Еверест, Гімалаї, Непал. Частина 2, грудень 2012

Непалу пощастило на незвичайні пам'ятки. Мало того, що країна відома як батьківщина Будди; тут же знаходиться більшість найвищих вершин світу, 8 з 14-ти «восьмитисячників». У їх число входить і найвища на планеті гора - Еверест.

Вона також відома під ім'ям «Джомолунгма»: в перекладі з тибетської - «Божественна Мати життя». Інтернаціональне назву «Еверест» присвоєно горі в честь глави геодезичної служби Британської Індії сера Джорджа Евересту просто тому, що саме співробітники цієї установи в 1852 році вперше виміряли висоту Джомолунгми, довівши, що її Пік XV є найвищим в регіоні і, ймовірно, в усьому світі .

Правда, з висотою Евересту не все так очевидно. Індійський математик і топограф Радханат Сікдар (співробітник тієї самої служби) на основі тригонометричних розрахунків і перебуваючи в 240 кілометрах від Джомолунгми, лише припустив, що це - найвища вершина в світі. Практичні розрахунки, зроблені через 4 роки, дали цифру в 29 002 футів (8840 метрів), довівши теорію.

А потім Еверест вимірювали неодноразово, і він час від часу «збільшувався» - аж до 8872 метрів, в залежності від методик. В даний час офіційно визнаною відміткою є 8848 метрів над рівнем моря, з яких чотири метри припадає на снігову шапку.

Тут, в світі скель, снігів і вічного льоду, панують морози до мінус 60 ° C, а на вершині зі швидкістю до 200 км / год дмуть сильні вітри. На висоті 7925 метрів починається так звана «зона смерті», де зосереджено всього 30% кисню. До цього варто додати постійні льодові обвали і снігові лавини - і стане очевидним, чому досить довго ніхто не міг піднятися на вершину. Та й зараз, незважаючи на прогрес і всілякі технології, підйом займає в середньому два місяці, оскільки він відбувається поетапно: з установкою табору для акліматизації.

Ще однією складністю в підкоренні Евересту було те, що гора лежить на кордоні Непалу та Китаю (Тибету). Час від часу то Непал, то Китай, а то й одночасно обидві держави, закривалися для іноземців. Так чи інакше, перше сходження скоєно 29 травня 1953 року шерпом Тенцингом Норгеєм та новозеландцем Едмундом Хілларі, після численної низки невдач попередніх експедицій.

Всього на сьогоднішній день Еверест підкорили приблизно 4000 чоловік - мова йде про тих, хто дістався до вершини. Порахувати кількість туристів з їх укороченими турами не представляється можливим. Багато з числа тих, хто добирався до самої «даху світу», ставили різного роду рекорди. Це і підйом без кисневих балонів, і перебування без кисню майже добу, і спуски з Евересту на лижах ... У 2001 році на вершину Евересту виліз сліпий американець Ерік Вейхенмайер, в 2006-му - Марк Інгліс, альпініст з двома ампутованими ногами. А першою жінкою, яка підкорила Джомолунгму, стала в 1976 році японка Дзюнко Табей.

Проте, Еверест - це, в повному розумінні слова, гора смерті. Штурмуючи цю висоту, альпініст знає, що у нього є шанс не повернутися. Загибель можуть викликати недолік кисню, серцева недостатність, обмороження або травми. До смерті призводять і фатальні випадковості, на кшталт земерзшего клапана кисневого балона. Більш того: шлях до вершини настільки складний, що, як сказав один з учасників російської гімалайської експедиції Олександр Абрамов, «на висоті понад 8000 метрів не можна дозволити собі розкіш моралі. Вище 8000 метрів ти повністю зайнятий собою, і в таких екстремальних умовах у тебе немає зайвих сил, щоб допомагати товаришеві ». Трагедія, що трапилася на Евересті в травні 2006 року, потрясла весь світ: повз повільно замерзають англійця Девіда Шарпа байдуже пройшли 42 альпініста, але ніхто не допоміг йому. Одними з них були телевізійники каналу «Discovery», які спробували взяти інтерв'ю у вмираючого і, сфотографувавши його, залишили одного ...

