеропортів в Росії і за кордоном.

За останні три доби менеджмент компанії провів зустрічі з представниками власників літаків. "В основному це великі іноземні компанії, зокрема CitiBank, Veling, MCAP. Переговори пройшли в конструктивному руслі. Лізингодавці з розумінням поставилися до ситуації, в якій опинилася компанія, і висловили готовність підтримати її в цей складний момент", - розповів агентству представник " ВІМ-Авіа ".

"В даний час" ВІМ-Авіа "виконує польоти по регулярних рейсів і вивозить пасажирів з-за кордону. На 29 вересня заплановане близько 30 рейсів", - заявили в авіакомпанії.

Причиною колапсу проблемної авіакомпанії серед іншого могло бути і неефективне використання літаків, пише в зв'язку з цим газета "Ведомости" .

За даними Росавіації, в парку компанії 29 літаків: 17 широкофюзеляжних (Boeing 777, Boeing 767 і Airbus 330) і 12 узкофюзеляжних (Airbus 319, Boeing 757 і Boeing 737).

Сайт flightradar24, який відстежує переміщення суден цивільної авіації по всьому світу, називає 28 судів. За його даними, дев'ять літаків, в тому числі чотири Boeing 777 (самі місткі і дорогі), взагалі не літали як мінімум з 21 вересня. Це говорить про серйозні проблеми авіакомпанії і могло підштовхнути її до розорення, повідомили виданню топ-менеджери двох авіакомпаній.

Уряд і учасники ринку погодилися допомогти пасажирам авіакомпанії. питання взятий під контроль Росавіації і Мінтрансу. Регулярні і чартерні рейси взяли на себе сім авіакомпаній, на покриття їх витрат з бюджету виділять 200 млн рублів, для фінансування вивезення туристів з-за кордону будуть використані позабюджетні джерела.

У четвер 4 тис. Російських туристів, що залишилися без можливості повернутися додому через проблеми "ВІМ-Авіа", були доставлені в Росію на регулярних і чартерних рейсах, повідомили в п'ятницю на ранковій нараді антикризового штабу Мінтрансу і Росавіації.

29 вересня, за даними цього штабу, всі рейси - в основному вивізні, але так як туроператорам в четвер дозволили і завозити туристів з оплаченими турами, що включали перевезення "ВІМ-Авіа", в місця відпочинку, то можливо, що частина з них вже в п'ятницю відправить на відпочинок туристів російських туроператорів.

Нагадаємо, 25 вересня "ВІМ-Авіа" визнала, що у неї немає фінансових коштів для продовження роботи і вона припиняє виконання чартерних рейсів. Регулярні польоти поки тривають. Загальний борг перевізника перед кредиторами, за даними Росавіації, становить 7 млрд рублів.

Всі операції самій "ВІМ-Авіа" переведені з Домодєдово у Внуково, представники аеропорту разом з "Аерофлотом" також братимуть участь в антикризовому управлінні перевізником.