Взимку «Турецькі авіалінії» літатимуть з України на Занзібар

У період зимової навігації жителі України отримають можливість вибирати, якому перекладачеві віддати перевагу при плануванні своєї подорожі на Занзібар. Крім чартерного рейсу Travel Professional Group і регулярних рейсів flydubai тісноти в повітрі на цьому напрямку додадуть «Турецькі авіалінії», які планують організувати вильоти з Києва , Одеси, Херсона, Запоріжжя і Львова. З більшості цих міст налагоджено досить насичене регулярне сполучення з ключовим хабом «Турецьких авіаліній» Стамбулом, звідки можливо здійснювати розліт практично по всьому світу. Це випливає з повідомлень прес-служби авіакомпанії і розкладу регулярних рейсів на її сайті. І якщо врахувати досить активне просування Занзібару на український ринок в останній рік, то стає зрозумілим, що це цілком логічне рішення.

Кому ж в підсумку віддасть перевагу споживач? Цілком очевидно, що важливу роль в його виборі буде грати ціна перельоту. В цьому плані цінова політика «Турецьких авіаліній» поки виглядає привабливіше, ніж у інших перевізників. Судячи з їх системі онлайн-бронювання, вартість одного квитка в економ-класі починається від 549 доларів з людини з вильотом з Києва, від 598 доларів з вильотом з Одеси, від 580 доларів із Запоріжжя, приблизно в такому ж ціновому діапазоні з Херсона і Львова . І хоча зрозуміло, що це промо-акції (на вильоти буквально через кілька днів ціна може бути набагато вище), ефект від них буде. Не варто також списувати з рахунків такий важливий момент, як час між пересадками з одного рейсу на інший. У цьому плані у «Турецьких авіаліній» також є вибір: ви маєте доступ як варіанти з очікуванням не більше трьох годин, так і можливість затриматися в Стамбулі на півдня і довше (в цьому теж є свої плюси).

Звичайно, багато чого буде залежати від того, чи проявлять інтерес до нових рейсів туроператори. Якщо так, то в битві за туриста будуть брати участь не тільки авіаперевізники. Хто стане переможцем в цій сутичці і чи будуть вони взагалі, покаже час. Але вже зараз з упевненістю можна сказати, що кінцевий споживач в результаті як мінімум не програє. Тому що чим більше гравців освоює той чи інший маршрут, тим гнучкіше ціноутворення.

Версія для друку