Але ніякі складності не зупиняють тих, хто хоче випробувати себе і побачити неперевершену словами красу своїми очима. Наша зйомка панорам Евересту теж не обійшлася без пригод.

І зараз ми передаємо слово Івану Росляково - людині, яка зняла цей віртуальний тур.

Куди ведуть нас мрії ?! До найкращого, значимого і, іноді, до найвищого в нашому житті.

Над ідеєю зйомки найвищої гори на планеті наш колектив працював уже кілька років. У січні 2012 року відбулася перша спроба. Наш колега Дмитро Моісеєнко зняв самий висотний віртуальний тур в світі над однією з долин національного парку Сагарматха біля підніжжя Евересту.

Але зіткнувшись з непереборною перешкодою - найсильнішим зустрічним вітром на підльоті до Евересту - Діма так і не зумів зняти найвищу вершину світу поблизу.

Протягом року ми кілька разів готували другу спробу.

Навесні 2012 все майже склалося. У Непалі у кількох вертолітних компаній з'явилися потужні високогірні машини, призначені для рятувальних робіт понад 6000 метрів. Ми особисто познайомилися і обговорили деталі зйомки з пілотом, який був готовий здійснити політ в Долину Тиші (високогірне ущелині біля підніжжя Евересту, розташоване на висотах від 6 до 7 кілометрів). Однак отримати офіційний дозвіл на зйомки навесні так і не вдалося через роботи декількох гірських експедицій на схилах. У цю пору року погода найбільш сприятлива для сходження на Еверест, і висотні роботи вертольота могли спровокувати лавини, піддаючи ризику альпіністів.

Чергова наша спроба організувати виліт восени не увінчалася успіхом з тієї ж причини.

Настала зима. Згадуючи труднощі, з якими зіткнувся наш колега в минулій поїздці, я розумів, що шансів на успіх було небагато. Але не втрачаючи надії, я все-таки вирішив відправитися в зимову експедицію до Евересту, поставивши собі за мету зняти гору так, як ще ніхто її не бачив.

Регіон Евересту був першим з відвіданих мною кілька років тому місць в непальських Гімалаях, і справив тоді незабутні враження. З тих пір мені вдалося побувати в кількох гірських експедиціях в центральних Гімалаях, прокрокував в цілому більше 1000 кілометрів по гірських стежках. Кожен раз походи займали близько місяця, і ці подорожі підготували мене до багатоденної життя в наметі і відповідного побуті. Були пройдені десятки високогірних перевалів. Вийшло подивитися на власні очі на всі найвищі гори Непалу з висотних оглядових майданчиків і піків, розташованих іноді вище 5000-6000 метрів.

Планована місія передбачала маршрут в уже знайомий мені Національний парк Сагарматха, в трек до підніжжя Евересту. З одного боку, тут досить розвинена інфраструктура (як-не-як, найпопулярніший гірський трек в світі!), З іншого боку, через початок зими в парк приїжджає в рази меншу кількість туристів. Спускаються вниз в теплі долини місцеві жителі, значно скорочується кількість відкритих лоджій (невеликі, складені з простого каменю будиночки, найчастіше активно продуваються гірськими вітрами через щілин і дірок в кам'яній кладці в палець завтовшки), де можна зупинятися на нічліг. Це визначало необхідність використання намети і на цей раз.

Погода взимку може підносити свої сюрпризи. Прилетівши до столиці Непалу Катманду, я застав групи втомлених від очікування вильоту на трекінгові маршрути туристів. Кілька днів над долиною Катманду стояв густий туман, через який скасовувалися всі гірські перельоти, і на найближчі дні прогноз був невтішний.

Щоб не зривати графік поїздки, я прийняв рішення самостійно добиратися в Лукла - найближчий до Евересту невеликий аеропорт, місце старту мого вильоту. Це зайняло повний день переїзду по вузьких гірських серпантинах на машині і кілька днів пішого переходу по ще більш вузьким і крутих гірських стежках. Для економії часу планувалося, що пілот з вертольотом також прилетить в Лукла, переночує, і з першими променями сонця ми разом вирушимо до Горі.

