Огляд сервісу авіакомпанії МАУ в економ-класі на середньомагістральних рейсах у 2017 році

В даному огляді описується специфіка сервісу авіакомпанії "Міжнародні авіалінії України" в економ-класі на внутрішніх і міжнародних рейсах середньої дальності в 2017 році на прикладі маршрутів Київ-Львів, Львів-Вільнюс, Київ-Рига, Київ-Будапешт, Київ-Афіни.

придбання квитка

Все частіше різні спеціальні пропозиції і тарифи є дійсними на сайті МАУ. Однак він має суттєвий недолік для пасажирів, які літають частіше ніж один раз на рік - відсутність особистого кабінету, де можна переглянути список нових і архівних бронювань або ж зберегти паспортні дані, щоб їх можна було завантажити на сторінці введення даних. Зараз же навіть якщо бронювати квитки на одного і того ж пасажира з різницею в кілька хвилин, кожен раз доведеться заповнювати дані заново.

Також хотілося б, щоб Україна в графі для заповнення даних паспорта була у верхній частині списку, все-таки українських пасажирів у МАУ більше, ніж, наприклад, Австралії, Албанії чи Американського Самоа, розташованих у верхній частині списку.

З плюсів оновленого сайту - відразу можна додати багаж зі знижкою і замовити спеціальне харчування або вибрати місце в салоні. Раджу пасажирам, яким потрібно летіти з багажем, звертати увагу на різницю цін між тарифами тільки "ручна поклажа" і "економ". Іноді дешевше взяти квиток "тільки ручна поклажа" і перед оплатою додати багаж, ніж відразу купувати квиток з включеним багажем.

Ще одним плюсом є можливість оплати декількома способами - картою, за рахунком-фактурою в банку або ж в касі авіакомпанії або партнерських агентств. При цьому два останніх способу фактично дозволяють безкоштовно на кілька днів забронювати авіаквиток.

Реєстрація на рейс

МАУ відправляє пасажирам за 48 годин до вильоту на електронну адресу, вказану в бронюванні, спеціальне посилання, при натисканні якої можна зареєструватися на рейс, не вводячи дані - в системі дані вже будуть відображені.

На момент початку реєстрації присутній великий вибір місць, в тому числі у вікна або проходу, які можна вибрати безкоштовно.

Деякі аеропорти підтримують мобільні посадочні талони, проте я завжди завантажую на планшет звичайний посадкової талон, призначений для друку - його можна буде показати в аеропорту на контролі і на стійці реєстрації з екрану пристрою. Код з такого талона без проблем зчитується з екрану у всіх згаданих вище аеропортах. Ні служба безпеки, ні прикордонники, ні митники не вимагали паперової версії талона.

Оскільки МАУ не вимагає на відміну від деяких лоу-костів проходити перевірку паспорта на стійці реєстрації або в касі, з посадковим талоном з онлайн-реєстрації можна відразу піти на контроль - паспорт та наявність візи, якщо вона потрібна, перевірять безпосередньо перед посадкою в літак.

Ручна поклажа

МАУ має відносно невелику дозволену норму провозу ручного багажу в салоні - тільки один предмет вагою до 7 кг і габаритами до 55х40х20 см. Проте на додаток до нього правила дозволяють взяти невелику особисту річ, наприклад, ноутбук, портфель, дамську сумочку і т.д.

Якщо ж пасажир має на руках карту програми лояльності Panorama рівня Classic або Premium, то дозволений вага основного предмета збільшується з 7 до 12 кг, що актуально в світлі широкого використання безбагажних тарифів останнім часом.

Отримати картку Classic можна, виконавши три перельоту. Під час усіх перельотів я з собою брав валізу 55х40х20 см і рюкзак для ноутбука з 15 "ноутбуком. Жодного разу питань у співробітників на виході на посадку не виникало, навіть не довелося показувати карту Panorama, що дає право на збільшений вага ручної поклажі. Тобто . якщо габарити ручній поклажі адекватних розмірів, чіплятися до вас не будуть.

Телетрапами vs автобус

Приблизно половина рейсів МАУ, якими мені довелося летіти в 2017 році, стикувалася до телетрапами, в інших випадках посадка або висадка відбувалася за допомогою автобуса, або ж пасажири йшли до літака пішки. Спостереження показали, що всі рейси МАУ стикуються до телетрапами у Львові.

В інших аеропортах - як пощастить.

Наприклад, і приліт, і виліт з Будапешта стикувалися до телетрапами, в Ризі після прильоту довелося йти пішки, а на вильоті подали телетрапами, в Афінах і посадка, і висадка проводилася за допомогою автобусів, в Борисполі - половина рейсів обслуговувалася через телетрапами, інші з допомогою автобусів. Один раз після прильоту до Борисполя до терміналу довелося йти пішки.

