Субтропіки в Сибіру. Радянські інженери пропонували поліпшити клімат за 22 млрд рублів
«80 млн. Років тому, на рубежі мезозою і кайнозою, Земля перебувала з одному з благоприятнейших своїх станів - широти Сибіру і Аляски входили в субтропическую зону, арктичні острови і Антарктида були покриті лісами. Все що потрібно, щоб повернутися до цього стану - відновити кайнозойский водообмін полярного басейну з екваторіальними морями ».
Для реалізації свого плану автор (інженер Петро Борисов) в 1960-х роках запропонував побудувати поперек Берингової протоки греблю.
47% території СРСР було зайнято вічною мерзлотою, 75% періодично відчували температури в -40 градусів. Туди було нелегко дістатися, там було важко жити, важко робити, дорого експлуатувати техніку та будівлі. Досвід показував, що випуск продукції в північних районах в кілька разів дорожче, ніж в помірному кліматі, і окупається тільки концентрацією видобутих там природних ресурсів. Карта вічної мерзлоти:
Було і стало
Холодного четвертинному періоду, в якому ми живемо і який триває 2,5 млн. Років, передувала епоха, яка займала приблизно 62 млн. Років і була набагато тепліше. У той славний час на півночі Якутії зустрічалися тополі і секвої, в Гренландії росли каштан і виноградна лоза, а в Поволжі шелестіло пальми. Температура поверхневих вод в Арктиці становила +14 градусів, а біля екватора була не набагато вище нинішнього. Відповідно, постійний крижаний покрив в північних морях був відсутній.
Однак, в крейдяний період ідилія скінчилася - підйом суші став переважати над її опусканням, континенти розрослися, колишньої інтенсивний водообмін між екваторіальними і полярними акваторіями порушився. Зменшений приплив тепла в Арктику змусив піти теплолюбних рослинність на південь. Почалося відновлення крижаного покриву на майбутньому Льодовитому океані. Лід краще, ніж вода відбивав сонячне випромінювання, і процес заледеніння пішов по наростаючій.
теорія
Порівнюючи тривалості нинішнього холодного і попереднього йому теплого періодів, Борисов припустив, що характерним для Землі є саме м'який клімат, а діючий холодний - лише тимчасове непорозуміння. Визначальним фактором автор вважав океанські течії: адже не просто так зараз на майже одній і тій самій широті у Франції вирощують виноград, а на Ньюфаундленді панує тундрова рослинність.
Тому достатньо лише відновити циркуляцію води з екваторіальних областей в полярні, і механізм закрутиться в зворотну сторону:
• чим більше льодів буде танути, тим більше тепла буде поглинати поверхню арктичного басейну;
• як наслідок, зросте вологість повітря, знизиться його інфрачервона проникність, що також послужить цілям потепління
дано:
У Північного Льодовитого океану - три «крана», через які надходить вода. Кран з теплою водою - найбільший - з Атлантики з Північно-Атлантичним плином (298 тис. Куб. Км / год). Кран поменше, більш прохолодний - з Тихого океану через Берингову протоку (36 тис. Куб. Км / год). Третій кран - прісний стік річок Сибіру і Аляски (4 тис. Куб. Км / год) *. Превалюють тут є атлантичні води. В кінці своєї подорожі в Чукотському морі вони зустрічають «глухий кут» - Берингову протоку - через який назустріч їм ідуть тихоокеанські води. Відповідно, по шляху атлантичні течії розчаровано розвертаються і бредуть додому. Шлях води від Шпіцбергена до Чукотського моря займає 5 років.
* - у автора так, сучасні цифри інші
Злив відбувається в ту ж Атлантику вже більш холодними водами (338 тис. Куб. Км / год). Головний стік - через Фареро-Шетландських канал (163 тис. Куб. Км / год). Рухаючись назустріч теплим водам, ще не дістався до Арктики, цей потік розгортають значну їх частину назад.