Якими ж тривожними були хвилини, а потім години чекання вильоту! Однак в запланований день пілот так і не зміг прилетіти в Лукла, обставини відкладали виліт. У зв'язку з цим я вирішив відправитися пішки по шляху гірського треку до Евересту для кращої акліматизації, а вертоліт повинен був підхопити мене прямо по дорозі. Благо майже в кожному селі, де можна зупинитися на нічліг, організовані злітно-посадочні майданчики.
Отже, кілька днів поспіль самотній «російський турист», обвішаний фотокамерами, піднімався на високогірні вертолітні майданчики і очікував «залізного птаха», яка так і не прилітала ... Місія відкладалася то через погодні, то з технічних причин, так як вертоліт вимагав особливої підготовки. Лише коли вийшло дістатися до поселення Гокіо, розташованого в розквіті 4700 метрів в сусідній від Евересту долині, я отримав дзвінок від пілота, який підтверджував свою готовність забрати мене на наступний ранок. Але вийшло так, що пілот, з яким обговорювалися деталі цього складного польоту і особливості зйомки, все ще був зайнятий. І за мною летів інший фахівець, американець Аарон Оберландер, який щойно прибув в Непал для навчання місцевих пілотів.

Зйомку запланували на ранок 25 грудня, визначна святкуванням католицького Різдва. На наше щастя, в цей час на Горі не було жодної зимової експедиції. Прогноз обіцяв безхмарну погоду в регіоні, а метеослужби підтверджували слабкий за місцевими мірками вітер в районі вершини Евересту, всього 50 км / ч. Всі обставини починали складатися в нашу користь.

І знову потягнулися тривожні годинник підготовки, короткий сон, який переривався слуховими галюцинаціями наближається вертольота, і нудні хвилини очікування рано вранці на невеличкому п'ятачку рівною галявини, яка служила в селі вертолітним майданчиком. Нарешті по долині поширився звук обертових гвинтів, і це вже не була гра уяви. Через кілька хвилин в небі з'явилася крихітна червона точка. За 10 хвилин машина пройшла шлях, який мені довелося прошагать напередодні за 3 дні пішого переходу.

І ось самий передовий вертоліт з усього непальського авіапарку, розганяючи ранкову тишу і привертаючи увагу всього місцевого населення, приземляється біля високогірного озера. Трохи часу для особистого знайомства з пілотом, фінальні обговорення технічних питань - і ми стартуємо до Евересту!

Після вильоту з Гокіо спочатку потрібно було перелетіти високогірний перевал Шангрила, для чого пілотові було потрібно набирати майже 6000 метрів висоти. Далі була потрібна посадка на висоті 5200 метрів на схилах популярного серед туристів піку Калла Паттар (сама висотна точка на треку до Евересту) для розвантаження запасу палива, необхідного для зворотного дороги. Для полегшення ваги з кабіни попередньо було знято всі «непотрібне» обладнання.

Механіки при підготовці перестаралися, забувши про пасажира, і залишили в машині єдиний кисневий балон для пілота. І хоча за плечима був тиждень трекінгу з підйомом до майже 5 кілометрів, цієї акліматизації для мене було явно не достатньо. Вже на перельоті над перевалом по шляху до Евересту кисневе голодування почало потроху «плутати» мої думки і дії.

Після декількох хвилин підготовки ми почали підйом до нашої мети. Стрімко набираючи висоту, вертоліт подолав стіну Нупцзе, найнижча частина якої висотою близько 6500 метрів закриває вид на Еверест від «простих туристів», залишаючи для очей мандрівників лише малу частину вершини. І ось ми влітаємо в Долину Тиші.

Пролітаючи уздовж одного з найбільш висотних льодовиків в світі, ми рухалися над південним маршрутом, який використовують більша частина підкорювачів Евересту.

