Владивосток Авіа
Владивосток Авіа 
дата заснування 1932 рік Припинення діяльності 15 серпня 2014 року базові аеропорти Кневічі , Артем хаби Владивосток , новий і Шереметьєво Основні напрямки Москва , Санкт-Петербург , Іркутськ , Хабаровськ , Комсомольськ-на-Амурі , Сеул , Кемерово , Петропавловськ-Камчатський , Магадан , Абакан , Краснодар , Південно-Сахалінськ Розмір флоту літаки - 6; вертольоти - 3. Пунктів призначення 55 Материнська компанія Аерофлот Штаб-квартира 
Артем , Росія Керівництво Дмитро Іванович Тищук Сайт vladivostokavia.ru 
Владивосток Авіа на Вікісховища
Владивосток Авіа - російська авіакомпанія, що базувалася в Артем (Аеропорт « Владивосток »), Утворюючи хаби в Хабаровську . 52,15% акцій компанії належить авіакомпанії Аврора , Яка входить в Аерофлот .
«Владивосток Авіа» бере свій початок в 1932 році, коли було засновано Владивостокское авіапідприємство. Під час війни він займався перевезенням вантажів військового призначення, а також авіарозвідки.
У післявоєнні роки починається широке застосування літаків Ан-2 на авіахімробіт. Пізніше «Владивосток Авіа» стає піонером в освоєнні літаків Як-40 і вертольотів Ка-32 і Мі-8 .
З 1994 року підприємство перетворено у ВАТ «Владивосток Авіа». 12 серпня 1995 в власність авіакомпанії був придбаний перший магістральний пасажирський літак Ту-154М .
«Владивосток Авіа» займається виконанням авіаперевезень пасажирів, пошти, вантажів на внутрішніх і міжнародних лініях, а також аеропортової діяльністю. До 2009 року у власності компанії знаходився аеропорт Владивостока «Кневічі». У 2009 році аеропорт «Кневічі» був переданий державою в оперативне управління Міжнародному аеропорту «Шереметьєво».
У 2004 році компанія вступила в Міжнародну асоціацію повітряного транспорту ( ІАТА ).
У 2008 році ВАТ «Владивосток Авіа» взяло на себе зобов'язання з перевезення пасажирів збанкрутілої авіакомпанії « Дальавиа »І надалі стало базовим перевізником аеропорту Хабаровськ, що дозволило значно розширити маршрутну мережу і збільшити загальні показники роботи.
«Владивосток Авіа» стала першим в Росії експлуатантом літаків Ту-204-300 - нових далекомагістральних лайнерів з сімейства Ту-204.
Використання Ту-204-300 дозволило «Владивосток Авіа» відкрити безпосадочні рейси з Владивостока в Москву і Санкт-Петербург. Раніше на цих маршрутах використовувалися літаки Ту-154, дальності яких не вистачало для здійснення рейсів без проміжних посадок для дозаправки.
Крім цього, «Владивосток Авіа» уклала угоду про лізинг 7 літаків Airbus A320, які прийшли на заміну експлуатованим авіакомпанією Ту-154.
У 2009 році «Владивосток Авіа» почала експлуатувати свій перший широкофюзеляжний літак Airbus A330 -300. У жовтні надійшов другий літак [1] , А в травні 2010 - третій. На 2012 рік планується надходження шести Ан-148.
У листопаді 2011 року контрольний пакет акцій «Владивосток Авіа» був придбаний « Аерофлотом ». Національний перевізник зробив «Владивосток Авіа» своїм регіональним підрозділом, який здійснює перевезення виключно на Далекому Сході. У зв'язку з цим в 2012 році була проведена реорганізація авіапарку «Владивосток Авіа»: далекомагістральні лайнери А330 були виведені з експлуатації.
52,16% акцій компанії належить ВАТ «Авіакомпанія" Аврора "». Інша частина знаходиться у власності у приватних акціонерів. Найбільші з них:
- ТОВ «Аеро-вантаж» - 27,13%
за 2006 рік виручка склала 5,2 млрд рублів, прибуток - 20,87 млн руб
В 2007 році перевезено 775,9 тисяч пасажирів [2] .
В 2008 році перевезено 892 798 пасажирів.
В 2009 перевезено 1 млн 84 тис. 20 осіб (зростання на 21,4%). На внутрішніх авіалініях зростання склало 22,2%, на міжнародних - 19,8% [3] .
За 9 місяців 2010 перевезено 985 тисяч пасажирів (зростання на 18%). Кількість перевезеного вантажу зросла на 65%.
В 2011 році перевезено 1 млн. 214 тис. пасажирів, що є рекордом для авіакомпанії.
Пасажиропотік аеропорту за підсумками 2012 року склав 1 млн 624 тис. Осіб [4] Зростання на 33,7%
Чистий збиток «Владивосток Авіа» в першому півріччі 2014 року досяг 600 мільйонів рублів проти прибутку роком раніше. Погіршення фінансових показників компанія пояснювала припиненням господарсько-фінансової діяльності через відсутність повітряних суден.
15 серпня 2014 Федеральне агентство повітряного транспорту ( Росавіація ) Призупинило дію сертифіката ВАТ «Владивосток Авіа» (дочірня структура « Аерофлоту »). Про це повідомляється на сайті відомства.
У документі наголошується, що діяльність авіакомпанії припинена через відсутність необхідної кількості літаків для виконання нерегулярних (чартерних) повітряних перевезень, а також через погіршення основних виробничих показників і фінансово-економічного стану діяльності компанії.
Росія [ правити | правити код ]
Азія [ правити | правити код ]
Чартерні рейси [ правити | правити код ]
У парку авіакомпанії пасажирських літаків [5] :
- 6 Airbus A320-212 (VP-BFX, VP-BFY, VQ-BCG (колиш. EC-HGY), VQ-BHS, VQ-BFM і VP-BEQ) - використовуються на міжнародних рейсах з аеропортів Далекого Сходу.