завдання:
1) зупинити надходження в Арктику щодо холодних і не дуже солоних вод з Тихого океану;
2) скоротити скидання холодних вод назустріч теплим атлантичним;
3) організувати наскрізний проток теплих і солоних атлантичних вод через Північний Льодовитий океан;
4) забезпечити зняття верхнього шару распресненной води з Льодовитого океану (прісна вода швидше замерзає і, оскільки знаходиться зверху, не пускає теплі води до льодів).
відповідь:
42
(338-163) -36 = 139
округляємо до 140 тис. куб. км / год - саме стільки води потрібно перекачувати з Північного Льодовитого в Тихий океан через Берингову протоку. Для цього в протоці потрібно побудувати греблю, яка не тільки перепинить ток з Тихого океану в Льодовитий, а й за допомогою насосних агрегатів забезпечить відведення води в зворотному напрямку.
Для розуміння масштабу - забирати 140 тис. Кубокилометров води рівносильно зниженню рівня Північного Льодовитого океану на 10 м щорічно.
якщо
Якщо це здійснити, то, на думку автора, час переміщення атлантичних вод від Шпіцбергена до Берингової протоки скоротиться удвічі в порівнянні з існуючим станом і складе 2,5 року. Прямим наслідком цього стане збільшений приплив теплоти в Арктику. Поступово Північний Льодовитий океан звільниться від льоду, зростуть температури в північній частині Євразії, скоротяться посухи, підвищитися стік сибірських річок **.
** - примітка для жителів Далекого Сходу: охолодження Тихого океану за розрахунками буде тимчасовим і не перевищить двох років
Операцію пропонувалося проводити в кілька етапів, спостерігаючи за змінами і вибираючи найбільш підходящі параметри. Перші зміни клімату очікувалися вже через кілька років.
Карта січневих ізотерм повітря до і після меліорації:
Бажаючі можуть ознайомитися з подробицями в книзі П. М. Борисова «Чи може людина змінити клімат» - в мережі вона є.
Техніка і економіка
Ширина Берингової протоки в найбільш вузькій частині 74 км, максимальна глибина 59 м:
У зв'язку з віддаленістю району будівництва греблю пропонувалося зводити з великих залізобетонних блоків, що доставляються морем. Ширина блоків-понтонів - по ширині дамби, не менше 40 м, довжина - 250 м, висота 20 ... 60 м. В ході будівництва блоки можна було використовувати в якості причалів, складів та ін. Внутрішні конструкції (затвори, перегородки, сходи ) - переважно з конструкційних сплавів алюмінію. Насоси - осьові поворотно-лопатеві.
У перші роки перекачування протоку повинні були захаращені дрейфують крижинами, і ця обставина була врахована проектом. Підводна частина багаторічних пакових льодів не перевищує 13 м. Для того, щоб вони не знесли греблю, а переповзали через неї, її верхній частині необхідно було надати відповідну форму:
У якості запасних заходів пропонувалося попередньо чорнити льодовий покрив для посилення його танення, проводити барботаж, колоти покрив криголамами і вибухами. В крайньому випадку насоси верхнього ярусу можна було пустити в зворотну сторону, щоб віджати льодові поля від греблі.
Проект передбачався міжнародним, тому що клімат поліпшувався не тільки в СРСР, а й в Канаді, США, ін. Країнах. За оцінкою авторів, будівництво при належній цілеспрямованості можна було здійснити за 8-10 років. Очікувана необхідна потужність на перекачування води - 25 млн. КВт, капітальні витрати - 22 млрд. Руб., Включаючи будівництво електростанцій для постачання греблі електрикою, шлюзів і двох міст по 50 тис. Чол.
Коли арктичні льоди розтануть, витрата енергії насосами повинен був скоротитися вдвічі. На цьому етапі обтічний верх греблі передбачалося демонтувати і прокласти там залізницю і автостраду СРСР-США.
факультативно:
1. Проект виштовхування льодового арктичного покриву за допомогою судів
2. Атлантроп - проект осушення Середземного моря
джерело: http://engineering-ru.livejournal.com/450939.html