Відразу за стіною Нупцзе, у верхній частині ледопада Кхумбу знаходиться місце, де встановлюють перший висотний табір (6000 метрів), потім в самому центрі льодового ущелини на кам'яній гряді - другий (6400 метрів), і ось ми наближаємося до льодяної стіни Лхоцзе (4 а по висоті гора на планеті, висотою 8516 метрів), на крутих схилах якої встановлюють третій висотний табір (7000 метрів).

Для довідки: для успішного сходження альпіністи обладнають також і четвертий табір на висоті 8000 метрів, на південному сідлі між Еверестом і Лхоцзе, звідки вже і відбувається фінальний штурм вершини (8848 метрів).

Десь далеко позаду виднілися верхівки семитисячних піків. Але навіть перебуваючи на максимальній для вертольота висоті, ми все одно відчували себе крихітною бабкою, що залетіла в велетенське ущелині, так як поруч височіли стіни на кілька кілометрів вище нашої граничної траєкторії.

Однак насолоджуватися видами майже не вдавалося. Вся увага, воля і сили, що залишилися витрачалися на роботу зі знімальним обладнанням в умовах розрідженого високогірного повітря, де без додаткового кисню у мене починалися приступи гірської хвороби. Сліпило яскраве сонце, плуталися кнопки на фотоапараті, пливли перед очима пункти меню налаштувань. Так чого соромитися, скажу як є: у коротких перервах між зйомками панорам мене просто вивертало навиворіт зверху на шеститисячне льодовики.

Для пілота Аарона Оберландера цей політ також став серйозним випробуванням, в якому він встановив свій власний висотний рекорд, подолавши встановлений виробником вертольота стелю в 7000 метрів, та ще й з неспокійним пасажиром, постійно відкриває двері машини.

Зважаючи на неможливість зависання вертольота на такій висоті, машина постійно перебувала в русі, і на додачу до всіх труднощів мені довелося знімати сферичні панорами однією камерою на ходу.

Але в цілому весь політ проходив вдало. Гора все-таки пустила, і найголовніше, відпустила нас! По-справжньому страшно було лише один раз, коли сильний порив вітру тряхануло машину на висоті 7000 метрів, коли ми тим же маршрутом вилітали з Долини Тиші, тримаючи курс над ледопадом Кхумбу.

Наше повернення було своєчасним. Озирнувшись назад, я побачив швидко згущаються хмари над найвищими горами в світі, з верхівок яких посилюється на очах вітер вже зривав крижану пил. Гори закривалися для польотів.

Потім була оживляюча зупинка в місці розвантаження палива, де я дорвався до цілющого кисневого балона, поки пілот заправляв спорожнілі баки. Коротка зцілювальна перепочинок, і ми стартуємо в зворотний шлях. Знову 6000 метрів і перевал Шангрила, і ми влітаємо в не менше вражаюче ущелині льодовика Нгозумпа (найдовший льодовик в центральних Гімалаях), над яким височіють стіни восьмитисячники Чо-Ойю (8201 метрів), і декількох піків нижче зі складною тибетськими іменами.

Працювати на меншій висоті стало куди простіше і спокійніше.

Наш зворотний маршрут пролягав над високогірними озерами Гокіо, куди рідко добираються туристи. Смарагдовий колір води вражав своєю красою, навіть пробився крізь товщу зимового льоду. Вкрай корисними виявилися результати цих аерозйомок, які згодом дозволили мені прокласти піший маршрут і дістатися до останнього з озер долини (безіменне озеро №8), практично нерозрізнене зі супутникових знімків. Але це вже зовсім інша історія.

А зараз представляємо вашій увазі висотні сферичні аеропанорами в історії фотографії, зняті з вертольота, з видом на найвищі гори на планеті!

Від редактора:

Треба сказати, що Ваня тут трохи помилився. До теперішнього часу ще вище, ніж він, залетів наш метеозонд, який зняв землю з висоти 35 кілометрів. Правда, не на професійні камери, а на «мильниці».

Фото і текст: Іван Росляков

20.03.2013

Крім поточного туру , Ви можете також подивитися віртуальний тур « Еверест, Гімалаї, Непал. Частина 1, січень 2012 »І почитати статтю про його зйомках.