Албанська експеримент зі стабільністю

На кожну албанську сім'ю майже гарантовано припадав окремий ДОТ

Arben Cell / REUTERS

Коли говорять про «стабільність» як одному з досягнень останніх десятиліть, я часто згадую про керівника комуністичної Албанії на ім'я Енвер Ходжа, який правив країною з 1945 по 1985 р

Спочатку Албанія під його керуванням мало чим відрізнялася від інших східноєвропейських сусідів - повним ходом йшло побудова «народної демократії», радянські фахівці допомагали створювати промисловість, селян зганяли в колгоспи. За 15 років була сформована цілком собі стабільна система соціалістичного господарювання з типовими плюсами і мінусами. Незважаючи на будь-які застереження і перегини, економіка досить динамічно зростала, а рівень життя більшості населення підвищувався.

Коли в СРСР засквозілі вітру змін у вигляді відлиги і розвінчання культу особи, Ходжа вирішив, що всі ці явища небезпечні для соціалістичної стабільності, розірвав відносини з Радянським Союзом і сперся в своїй зовнішній політиці на маоїстський Китай. Стабільність була збережена, однак економічний розвиток від цього серйозно постраждало: розрив господарських зв'язків і припинення радянської підтримки поставили хрест на планах форсованої індустріалізації країни.

Після того як в середині 1970-х і в Китаї розлучилася реформістська зараза, Ходжа в черговий раз віддав перевагу стабільність співпраці, посварився з останнім союзником і виявився в повній ізоляції. Протягом наступних півтора десятиліть соціалістична Албанія стала аналогом нинішньої Північної Кореї - без союзників і економічних партнерів, в кільці ворогів і на повному чучхе-забезпеченні.

Однак, якщо рівень стабільності всередині країни наростає, а в зовнішньому середовищі знижується, виникає ефект, схожий на ефект різниці тиску в межують середовищах. Чим більше була ця різниця, тим більше зростав ризик, що нестабільність ззовні, розламавши все зводяться перегородки, затопить маленький острівець албанської стабільності.

Щоб протистояти цій загрозі, албанське керівництво звело нанівець всі культурні та економічні контакти із зовнішнім світом, а також серйозно і послідовно готувалося до відбиття агресії з боку Варшавського договору, НАТО і Югославії одночасно. Для захисту стабільності було побудовано неймовірну кількість різного роду оборонних споруд. За різними оцінками, до кінця 1980-х рр. менше ніж в тримільйонної Албанії було від 500 000 до 700 000 (!) оборонних споруд.

Серед них були підземні авіабази на 50 літаків, підземні бази підводних човнів, укриття для бронетехніки і зенітних знарядь. Однак переважна більшість становили звичайні кулеметні ДОТи, розкидані на перехрестях доріг, висотах і навіть просто у дворах і городах. На кожних 4-5 албанців, включаючи старих і немовлят, припадало по одному доту. Це складно собі уявити, але на кожну албанську сім'ю, позбавлену особистого автомобіля і часто окремого житла, майже гарантовано припадав окремий ДОТ.

Але у кожного процесу є зворотний бік: за стабільність довелося платити мобільністю. Причому в самому буквальному сенсі.

До 1991 на 2,7 млн ​​жителів в Албанії нараховувалося, за різними оцінками, всього 5000-7000 автомобілів. Це приблизно в 30 разів менше, ніж число автомобілів на 1000 жителів в пізньому СРСР, або в 5 разів менше, ніж в сучасній нам Північної Кореї. Автомобілів в країні було приблизно в 100 разів менше, ніж дотів.

Албанія - невелика країна, за площею в 2 рази поступається, наприклад, Московської області, проте будь-які переміщення по ній власних громадян були гранично ускладнені.

Для того щоб провідати родичів у сусідньому селі, був потрібний спеціальний дозвіл, відвідати місто - паперу, що оформлялися іноді місяцями. Навіть між різними районами одного міста існував пропускний режим. У різних районах був різний контингент жителів і різний постачання, тому прості албанці ніколи в житті не могли потрапити, наприклад, в один з центральних районів столиці, де проживала партійна номенклатура.

Мобільність албанських громадян була гранично обмежена у всіх сенсах, зате вони могли насолоджуватися неймовірною стабільністю. Беззмінний протягом 40 років лідер, беззмінна, без істотних коливань, політика партії, соціальна і економічна стабільність, 100% -ва зайнятість і житло недалеко від місця роботи. Їм просто не було потреби нікуди йти від місця життя і роботи. Навіщо? Та й не можна забувати, що будь-яка мобільність загрожує стабільності, як мінімум, думки, а вже потім політичної.

Ніщо не буває вічним, і стабільність політичного режиму Енвера Ходжі ненадовго пережила його творця. Нехай і на три роки пізніше, ніж у сусідів по соцтабору, в 1992 р вітри змін сміли все стабілізатори і комуністична диктатура впала. Після 46 років стабільності Албанія виявилася найбіднішою країною Європи, а зголоднілі по мобільності албанці роз'їхалися по всьому світу в якості трудових мігрантів.

Я не те щоб хочу проводити надумані паралелі, проте не можу не зауважити, що в міру наростання стабільності в нашій країні мобільність теж чомусь стала знижуватися: росіяни в середньому стали значно менше їздити за кордон, практично зупинився до того стрімке зростання національного автопарку, на всіх рівнях зменшилися контакти із зовнішнім світом, так і з вертикальною соціальною мобільністю все більші проблеми.

Просто у будь-якого процесу є зворотний бік. Стабільність, навіть з точки зору самого сенсу цього слова, є відсутність деяких видів небажаної мобільності.

Не можна забувати, що перші 15 років правління Ходжі також були вкрай успішними економічно, замість дотів тоді будувалися заводи, а іноземні фахівці були головною рушійною силою модернізації. Однак все це неминуче загрожувало стабільності, в ім'я порятунку якої довелося пожертвувати спочатку економічним зростанням, а потім і будь-який невмотивованої мобільністю взагалі.

Автор - кандидат економічних наук

Повна версія статті. Скорочений газетний варіант можна подивитися в архіві «Ведомостей» (смарт-версія)