салон літаків

Салони літаків МАУ на среднемагістарльних рейсах досить аскетичні. Тут немає розеток, розважальних систем, загальних інформаційних екранів. Крок крісел дуже відрізняється в залежності від типу літака. Наприклад, в старих класичних Boeing 737-500 і Boeing 737-300 крок крісел просто шикарний. Дуже комфортно буде навіть високим людям і в Embraer 190.

А ось в Boeing 737-800, які вже становлять половину флоту МАУ - місця менше.

При цьому за моїми суб'єктивними відчуттями, тісніше в літаках Boeing 737-800, які були отримані від Ryanair, в порівнянні з аналогічними Boeing 737-800, які були отримані МАУ з заводу або від інших авіаперевізників, хоча компоновка 186 крісел у всіх літаках однакова. Чому так - пояснення не знайшов.

Вирішити проблему можна установкою нових тонких крісел з кишеньками для журналів у верхній частині крісел. За рахунок цього внизу для ніг з'являється кілька сантиметрів вільного простору.

Літаки, коториевиполнялі рейси:

07.04.17Кіев-Рига Boeing 737-500 UR-GAS

08.04.17Ріга-Київ Boeing 737-500 UR-GAS

19.05.17 Київ-Львів Boeing 737-800 UR-PST

20.05.17 Львів-Вільнюс Boeing 737-800 UR -PSN

21.05.17 Вільнюс-Львів Boeing 737-800 UR -PSG

16.06.17 Київ-Будапешт Boeing 737-300 UR-GAH

18.06.17 Будапешт-Київ Embraer 190 UR-EMC

27.06.17 Київ-Афіни Boeing 737-800 UR-PST

29.06.17 Афіни-Київ Boeing 737-800 UR-PSX

Сервіс на борту

Приблизно через 20 хвилин після зльоту бортпровідники роздають воду на внутрішніх рейсах. Чай або кава, сендвічі відсутні навіть за плату. На міжнародних рейсах можна купити як напої, так і сендвічі і снеки. При цьому сендвічі можна попросити підігріти - про це бортпровідники не завжди говорять.

Гаряче повноцінне харчування в польоті надається тільки пасажирам, які замовили і оплатили його заздалегідь. Приносять на самому початку обслуговування. Детальніше читайте в огляді бортового харчування МАУ . Пізніше на міжнародних рейсах прокочують візок з товарами Duty Free.

Персонал ввічливий. У польоті на зв'язок виходить один з пілотів, повідомляє параметри польоту і погоду в аеропорту прильоту. Всі оголошення транслюються українською, російською та англійською мовами. З одного боку трохи дратує, коли три рази говорять одне і те ж, з іншого - можна зрозуміти авіакомпанію, оскільки вона перевозить багато транзитних пасажирів з країн колишнього СРСР.

Перший ряд економічного класу і аварійні ряди МАУ продає як поліпшені місця - отримати доступ до них можна або сплативши послугу, або ж якщо літак буде повністю заповнений - сюди посадять безкоштовно.
Раніше такі ряди обклеювали жовто-білої паперовою стрічкою. Виглядало не надто презентабельно і нагадувало стрічку "продезінфіковані" в туалетах деяких українських готелів.

Тепер ці стрічки замінили невеликі подушки.

пунктуальність
Більшість рейсів виконувалися вчасно або з відхиленням графіка не більше 15 хвилин, що за міжнародними стандартами вважається як виконання рейсу вчасно, в деяких випадках відхилення було більше, але не перевищувало однієї години.

Служба підтримки

З авіакомпанією можна зв'язатися за допомогою міського телефону 044 581 50 50, написати на пошту, зробити безкоштовний дзвінок з сайту або ж звернутися через соціальну мережу. Дзвінок з сайту, як показала практика, не завжди працює.

Останнім часом додзвонитися в колл-центр стало легше, але жителям регіонів доведеться за дзвінок платити за стандартним міжміських тарифу. При відправленні запиту на пошту відповідь може не прийти в той же день, тому якщо потрібно вирішити щось оперативно, але ви живете не в Києві або перебувають в допустимих межах у роумінгу, то краще написати повідомлення МАУ через facebook. Відповідають дуже оперативно і надають потрібну інформацію або ж розрулюють виникле питання зазвичай за лічені хвилини.

висновки:

З досвіду перельотів в 2017 році можу сказати, що МАУ непогана авіакомпанія з прогнозованим сервісом в стандартних ситуаціях. З нестандартними ситуаціями в 2017 році не стикався, тому не можу коментувати. Але хотілося б, щоб у найбільшого авіаперевізника України з'явилася своя родзинка. Поки ж все задовільно або навіть добре, але не відмінно, без WOW-ефекту. Чи здивує МАУ в майбутньому?

Цитування цього матеріалу дозволено тільки за умови активного гіперпосилання, не закрите для для пошукових систем, на www.avianews.com