Після помилок командира катастрофа Ан-24 під Донецьком була неминучою - експерт - Новини Донбасу - Про словами директора Нацбюро з розслідування авіапригод, командир без повідомлення екіпажу зменшив вертикальну швидкість літака і не дав попередньої команди на збільшення режиму роботи двигунів.
15 травня 2013, 17:45 Переглядiв: 
У катастрофі Ан-24 під Донецьком загинули 5 осіб.
Командир літака Ан-24, який зазнав аварії 13 лютого за Донецьком, зробив кілька суттєвих помилок при зниженні, заявив директор Національного бюро з розслідування авіаційних подій та інцидентів Олег Бабенко. У нього 30-річний льотний стаж і більше 6 років досвіду роботи в розслідуванні авіаційних подій.
За даними Бабенко, помилки командира стали основними причинами розвитку катастрофічної ситуації. Нагадаємо, під час аварії літака загинули п'ятеро людей, травми отримали більше двадцяти пасажирів.
ФОТО: Хроніка падіння літака "Одеса-Донецьк"
"За результатами розслідування причиною катастрофи є втрата швидкості літаком при заході на посадку через помилку непідготовленого екіпажу. Цей екіпаж не мав допуску до польотів в даних метеоумовах. У них була велика перерва в льотній практиці, в зв'язку з цим екіпаж не мав права виконувати політ самостійно, без інструкторського супроводу ", - сказав директор Нацбюро з розслідування авіапригод.
При цьому він сказав, що командир екіпажу при отриманої від диспетчера інформації про метеоумови на злітно-посадковій смузі видимістю 800 метрів і вертикальної видимістю 60 метрів мав право знижуватися до висоти 300 метрів. На цій висоті він повинен був уточнити у диспетчера фактичні дані видимості і хмарності. При фактичною погодою - вертикальної видимості 80 метрів, а горизонтальній - 1000 метрів, він мав право продовжувати захід на посадку. Але командир, так і не уточнивши погоду, продовжив зниження.
Читайте також: Загиблі під час катастрофи літака Одеса-Донецьк сиділи поруч
"При подальшому зниженні на висоті 80 метрів командир допустив ряд істотних помилок. Вони стали основними причинами розвитку катастрофічної ситуації", - зазначив експерт.
Зокрема, за його словами, командир екіпажу не провів передпосадкової підготовку, під час якої він повинен був чітко розподілити обов'язки всіх членів екіпажу. "Тобто - хто керує літаком, хто управляє режимом роботи двигуна, хто контролює політ літака по приладах і так далі", - сказав Бабенко. Замість цього командир без повідомлення екіпажу зменшив вертикальну швидкість літака і не дав попередньої команди на збільшення режиму роботи двигунів.
"Більш того, в момент обов'язкового проведення предпосадочной підготовки на робочому місці другого пілота перебував курсант-слухач Кіровоградської льотної академії. Це - грубе порушення командира за складом льотного екіпажу", - зазначив він.
Читайте також: Дружина загиблого пасажира літака Одеса-Донецьк: "Серьожа закрив сина собою і врятував його"
Крім цього, додав експерт, командир різким відхиленням лівої педалі до 17 градусів створив ковзання, яке ще більше посилило падіння швидкості літака. Після допущених двох помилок катастрофічна ситуація стала неминучою. Збільшення режиму двигунів до злітної було занадто пізно і не сприяло висновку літака з критичної ситуації. "Благо, що це запобігло літак від більш різкого удару об землю, зменшило ступінь його руйнування і запобігло загибель більшої кількості пасажирів", - сказав Олег Бабенко.
"Літак не почав злітати на друге коло, тому що, як цитують ЗМІ командира літака Ан-24, вони втратили керування й літак почав знижуватися. Це не вірно. Літак продовжив знижуватися не через технічну несправність, а через те, що командир невчасно дав команду, а екіпаж, ще додатково, вчасно не виконав цю команду. Це підтверджують розшифровки "чорних ящиків". - зазначив Олег Бабенко.
Читайте також: Пасажир літака Одеса-Донецьк: "Мене придавило мертвим тілом, а люди, затиснуті кріслами, кричали від болю"
"Я з усією відповідальністю заявляю, що з розслідування даної авіакатастрофи працювала професійна експертна група. У неї входили провідні українські фахівці з льотному і технічному напрямку, медичній експертизі, з пошуку і порятунку, по обробці польотної інформації, державний інспектор з метеорологічного забезпечення, експерт по організації та роботі аеропортів, інспектор з внутрішнього контролю та аудиту "Украероруху". тобто в комісію було включено всі кращі фахівці з відповідних направл еніям ", - сказав експерт.
За його словами, фахівцями Головного центру з обробки польотної інформації Національного авіаційного університету була проведена розшифровка всіх параметрів польоту. У тому числі запис переговорів між екіпажем і диспетчером, а також переговорів екіпажу всередині кабіни літака. Крім того, було проведено опитування членів екіпажу і пасажирів, що вижили. Проаналізовано всі дії членів екіпажу. Використовувалася сучасна цифрова система моделювання, яка дозволила розшифрувати параметри польоту і виконати моделювання по показу його в вигляді фільму.
ВІДЕО: Подробиці аварії літака в Донецьку. Пряме включення з місця НП
"Загинули 5 осіб, отримали травми ще більше двох десятків громадян. Всі вони та їхні родичі отримали серйозні психологічні травми. Чи не визнавати свою провину - це не по-людськи і безвідповідально", - сказав Бабенко.
Нагадаємо, зараз проводиться досудове розслідування за ознаками злочину, передбаченого статтею 276 Кримінального Кодексу України. За результатами розслідування винні будуть притягнуті до відповідальності.
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Ви зараз переглядаєте новина "Після помилок командира катастрофа Ан-24 під Донецьком була неминучою - експерт". інші Новини Донбасу дивіться в блоці "Останні новини"
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Дякуємо! Повідомлення відправлено.
